Bonjour, je suis à la recherche des schemas electrique d'un moteur HB Yamaha 150 CH autolub (150 AETO).
Comment se les procurer ?
un lien internet peut être ?
Merci pour votre aide
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Je ne sais plus où j'ai trouvé ça, je n'ai pas le lien, mais ça peut aider :
BLACK = Ground
RED = Battery Positive; SW3 Oil warning red light V4
YELLOW = Ignition ON 12-volts; Four-stroke lighting coil
BLUE = Instrument lights, choke, choke circuit,
Ground potential oil transfer, High speed Charge Coil
GREEN = Tachometer signal, lighting coil lead, knock sensor
ORANGE = Trim position sensor
PINK = Oil and overheat signal ground
WHITE = Ignition stop circuit, SW1 oil transfer off position V4
BROWN = Start circuit Low speed charge coil; Positive "+" potential
to oil transfer pump; SW2 transfer on position V4
GRAY = Warning circuit lead; Over-rev. control; Four-stroke tachometer
SKY BLUE = Trim up
LIGHT GREEN = Trim down
YELLOW/Red = Diagnostic lead from ECU
PURPLE = ECU groud to enrichment solenoid V76
BLACK/Yellow = Thermo sensor
BLACK/Red = Remote oil tank ground return, PBS to tachometer,
Low speed charge coil
BLACK/White = Ignition coil primary lead
GREEN/Blue = Crank position sensor
GREEN/Red = Red oil warning light ground through SW3 in main tank oil
sensor to tachometer
GREEN/White = Crank position sender; Lighting coil lead to rectifier
BLUE/Green = Main tank oil level sensor SW2 oil transfer circuit
BLUE/Red = Main tank oil level sensor SW3. No oil warning circuit
BLUE/White = Main tank oil level sensor SW1; Oil transfer OFF circuit
BLUE/Yellow = Shift cut switch
PURPLE/Red = OX66 #1 injector
PURPLE/Black = OX66 #2 injector
PURPLE/Yellow = OX66 #3 injector
PURPLE/Green = OX66 #4 injector
PURPLE/Blue = OX66 #5 injector
PURPLE/White = OX66 #6 injector
RED/Yellow = Key on power through fuel relay pump; power to ECU;
Fuel pump and fuel injectors
WHITE/Red = #1 pulser V6
WHITE/Black = #2 pulser V6
WHITE/Yellow = #3 pulser V6
WHITE/Green = #4 pulser V6
WHITE/Blue = #5 pulser V6
WHITE/Brown = #6 pulser V6
YELLOW/White = Electric fuel pump for electric carb system (ECS)
Pour la traduction, tu te démer... :lol:
BLACK = Ground
RED = Battery Positive; SW3 Oil warning red light V4
YELLOW = Ignition ON 12-volts; Four-stroke lighting coil
BLUE = Instrument lights, choke, choke circuit,
Ground potential oil transfer, High speed Charge Coil
GREEN = Tachometer signal, lighting coil lead, knock sensor
ORANGE = Trim position sensor
PINK = Oil and overheat signal ground
WHITE = Ignition stop circuit, SW1 oil transfer off position V4
BROWN = Start circuit Low speed charge coil; Positive "+" potential
to oil transfer pump; SW2 transfer on position V4
GRAY = Warning circuit lead; Over-rev. control; Four-stroke tachometer
SKY BLUE = Trim up
LIGHT GREEN = Trim down
YELLOW/Red = Diagnostic lead from ECU
PURPLE = ECU groud to enrichment solenoid V76
BLACK/Yellow = Thermo sensor
BLACK/Red = Remote oil tank ground return, PBS to tachometer,
Low speed charge coil
BLACK/White = Ignition coil primary lead
GREEN/Blue = Crank position sensor
GREEN/Red = Red oil warning light ground through SW3 in main tank oil
sensor to tachometer
GREEN/White = Crank position sender; Lighting coil lead to rectifier
BLUE/Green = Main tank oil level sensor SW2 oil transfer circuit
BLUE/Red = Main tank oil level sensor SW3. No oil warning circuit
BLUE/White = Main tank oil level sensor SW1; Oil transfer OFF circuit
BLUE/Yellow = Shift cut switch
PURPLE/Red = OX66 #1 injector
PURPLE/Black = OX66 #2 injector
PURPLE/Yellow = OX66 #3 injector
PURPLE/Green = OX66 #4 injector
PURPLE/Blue = OX66 #5 injector
PURPLE/White = OX66 #6 injector
RED/Yellow = Key on power through fuel relay pump; power to ECU;
Fuel pump and fuel injectors
WHITE/Red = #1 pulser V6
WHITE/Black = #2 pulser V6
WHITE/Yellow = #3 pulser V6
WHITE/Green = #4 pulser V6
WHITE/Blue = #5 pulser V6
WHITE/Brown = #6 pulser V6
YELLOW/White = Electric fuel pump for electric carb system (ECS)
Pour la traduction, tu te démer... :lol:
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Merci, je pense que ça va m'aider ...
