Bonjour à tous,
Je restaure une ARCOA 6.80 de 1968 avec deux moteurs OMC 140 et embases 400-800.
Quelqu'un pourrait'il me renseigner sur le type de direction le plus adapté à monter sur ces embases.
Merci
Quelle direction pour 2 embases OMC 400 ?
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arcoa 6.80 de 1968
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- Inscription : jeu. mars 01, 2007 4:36 pm
Quelle direction pour 2 embases OMC 400 ?
A la base c'était une direction à cable avec renvoi de poulie.
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arcoa 6.80 de 1968
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- Inscription : jeu. mars 01, 2007 4:36 pm
Quelle direction pour 2 embases OMC 400 ?
Bonjour,
Effectivement, c'est ce que j'avais compris mais j'aurais voulu remplacer les cables et les poulies par quelque chose de plus fonctionnel.
Le problème c'est la barre de liaison et sa fixation... Je n'ai rien trouvé dans le commerce d'existant... Il doit y avoir un moyen de fixer un cable push/pull sur une embase mais que se passe t'il pour la barre de liaison quand on remonte une embase et pas l'autre ?
Existe t'il des boitiers de direction qui acceptent 2 cables ?
J'ai bien pensé à bricoler un truc en virant le système interne de direction afin de diminuer la résistance à la rotation mais j'aurais bien aimé avoir quelques conseils éclairés.
Merci de vos réponses
Effectivement, c'est ce que j'avais compris mais j'aurais voulu remplacer les cables et les poulies par quelque chose de plus fonctionnel.
Le problème c'est la barre de liaison et sa fixation... Je n'ai rien trouvé dans le commerce d'existant... Il doit y avoir un moyen de fixer un cable push/pull sur une embase mais que se passe t'il pour la barre de liaison quand on remonte une embase et pas l'autre ?
Existe t'il des boitiers de direction qui acceptent 2 cables ?
J'ai bien pensé à bricoler un truc en virant le système interne de direction afin de diminuer la résistance à la rotation mais j'aurais bien aimé avoir quelques conseils éclairés.
Merci de vos réponses
Quelle direction pour 2 embases OMC 400 ?
Essaye de mettre des photos.
Pour ce qui est de la barre de liaison, ça existe pour les kits bi-motorisation. Les fixations en hors-bord se font sur rotule, ce qui permet d'avoir des hauteurs de trim différentes. Je ne sais pas si c'est adaptable dans ton cas???
Pour ce qui est de la barre de liaison, ça existe pour les kits bi-motorisation. Les fixations en hors-bord se font sur rotule, ce qui permet d'avoir des hauteurs de trim différentes. Je ne sais pas si c'est adaptable dans ton cas???