Nous sommes dans les même prix.
La résine n'est pas très chère. J'ai déjà acheté 2kg de résine polyester isophtalique (la meilleure pour le milieu marin)+ de l'aérosil (pour épaissir) + de la fibrette (pour faire de la "choucroute") + durcisseur + 1m2 de mat de verre à 300 gr + 1m2 de roving à 350gr/m2; le tout pour 47 eur chez un spécialiste du polyester.
On se tient au courant !
Propulseur d'étrave sur Flyer 701 ??
jm38 a écrit : Cela dit, le
jm38 a écrit :
Cela dit, le propulseur aide mais ne fait pas tout. J'ai vu une antares 32 à Bormes à la même période batailler dur pour prendre sa place, et il a bien fallu quelques bonnes âmes au ponton pour donner la main.... Quand ça souffle....ça souffle
Oui c'est sûr ! et mon objectif n'est pas de tenter le diable mais ce petit bateau (le 701) a tout d'un gros ! et avec un joystick sur le tableau de bord je me sentirai encore plus aux commandes d'un yacht !
jmich a écrit : ... et avec
jmich a écrit :
... et avec un joystick sur le tableau de bord je me sentirai encore plus aux commandes d'un yacht !
Ah ça c'est la classe [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/cool.gif]
bonsoir c'est sur c'est la
bonsoir c'est sur c'est la classe.pour la manoeuvre la barre, le boitier de commande, le joystick placé du bon côté de la barre.3 instruments à synchroniser
bonjour j'ai trouvé la
bonjour j'ai trouvé la notice de Max Power CT35 en francais sur le site qui est assez explicite.je ne l'ai pas mis sur notre site car 19 pages.je commance à bucher.
jmich a écrit : jojc a
jmich a écrit :
jojc a écrit :
bonjour; je suis passionnement ton montage.peux-tu nous pendre des photos.c'est vrai que le fait de lester l'avant est valable.
Je recevrai le matériel dans +/- 15 j; je vous ferai des photos quand j'attaque !
C'est vrai qu'on pourrait lester l'avant mais je le trouve assez lourd comm ça ! Je préfère corriger l'assiette avec les flaps...
Et alors ce travail de titans, ça avance ?????
Ca y est j'attaque
Ca y est j'attaque !!!
étape 1: démontage de la banquette et découpe du fond de coffre avant pour accéder à la coque. J'utilise une cale sur les bords pour ne pas toucher la coque. La position approximative du tunnel a été définie grace à l'anneau d'étrave=point de repère intérieur et extérieur.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1313.jpg]
étape 2: je réalise un gabarit en carton pour définir la position précise du tunnel à l'intérieur. Celui-ci doit être sous le siège avant, être immergé de +/- 125 mm et accessible pour être stratifié... un ou deux petit trous au travers de la coque me permettent de le positionner au mieux par rapport à la ligne de flotaison =antifouling); bien prendre son temps pour les mesures et les vérifier plusieurs fois !
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1319.jpg]
étape 3: ayant trouvé le meilleur compromis, je perce des deux côtés au centre et dessine un cercle de 68mm de rayon à l'aide d'une tige filetée et d'un marqueur ce qui représente une belle ellipse sur la coque.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1322.jpg]
étape 4: Je vais franchir le point de non retour... découpe des deux faces! Il faut prévoir des orifices légèrement inférieurs au diamètre du tunnel; l'ajustement précis se fait à la meule en présentant le tunnel.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1324.jpg]
étape 5: Ben voilà! Ouf! Ensuite je nettoie jusqu'à la fibre sur 5-6 cm avec une meuleuse d'angle, je prévois un déflecteur sur l'avant donc je dégage un peu plus cette zone.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1333.jpg]
étape 6: j'ajuste les trous avec une petite rogneuse. Eviter autant que possible un jour entre la coque et le tunnel. Mon tunnel est juste bien coinçé. [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1335.jpg]
étape 7: je repère la position du moteur et de l'hélice. Je perce les fixations moteur avant de découper le tunnel, je vérifie la position intérieure et extérieure plusieurs fois. Le moteur doit être décallé de manière à ce que l'hélice soit centrée dans le tunnel, je triche un peu pour que l'embase de l'hélice ne dépasse pas non plus de l'autre côté!
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1340.jpg]
étape 8: Après retrait du tunnel, je l'ai découpé à la scie sauteuse suivant la coque. J'ai laissé un rebord de 2,5 cm sur l'avant pour former le déflecteur. Ensuite passer le papier de verre sur toutes les parties qui vont recevoir de la résine, dépoussièrer et dégraisser à l'acétone. [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1343.jpg]
étape 9: préparation de "choucroute". Elle est composée de résine polyester isophtalique (la meilleure qualité, résistant aux agressions chimiques) + 2% de durcisseur. J'incorpore ensuite de l'Aérosil (silice en poudre pour épaissir la résine) et de la fibrette (poudre de fibre de verre). Bien mélanger. J'aurai besoin d'environ 500gr[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1345.jpg]
étape 10: Ne pouvant pas stratifier entre la coque et le dessous du tunnel (faute de place) je comble cette espace avec de la "choucroute". Je réalise également un joint congé entre l'extérieur du tunnel et l'intérieur de la coque en veillant à bien remplir tous les interstices. Je termine à l'extérieur en formant le déflecteur. Laisser durcir ! [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1346.jpg]
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1348.jpg]
étape à venir: stratification...
