J'ai vérifié la tige qui bloque le moteur quand je trime en négatif, elle était au trou du milieu (le 3eme) je vais la mettre au dernier pour pouvoir aller encore + bas.
Je vais mettre en place le compte tour et demain je pars l'essayer, mais on sera que 2 sur le bateau, alors je ne serai pas trop avancé.
J'ai quand même aussi bien envie de le remonter un peu ce moteur pour voir car il avait du mal à prendre des tours à 4 dessus, le malaise vient peut être de là.
De toutes façons je vous tiens au courant et je suis preneur de tous conseils ou de votre expérience.
Merci à tous les intervenants!!!!!
déjaugeage difficile, besoin d'aide
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Ca y est, j'ai remonté le moteur, et la plaque anti cavité se trouve maintenant à 5 cm au dessus du bas de la coque, on verra bien à l'usage!!!
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je précise aussi que sur mon hélice est marqué le chiffre 13, cela correspond t-il à son diamètre? et est-ce bien le modèle adapté?
Aussi pour répondre à la question à savoir sur quel bateau était monté le moteur avant de l'acquérir, il était sur un open SELVA de 5 mêtres et l'acien proprio m'a dit que cela marchait impécable, mais comme c'était son premier bateau et qu'il naviguait qu'avec sa femme, je suis pas plus avavncé.
Aussi pour répondre à la question à savoir sur quel bateau était monté le moteur avant de l'acquérir, il était sur un open SELVA de 5 mêtres et l'acien proprio m'a dit que cela marchait impécable, mais comme c'était son premier bateau et qu'il naviguait qu'avec sa femme, je suis pas plus avavncé.
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Pascalus IV
- Messages : 202
- Inscription : lun. mai 19, 2003 8:56 am
déjaugeage difficile, besoin d'aide
5cm au dessus, c'est trop pour un 50cv classique... pour moi +2 est le maximum...
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j'ai testé le le bateau ajd avec le moteur réhaussé de 3 centimètres (plaque anti cavitation à 5 cm au dessus du V de la coque) le bateau a déjaugé rapidement pour atteindre une vitesse de 25 noueds environ.
il faut dire que nous étions que 2 dessus (190kgs), par contre quand je prenais les virages un peu serrés pour tester la réaction du bateau, le moteur faisait un bruit différent comme si l'hélice brassait de l'eau mélangé à l'air, ma vitesse était ralentie, il fallait que je trime en négatif pour repartir à bonne allure.
Pensez vous que cela puisse venir du fait que j'ai trop monté le moteur ou est ce normal?
En tous les cas le moteur à l'air de prendre des tours plus vite et la tenue du bateau m^me dans les virages reste excélente.
il faut dire que nous étions que 2 dessus (190kgs), par contre quand je prenais les virages un peu serrés pour tester la réaction du bateau, le moteur faisait un bruit différent comme si l'hélice brassait de l'eau mélangé à l'air, ma vitesse était ralentie, il fallait que je trime en négatif pour repartir à bonne allure.
Pensez vous que cela puisse venir du fait que j'ai trop monté le moteur ou est ce normal?
En tous les cas le moteur à l'air de prendre des tours plus vite et la tenue du bateau m^me dans les virages reste excélente.
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Je suis de l'avis de Pascalus IV, ton moteur est vraiment heut maintenant.
Il déjauge bien, mais tu vas avoir du mal à l'exploiter par mer formée. En virage serré, il est normal que tu sois obligé de rentrer ton trim. D'ailleurs la plage de trim utilisable doit être considérablement réduite, non?
Quel régime atteints-tu?
Il déjauge bien, mais tu vas avoir du mal à l'exploiter par mer formée. En virage serré, il est normal que tu sois obligé de rentrer ton trim. D'ailleurs la plage de trim utilisable doit être considérablement réduite, non?
Quel régime atteints-tu?
déjaugeage difficile, besoin d'aide
Effectivement elle est un peu réduite mais dans les conditions d'une mer calme ça va impécable, il faudra faire l'essai avec un peu plus de vagues et là je verrai bien s'il faut redescendre d'1 trou, puisque je l'ai monté de 2. Je pense que ce sera le meilleur compromis.
Sinon le diamètre de l'hélice en 13 pour un moteur de 50CV en 2 cylindres vous parait-il être normal? Pour ceux qui ont des moteurs de cette puissance ou proche qu'en pensez vous ? merci
Sinon le diamètre de l'hélice en 13 pour un moteur de 50CV en 2 cylindres vous parait-il être normal? Pour ceux qui ont des moteurs de cette puissance ou proche qu'en pensez vous ? merci
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salut,
l'information diamètre n'est pas suffisante, il nous faut connaitre le pas de ton hélice
l'information diamètre n'est pas suffisante, il nous faut connaitre le pas de ton hélice
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de-kersauson
- Messages : 12
- Inscription : sam. juil. 07, 2007 9:19 pm
déjaugeage difficile, besoin d'aide
salut
bien alors , quand tu vires ton hélice cavite entre la vitesse aspiration de l'eau et le rejet de l'eau sur l'helice , essais de regler si tu as un trim electrique ou sinon regle avec la barre en bas pour l'inclinaison du moteur
j'ai eu ce phenomene sur un hord bord avec un 85 cv mercury j'ai juste regler sur l'inclinaison du moteur en -
bien alors , quand tu vires ton hélice cavite entre la vitesse aspiration de l'eau et le rejet de l'eau sur l'helice , essais de regler si tu as un trim electrique ou sinon regle avec la barre en bas pour l'inclinaison du moteur
j'ai eu ce phenomene sur un hord bord avec un 85 cv mercury j'ai juste regler sur l'inclinaison du moteur en -
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salut amis plaisanciers!!!
Je ne sais pas à quoi cela correspond, mais sur mon hélice est marqué TDA 13, est ce le diamètre ou le pas? parce que niveau diamètre, je pense que l'hélice fait bien plus que ça, dailleurs qu'appelle t'on le pas de l'hélice? et comment le mesurer?
Ensuite pour répondre à De-kersauson effectivement j'ai un trim electrique et je compense en négatif pour retrouver une marche normale, mais je voulais savoir si c'était normal qu'il faille intervenir sur le trim dans les virages assez serrés car avant je ne possédais pas de trim sur mon ancien bateau et je ne rencontrai pas ce cas de figure dans les virages.
Je ne sais pas à quoi cela correspond, mais sur mon hélice est marqué TDA 13, est ce le diamètre ou le pas? parce que niveau diamètre, je pense que l'hélice fait bien plus que ça, dailleurs qu'appelle t'on le pas de l'hélice? et comment le mesurer?
Ensuite pour répondre à De-kersauson effectivement j'ai un trim electrique et je compense en négatif pour retrouver une marche normale, mais je voulais savoir si c'était normal qu'il faille intervenir sur le trim dans les virages assez serrés car avant je ne possédais pas de trim sur mon ancien bateau et je ne rencontrai pas ce cas de figure dans les virages.