diagnostic electronique evinrude 115 cv ficht ram

eric sud · Message par **eric sud** » mar. janv. 09, 2007 3:23 pm

bonjour
apres l' achat recent de mon premier bateau un cap camarat 545 de 1999 avec un evinrude 115 cv ficht ram de 2003 sur remorque satellite , j' ai parcouru ce forum passionnant et les divers sujets concernant ce type de bateau
comment peut on se procurer cet outil de diagnostic evinrude et cela a-t-il un interet ?
merci

franck2B · Message par **franck2B** » mar. janv. 09, 2007 6:09 pm

Tu peux t'en procurer là : ici
Il permet de lire toutes les données moteur, codes erreurs et événements, de les acquitter, heures utilisation, pourcentage dans chaque plage de régimes, de faire des test statiques, de contrôler toutes les tensions de base, etc, etc.
Quand tu sais le tarif qui t'est facturé pour quelques minutes d'intervention obligatoire avec logiciel, ça ne vaut vraiment pas le coup de s'en priver.

eric sud · Message par **eric sud** » mer. janv. 10, 2007 2:32 pm

je pense aussi que cela vaut le coup meme si c'est en anglais
maintenant il faut que je passe commande par ebay et j'ai peut etre un à priori mais cela me semble un peu compliqué
petite question :sur pc ,les donnees sont elles lisibles moteur en route ou eteint ?

V.D. · Message par **V.D.** » mer. janv. 10, 2007 5:14 pm

Pour les voitures c'est moteur allumé.
Je suis pratiquement sur que pour les bateaux idem.
D'ailleur sur les photos que pascalus a prises en californie il y a des gars qui font un test sur un moteur yam et on vois la pissette donc moteur allumé.

franck2B · Message par **franck2B** » mer. janv. 10, 2007 5:42 pm

Ben, en fait ça dépend des tests. Tu as un menu diagnostic d'erreurs enregistrées qui se fait moteur à l'arrêt, tout comme le test d'injecteur, d'injecteur d'huile et pas mal d'autres. Par contre c'est toujours avec le contact mis.
Ensuite tu as le "monitoring" moteur qui t'indique l'état de pas mal de choses qui se fait moteur en route.
pour ce qui est d'une commande sur e-bay, pas compliqué du tout pour peu que tu sois déja utilisateur inscrit et que tu aies un compte Paypal. Si tu n'as ni l'un, ni l'autre prendds 10 minutes pour les créer.
Ensuite tu fais un achat immédiat, tu payes par Paypal (sécurisé), tu demandes une expédition par USPS (pas UPS ou autres) pour éviter les taxes en France, et une dizaine de jours plus tard, tu as tout à la maison 8)

eric sud · Message par **eric sud** » jeu. janv. 11, 2007 1:26 pm

voila c'est fait
rdv dans 10 jours pour le premier essai

Thierry 13 · Message par **Thierry 13** » dim. janv. 14, 2007 8:49 am

Question bête
Existe-t-il le même type d'outil pour tous les moteurs ? En l'occurence pour mon Johnson 115 4 TPS ?

franck2B · Message par **franck2B** » dim. janv. 14, 2007 8:57 am

Il existe des outils de diagnostique éléctronique pour tous les moteurs moteurs modernes. Il ne s'agit pas toujours d'un logiciel et d'un simple câble de connection avec PC. Pour ton 115 CV Johnson 4 temps qui est un Suzuki maquillé, il faut chercher du côté de Suzuki, donc. Beaucoup moins évident à trouver. :roll:

Thierry 13 · Message par **Thierry 13** » dim. janv. 14, 2007 9:12 am

Merci Franck, je vais voir de ce côté là.

eric sud · Message par **eric sud** » dim. févr. 18, 2007 4:55 pm

le colis est bien arrivé dans les delais
apres de multiples tentatives de connexions je renonce
mes compétences en informatique se limitent à windows alors que ce logiciel est sous DOS
est ce un probleme de numero de port ?
j'ai pourtant essayé de multiples solutions
si certains ont une idee je suis preneur