étape 1: démontage de la banquette et découpe du fond de coffre avant pour accéder à la coque. J'utilise une cale sur les bords pour ne pas toucher la coque. La position approximative du tunnel a été définie grace à l'anneau d'étrave=point de repère intérieur et extérieur.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1313.jpg]
étape 2: je réalise un gabarit en carton pour définir la position précise du tunnel à l'intérieur. Celui-ci doit être sous le siège avant, être immergé de +/- 125 mm et accessible pour être stratifié... un ou deux petit trous au travers de la coque me permettent de le positionner au mieux par rapport à la ligne de flotaison =antifouling); bien prendre son temps pour les mesures et les vérifier plusieurs fois !
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1319.jpg]
étape 3: ayant trouvé le meilleur compromis, je perce des deux côtés au centre et dessine un cercle de 68mm de rayon à l'aide d'une tige filetée et d'un marqueur ce qui représente une belle ellipse sur la coque.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1322.jpg]
étape 4: Je vais franchir le point de non retour... découpe des deux faces! Il faut prévoir des orifices légèrement inférieurs au diamètre du tunnel; l'ajustement précis se fait à la meule en présentant le tunnel.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1324.jpg]
étape 5: Ben voilà! Ouf! Ensuite je nettoie jusqu'à la fibre sur 5-6 cm avec une meuleuse d'angle, je prévois un déflecteur sur l'avant donc je dégage un peu plus cette zone.
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1333.jpg]
étape 6: j'ajuste les trous avec une petite rogneuse. Eviter autant que possible un jour entre la coque et le tunnel. Mon tunnel est juste bien coinçé. [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1335.jpg]
étape 7: je repère la position du moteur et de l'hélice. Je perce les fixations moteur avant de découper le tunnel, je vérifie la position intérieure et extérieure plusieurs fois. Le moteur doit être décallé de manière à ce que l'hélice soit centrée dans le tunnel, je triche un peu pour que l'embase de l'hélice ne dépasse pas non plus de l'autre côté!
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1340.jpg]
étape 8: Après retrait du tunnel, je l'ai découpé à la scie sauteuse suivant la coque. J'ai laissé un rebord de 2,5 cm sur l'avant pour former le déflecteur. Ensuite passer le papier de verre sur toutes les parties qui vont recevoir de la résine, dépoussièrer et dégraisser à l'acétone. [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1343.jpg]
étape 9: préparation de "choucroute". Elle est composée de résine polyester isophtalique (la meilleure qualité, résistant aux agressions chimiques) + 2% de durcisseur. J'incorpore ensuite de l'Aérosil (silice en poudre pour épaissir la résine) et de la fibrette (poudre de fibre de verre). Bien mélanger. J'aurai besoin d'environ 500gr[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1345.jpg]
étape 10: Ne pouvant pas stratifier entre la coque et le dessous du tunnel (faute de place) je comble cette espace avec de la "choucroute". Je réalise également un joint congé entre l'extérieur du tunnel et l'intérieur de la coque en veillant à bien remplir tous les interstices. Je termine à l'extérieur en formant le déflecteur. Laisser durcir ! [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1346.jpg]
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_1348.jpg]
étape à venir: stratification...
-
marco2bordo
- Messages : 22
- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
salut, joli boulot, mais
salut,
joli boulot, mais n'as-tu pas percé trop bas, il va falloir sacrément renforcer sous le tunnel, ton perçage me semble un peu bas.
Il faudrait faire valider ton installation par un professionnel par la suite pour qu'il n'y ait pas de pb avec les assurances en case de pépin.
Je conseille évidemment une batterie dédiée pour le propulseur.
bonne fin d'installation !
joli boulot, mais n'as-tu pas percé trop bas, il va falloir sacrément renforcer sous le tunnel, ton perçage me semble un peu bas.
Il faudrait faire valider ton installation par un professionnel par la suite pour qu'il n'y ait pas de pb avec les assurances en case de pépin.
Je conseille évidemment une batterie dédiée pour le propulseur.
bonne fin d'installation !
Bonjour marco2bordo, Je
Bonjour marco2bordo,
Je ne pouvais pas mettre le tunnel plus haut car il me faut 10 à 12 cm d'eau haut dessus pour éviter la cavitation. Et comme je ne peux pas le reculer d'avantage...
Il reste toutefois 4 cm sous le tunnel (le constructeur préconise 5 cm) qui seront plein et je vais restratifier 10 à 12 couches de mat + roving. => je suis persuadé que cet endroit sera plus solide qu'avant !
Bien à toi.
Jmich.
jmich a écrit : je suis
jmich a écrit :
je suis persuadé !
Bien à toi.
Jmich.
C'est bien là le plus important :)