ao mahoru a écrit :
Sinon Claude tu aurais du prendre celui ci avec 2x200 ch verado 8O
En fait, hormis le surcoût qui était inacceptable pour mon budget, il est impossible de loger 2 verado sur cette coque. Le poids sur le tableau est trop conséquent, et on atteint le maximum autorisé en puissance.
Par contre j'avais très très sérieusement envisagé le montage en 275 verado, l'ensemble avec les options me revenait 5000€ moins cher que le Sessa. (Commercialement les offres étaient alignées sur les mêmes critères, car le concess Sessa ou j'ai acheté appartient au même groupe que le concess Jeanneau consulté pour moi par mon interlocuteur).
J'ai finalement trouvé la finition meilleure sur le Sessa, certains détails d'équipements étant trop orientés "petite croisière" sur le Jeanneau. Je voulais une sorte de "4x4 nautique" histoire de jouer avec les vagues sans crainte pour l'équipement.
J'ai eu l'occasion de participer aux journées d'essai Jeanneau, ce bateau était propulsé par 2 150 cv 2 temps, c'était époustouflant d'accélération. Mais l'état du navire de l'essai m'a laissé un petit goût de "ne m'achètes pas". Il aurait fallu voir la tête de ma femme devant les portes déglinguées et le reste en vrac pété dans la cabine.
Sinon ce bateau est très élégant. Jeanneau s'est fait du tort tout seul.
Lors de mon achat, le vendeur Jenneau me signalait (au salon de Paris 2005) qu'il venait d'en vendre un équipé de 2 ETEC 175CV. Que pour le suivre, il y aurait du sport.... C'est sûr.
