Restauration d'un Neptune

[themask]

RE
j'ai envoyé la CG il y a un moment deja et il m'a confirmé l'avoir reçu :wink:
Pour le morceau de bastingage , je ne comprend pas ce que tu veux dire ?
Je flooooottte , tres bien ; j'arrive d'une regate , force 4/5 cet apres midi , j'ai mis le liston dans l'eau , ça penche grave :toctoc: ( le deriveur c'est bien pour s'echouer mais ça prend de l'angle)
Bref pas de regret je m'y fais plutot bien d'etre un voileux :wink:

[greg 74]

salut a tous
ici on avance a petit pas , il faut dire que la saison de ski c est fini tard , mais que c etait bon !!!!!!!!!!!!!
*********** aujourd hui le bouchage du tableau arriere : **********
on a un trou il faut mettre ce morceau de cpm de 30 dedans
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il a donc fallu le mettre a la forme , et biseauter " male /femmelle " la coque et le bouchon
et la je dis merci mr delta 34 pour ses conseils :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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voila le bouchon est a la forme et pret a etre assembler
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ensuite s occuper de renforcer la face interne du tableau arriere : en effet il faut reprendre cette partie car l embase volvo pousse sur le tableau alors que l omc ne fait que la traverser.
pour cela je vais utiliser 3 plaques de 10 de cpm superposees , vissees collees entre elles , puis les resiner .
pourquoi 3 et de 10 , tout simplement car le tableau arriere est galbe et presente des saillies a diverses endroits . cet epaisseur de cpm va me permettre d absorber quasiment a chaque couche de bois ces saillies
la premiere plaque respectant les saillies des supports de cadenes et du passage de l embase
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la seconde qui recouvrira la precedente et viendra affleurer le bouchon
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avec le petit coup de defonceuse qui va bien pour se poser sur les renforts de cadene
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********* on passe au collage et resinage *************
le bouchon est mis en place grace aux reperes faits pendant le decoupe et coller , j y est associer des vis le traversant en diagonales et prenant dans le renforts existants .
j ai peller aussi la disqueuse le gel coat et la fibre existants sur une bonne surface autour du trou afin d avoir une belle surface d accroche des la fibre
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et c est partit resine , les premiers couches
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voila l ensemble quasi fini , les 2 dernieres couches de fibres seront faites quand le nouveau trou aura ete fait afin de lier la fibre ext et int ensemble.
les reperes pour le percages sont commences
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puisqu j etais sur la coque , j en ai profiter pour mettre ne place une partie des panneaux de renforts .
heureusement pour m aider j avais tout les precages du balcon arriere qui m ont permis de bien mettre en contact les 2 plaques de cpm et la tableau arriere
la premiere
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la seconde avec le petit coup de ponceuse en bas afin d avoir un plan parallele entre le bouchon et les renforts
[Image externe indisponible : http://img84.imageshack.us/img84/5061/photo028sx8.jpg]
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greg

[greg 74]

entre temps , il y avait eu aussi le decapage du moteur et de l embase
et croyez moi cela leur a fait du bien
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le bloc
[Image externe indisponible : http://img440.imageshack.us/img440/4568/photo048hh2.jpg]
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1 culasse decapee , l autre en attente
[Image externe indisponible : http://img81.imageshack.us/img81/1483/photo050sf6.jpg]
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le resultat sur le bloc (vous pouvez comparer avec les pages precedentes , il a deja meilleure mine)
[Image externe indisponible : http://img160.imageshack.us/img160/5369/photo012py8.jpg]
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puis mise en peinture : peinture thermique + antirouille
[Image externe indisponible : http://img528.imageshack.us/img528/3729/photo020jk6.jpg]
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[Image externe indisponible : http://img84.imageshack.us/img84/3075/photo018lv8.jpg]
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[Image externe indisponible : http://img368.imageshack.us/img368/6451/photo026da5.jpg]
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voila , monsieur v6 est pret a recevoir sa collection de nouveaux joints.
*** j ai fait aussi quelques bricoles
:lol: :lol: :lol:
le cone d helice qui nous avait ete fournit ne possedait pas systeme de blocage .
comparaison avec le mien qui a ce systeme, les memes en profondeur !!!!!
donc mis en place sur le tour (j adore mon nouveau jouet !!!) : rabotage de la point du cone , percage et mis en place de l epaulement sur lequel le boulon de maintien prend appui
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/6828/photo004dd8.jpg]
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[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/9089/photo007xt8.jpg]
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**** j ai aussi travailler mes coudes d echappement : soudure , meulage
sur la photo on voit les diverse pieces a assembler , mais sur le coude souder il manque aussi une rallonge de 5 cm de tube
[Image externe indisponible : http://img84.imageshack.us/img84/9060/photo016an1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img84.imageshack.us/img84/9060/photo016an1.71d6a8b670.jpg]
**** travailler le systeme de relevage electrique
quand j ai recu l embase , je me m etais apercu que le systeme de trim emettait des sons bizarres et penait.
les fautifs sont en fait 2 petits roulement se trouvant dans le corps du systeme
mais pour cela il faut faire sauter une bague a double etage , que du bonheur avec la rouille !!!!!!!!!!!!! j ai ete oblige de l attaquer au chalumeau et au burin de dentiste .
ensuite on peut enlever le clip et les roulements.
[Image externe indisponible : http://img183.imageshack.us/img183/9461/photo003na2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img183.imageshack.us/img183/9461/photo003na2.2370f61bef.jpg]
il me restera a refaire l bague au tour .
[Image externe indisponible : http://img405.imageshack.us/img405/6628/photo001cr0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img405.imageshack.us/img405/6628/photo001cr0.624f605cbb.jpg]