Si tu retrouve le lien ça serait génial
@+
Si tu retrouve le lien ça serait génial
@+
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
En fait, mon moteur est un moteur 2 temps à carbu et donc pas d'injection.
La liste ci dessus correspond à un moteur injection ...
Merci quand même
La liste ci dessus correspond à un moteur injection ...
Merci quand même
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Quelqu'un aurait il le schema electrique ou de fonctionnement de la sonde immergée du petit reservoir d'huile sur le moteur ?
Par avance merci
Par avance merci
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Fais abstraction des injecteurs, les couleurs de fils sont exactement les mêmes sur tous les Yamaha.
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
OK Merci
En ce qui concerne la sonde du réservoir d'huile sur le moteur,
Peux tu me confirmer le cablage afin que je puisse verifier le fonctionnement:
Rouge = +
Blanc = detection haut niveau
Marron = détéction niveau bas pour mise en marche de la pompe reservoir bateau
Noir = Alarme niveau bas
En ce qui concerne la sonde du réservoir d'huile sur le moteur,
Peux tu me confirmer le cablage afin que je puisse verifier le fonctionnement:
Rouge = +
Blanc = detection haut niveau
Marron = détéction niveau bas pour mise en marche de la pompe reservoir bateau
Noir = Alarme niveau bas
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
M'oblige à me réconcillier avec l'anglais, là :evil:
Ce que je comprends WHITE = Ignition stop circuit, SW1 oil transfer off position V4 , ce blanc serait donc l'interrupteur d'arrêt d'aspiration d'huile. Donc effectivement niveau haut.
BROWN = Start circuit Low speed charge coil; Positive "+" potential
to oil transfer pump; SW2 transfer on position V4
Donc c'est un + qui arrive à la pompe à huile, ça c'est facile, contact établissant la mise en route de la pompe, ça c'est une interprétation.
Le rouge est effectivement toujours un +, le noir toujours une masse. Les alarmes sont transmises par établissement d'une masse la plupart du temps. Donc, je crois que tu es dans le vrai. 8)
Ce que je comprends WHITE = Ignition stop circuit, SW1 oil transfer off position V4 , ce blanc serait donc l'interrupteur d'arrêt d'aspiration d'huile. Donc effectivement niveau haut.
BROWN = Start circuit Low speed charge coil; Positive "+" potential
to oil transfer pump; SW2 transfer on position V4
Donc c'est un + qui arrive à la pompe à huile, ça c'est facile, contact établissant la mise en route de la pompe, ça c'est une interprétation.
Le rouge est effectivement toujours un +, le noir toujours une masse. Les alarmes sont transmises par établissement d'une masse la plupart du temps. Donc, je crois que tu es dans le vrai. 8)
Schema electrique moteur HB Yamaha 150 CH
Merci encore pour ton aide,
je vais pouvoir ainsi débrancher cette sonde et la simuler avec des straps pour verifier le fonctionnement.
Manip possible Lundi
@ suivre ...
je vais pouvoir ainsi débrancher cette sonde et la simuler avec des straps pour verifier le fonctionnement.
Manip possible Lundi
@ suivre ...