Merci Xéla, oui c'est partie pour :)
Pour le budget ça passera sans problème, je cherchais a l'origine un bateau habitable dans les 7 mètres autour de 25 milles euros; tu vois Albé ça me laisse de la marge.
Pour la conso je suis pas sur de consommer énormément plus qu'un 150 ou 200cv, quand tu as de la puissance tu n'est pas toujours a fond les manettes.
Pour la taxe je ne sais pas encore mais le bateau a plus de vingt ans, la coque est de 1983 francisé en 1996.
Coque de 6.30 et moteur de 270 cv quelqu'un a une idée de la taxe?
Restauration d'un Bayliner 2155.
Restauration d'un Bayliner 2155.
Bonsoir,
J'ai trouvé l'alésage et la course 102/88 et y a 8 cylindre mais après je sais pas comment on calcule la puissance fiscale.
HELP ! :cry:
J'ai trouvé l'alésage et la course 102/88 et y a 8 cylindre mais après je sais pas comment on calcule la puissance fiscale.
HELP ! :cry:
Restauration d'un Bayliner 2155.
Les 5,7 font 32cv et des brouettes.
Restauration d'un Bayliner 2155.
Merci je trouvais 90 dans mes calcules :evil:
Restauration d'un Bayliner 2155.
ça fait de grosses brouettes ça?
Restauration d'un Bayliner 2155.
Oui :lol: mais le pire c'est que si je recalcule je trouve toujours 89
Restauration d'un Bayliner 2155.
Bonsoir,
avec tes valeurs je trouve 37
N= nombre de cylindres
> A= alésage en centimètre
> C= à la course en centimètre
>
> 45 x N x A au carré x C /10 000
Bonsoir
avec tes valeurs je trouve 37
N= nombre de cylindres
> A= alésage en centimètre
> C= à la course en centimètre
>
> 45 x N x A au carré x C /10 000
Bonsoir
Restauration d'un Bayliner 2155.
j'ai commencé a démonter la pompe ce soir mais là je bloque:
[Image externe indisponible : http://img169.imageshack.us/img169/9393/aq271cpompeeaudemerly2.jpg]
j'ai démonté les durites la patte sous la pompe qui l'empêche de tourner puis le couvercle et enfin la turbine.
mais maintenant comment j'enlève la pompe (pièce n°2)
Avec un arrache?
je ne vois pas les bagues n°14 et 11 non plus.
je dois ensuite sortir la pièce n°5 a l'arrache aussi pour pouvoir chassé le roulement N°10 qui fuit mais ce qui me chagrine c'est le clips derrière N°13 le roulement.
je préfère demander avant d'y aller a l'arrache et de tous casser :evil:
Pour la turbine je ne sais pas si elle est bonne ou pas mais je peu en monter une neuve et garder celle ci sur le bateau en secours.
[Image externe indisponible : http://img242.imageshack.us/img242/5246/pompe1gk8.jpg]
je l'ai percé en la sortant avec le tournevis , pas très facile je n'ai que 10 cm devant le moteur pour travailler.
Encore merci pour votre aides.
[Image externe indisponible : http://img142.imageshack.us/img142/4140/pompe2bh1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img169.imageshack.us/img169/9393/aq271cpompeeaudemerly2.jpg]
j'ai démonté les durites la patte sous la pompe qui l'empêche de tourner puis le couvercle et enfin la turbine.
mais maintenant comment j'enlève la pompe (pièce n°2)
Avec un arrache?
je ne vois pas les bagues n°14 et 11 non plus.
je dois ensuite sortir la pièce n°5 a l'arrache aussi pour pouvoir chassé le roulement N°10 qui fuit mais ce qui me chagrine c'est le clips derrière N°13 le roulement.
je préfère demander avant d'y aller a l'arrache et de tous casser :evil:
Pour la turbine je ne sais pas si elle est bonne ou pas mais je peu en monter une neuve et garder celle ci sur le bateau en secours.
[Image externe indisponible : http://img242.imageshack.us/img242/5246/pompe1gk8.jpg]
je l'ai percé en la sortant avec le tournevis , pas très facile je n'ai que 10 cm devant le moteur pour travailler.
Encore merci pour votre aides.
[Image externe indisponible : http://img142.imageshack.us/img142/4140/pompe2bh1.jpg]
Restauration d'un Bayliner 2155.
Bonsoir,
ma réponse t'interesse pas???
:(
ma réponse t'interesse pas???
:(
Restauration d'un Bayliner 2155.
Si bien sur excuse moi je suis passé a coté.
Merci :)
Merci :)