nb : voila donc pour ceux qui ont un relevage electrique sur embase 280 ou 270 sous savez dorenavant que votre souci de relevage peut venir soit du moteur soit de ces 2 petits roulements .
je vous ferais un petit reportage lors du remontage.
greg

[themask]

Putainnnn comme on dit chez nous, où vin dieu en Cht'i ( c'est la mode)
Chapeau bas MONSIEUR Greg 8O ça c'est de la remise à neuf !!!!

[bataclo]

avec la chaîne de distri rouge, assortie au moteur trop top classe :lol: :lol: :lol:
Tu vas la changer ou laisser en rouge ?
Super boulot comme d'hab Greg :veneration: :veneration: :veneration:
mais aussi
:clapclap: :clapclap: :clapclap:
Vivement la mise à l'eau que tu nous donnes tes impressions.
Je suis aussi admiratif devant ta patience que devant ton implication, respect !!!!

[greg 74]

stargate a écrit :
avec la chaîne de distri rouge, assortie au moteur trop top classe :lol: :lol: :lol:
Tu vas la changer ou laisser en rouge ?
Super boulot comme d'hab Greg :veneration: :veneration: :veneration:
mais aussi
:clapclap: :clapclap: :clapclap:
Vivement la mise à l'eau que tu nous donnes tes impressions.
Je suis aussi admiratif devant ta patience que devant ton implication, respect !!!!

salut et merci
non la chaine , c est juste un exces de faignantise :lol: :lol: :lol:
je n avais pas envie de demonter la distrib et comme la chaine est parfaite et que son brin tendu aligne les reperes vilo/ac , je l ai laissee en place.
je l ai juste couverte de graisse , puis au remontage un coup d essence et hop
la mise a l eau je vous tiendrais au courant bien sure !!!!!!!
et au rayon des surprises :
cela vous savez ce que c est :
[Image externe indisponible : http://img362.imageshack.us/img362/178/photo001sf6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img362.imageshack.us/img362/178/photo001sf6.d4f61b32ab.jpg]
la pompe a essence ou bien devrais je dire la pompe a sel et oxydation :cry: :lol: 8O :oops: :wink: :roll: :twisted: :o :( :)
comment je m en suis rendu compte , le retour carburant depuis le carbu etait bouche
j ai donc ouvert et voila , a mon avis au premier gros coup de gaz et regime soutenu = panne
la menbrane est tellement craquelee qu elle n aurait pas tenue longtemps
et ca c est le capot
[Image externe indisponible : http://img229.imageshack.us/img229/64/photo003sq3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img229.imageshack.us/img229/64/photo003sq3.329195bb0e.jpg]
donc reste a savoir si l on met une pompe neuve ou bien si la menbrane se detaille
:roll: :roll: :roll: :roll:
greg

[cyd16]

bravo , super boulot !
bon courage pour la suite :wink:

[greg 74]

