Corrosion culasse 4ème sortie sur volvo AQ 145 embase 280.

[lulu]

Bonjour à toutes et tous. Me re voila sur le forum. Concernant l'échappement du bateau. Actuellement, à la sortie entre mon collecteur d'échappement et la corne qui rejoint la platine de l'embase (bien sûr les deux sont assemblées par un flexible d'échappement) je dois avoir une distance d'environ 8 ou 10 cm avant d'avoir de l'eau qui remonte de l'entrée d'embase. Je pense que l'eau monte trop haut dans ces tubulures ce qui provoquerait la corrosion de la 4 ème sortie échappement de la culasse, d'où cette fameuse maladie de ces moteurs. Je pense que les AQ 130- 145 et 151 ont les mêmes problèmes que ceux que je cite. Ce système est, et était monté d'origine sur ces moteurs avec platine d'embase (280 et 290). 
Je pense que je vais poursuivre ma première idée à savoir enlever la corne échappement de la platine embase et boucher avec une plaque inox (je précise qu'un kit pour boucher cet endroit existait à une époque, mais il n'est plus commercialisé par volvo kit référence : 1140003, donc fabrication par mes soins (très simple). Ensuite mise en place à la sortie de mon collecteur d'échappement d'une durite (diamètre 90) suivi d'un waterlock vetus et sortie à la mer via une autre durite (diamètre 90) au dessus de la ligne de flottaison. Avec ce procédé l'eau ne remontera donc plus jusqu'à mon collecteur (enfin à 8 cm de celui-ci).  J'attends tous commentaire qui me seraient très utiles.

[oyster]

Bonjour,
L'existence d'un kit peut signifier qu'une modification était possible ,et que pour remédier au probléme : la conception du dessin de la corne d'échappement subit un certain temps aprés une conception différente afin de ne plus retrouver une remontée d'eau ?
Voir en éclaté le moteur sur internet  pour se faire une idée  ,si votre idée est  une solution envisageable sans effet secondaire sur le refroidissement ou .....
et pourquoi pas un mécanicien marine ?

[lulu]

Bonjour, merci, je vais voir celà. Bonne journée.