les travaux de ces derniers temps :
pose de la 3 e plaque de cpm sur le tableau arriere
[Image externe indisponible : http://img147.imageshack.us/img147/4417/plaquen3colleeetmiseprefn5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img147.imageshack.us/img147/4417/plaquen3colleeetmiseprefn5.24c3b8655f.jpg]
depuis le tout a ete resine et le percage pour la platine volvo a ete fait
***** gros morceau : le moteur v6 ******
au prealable toutes la visserie a ete verifiee et nettoyee a la brosse metallique afin d avoir des filets propres et sains
** revision des culasses :
verif planeite , nettoyage soupape , rodage soupape , nettoyage des poussoirs , changement des joints de queue de soupape (echappement et admission
les poussoirs
[Image externe indisponible : http://img444.imageshack.us/img444/4300/revisiondespoussoirsyp8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img444.imageshack.us/img444/4300/revisiondespoussoirsyp8.0a8163b54e.jpg]
les anciens joints de queue a l admission
[Image externe indisponible : http://img357.imageshack.us/img357/1100/anciensjointsdequeuedesza2.jpg]
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les nouveau joints de queue a l admission
[Image externe indisponible : http://img357.imageshack.us/img357/6456/nouveaujointqueuedesoupvt4.jpg]
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les nouveaux pour l echappement
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/4371/nouveaujointqueuedesoupoj6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/4371/nouveaujointqueuedesoupoj6.0f5bd913e9.jpg]
** remontage des divers joints sur le bloc
spi distrib
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/2614/joinspipourlevillebrequzb5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/2614/joinspipourlevillebrequzb5.c268953f5d.jpg]
carter disrtib
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/3826/jointdecarterdedistributj2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/3826/jointdecarterdedistributj2.fd537765c0.jpg]
joint de carter huile en 4 parties
[Image externe indisponible : http://img261.imageshack.us/img261/4371/jointsplatsjointsspheriay2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img261.imageshack.us/img261/4371/jointsplatsjointsspheriay2.3e8a7511c7.jpg]
les 2 demi joints du vilebrequin et la bague sur l arbre de pompe a huile
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/6050/nouvellebaguepompeahuildx5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/6050/nouvellebaguepompeahuildx5.55b04a1a4e.jpg]
les joints de culasse
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/6471/jointsdeculasse1yh9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img442.imageshack.us/img442/6471/jointsdeculasse1yh9.5e426fb758.jpg]
et divers autre contre ceux de la pompe a essence , pompe a eau , etc
** assemblage des culasses
l histoire : nettoyage des puits pour les boulons de culasses , je pose la culasse je sert progressivement en 2 etapes les 13 boulons de culasses ,
et au n° 12 avant d arriver au couple serrage adequat , craaaaaaaaac , filetage de bloc arrache
[Image externe indisponible : http://img72.imageshack.us/img72/8286/filetageblocarrachenz5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img72.imageshack.us/img72/8286/filetageblocarrachenz5.18f824a55e.jpg]
grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr , merdeeeeeeeeeeeeeeee, fais chi...................
etc
puis je me calme et je reflechis et mesure
je vais retarauder le bloc en passant a travers la culasse afin d y mettre un nouveau boulon
je ne voulais pas deculasser de nouveau car trop peur d arracher d autre filetage et comme le puit dans la culasse etait assez large pour laisser passer un taraud et un boulon de 12 je suis intervenu culasse montee.
nb: en plus les boulons sont les plus longs et les plus mal places
[Image externe indisponible : http://img207.imageshack.us/img207/5967/puitaretaraudercd6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img207.imageshack.us/img207/5967/puitaretaraudercd6.991c0f1e26.jpg]
l ancien et le nouveau boulon
[Image externe indisponible : http://img99.imageshack.us/img99/7403/nouveauboulondeculasseqj3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img99.imageshack.us/img99/7403/nouveauboulondeculasseqj3.8a7b1f57ab.jpg]
le taraud (qu il a fallu souder sur une tige acier elle meme former pour avoir s adapter a un porte taraud)
[Image externe indisponible : http://img516.imageshack.us/img516/7536/taraudsoudersurtigepourgz9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img516.imageshack.us/img516/7536/taraudsoudersurtigepourgz9.cd60157004.jpg]
puis apres quelques quelques heures consacrees a la recherche du bon boulon , mise au cotes , taraudage , j ai enfin pu serrer la culasse au bon couple , oufffffffffffffffffffff
suite au prochain episode
greg

[greg 74]

quelques photos en plus
* nouvelle pompe a essence commandee aux usa (comme tout les joints d ailleurs )
[Image externe indisponible : http://img138.imageshack.us/img138/7637/nouvellepompeaessencelc7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img138.imageshack.us/img138/7637/nouvellepompeaessencelc7.9ec1c6c8a2.jpg]
* le bloc reculasser avec les tiges de poussoir en place
[Image externe indisponible : http://img141.imageshack.us/img141/5981/blocreculassesu3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img141.imageshack.us/img141/5981/blocreculassesu3.c59b79863f.jpg]
* la pompe de circulation d eau du bloc remontee + la poulie damper
[Image externe indisponible : http://img141.imageshack.us/img141/8646/remontagepompeaeauetpouxj1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img141.imageshack.us/img141/8646/remontagepompeaeauetpouxj1.e996a15fa8.jpg]
* le circuit d eau de mer (un joyeux casse tete!!!!!!!)
auparavant j ai positionne ma pompe a eau de mer mais maintenant il faut amener l eau a la pompe .
pour volvo 270/280/290 on passe par l embase puis ensuite a travers la platine.
j ai donc recupere le support de tubulure sur la platine et adapter mon cheminement jusqu a la pompe .
sur ce cicuit d eau on trouve 2 vannes et un clapet anti-retour.
comme je ne pouvais travailler sur le bloc de raph , j ai fait cela sur le mien puisque la meteo n est pas de mon cote et que je ne peux le re-embarquer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
les difficultes rencontrees ont ete de passer entre l echappement et la cloche , puis ne pas heurter le demarreur ni les supports moteur , remonter l eau au thermostat en contournant les echappements.
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/7509/tubulureamenantleaualapof0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/7509/tubulureamenantleaualapof0.68d71093f9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/3203/tubulureentrelapompeaeaim6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/3203/tubulureentrelapompeaeaim6.db1f09a03e.jpg]
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/6683/vuedensembledestubuluresv6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img260.imageshack.us/img260/6683/vuedensembledestubuluresv6.6a8606493b.jpg]
greg

[papy 69]

Alors là chapeau !!!! je suis sur le c*l de voir un travail pareil.
Félicitations !!