Rendement au mille 2 temps contre 4 temps

[CoolMomoCool]

Salut Chris,
Il faut prendre en compte le fait que comme tu dois changer ton moteur, les "Politiques" nous tanne avec l'abandon des "vieux 2 temps". Pour l'instant, on peut encore naviguer avec nos moteurs, mais rien n'est moins sûr... Nous risquons d'avoir un décret qui nous interdise d'utiliser des moteurs après une certaine date d'achat.

[ogmabreizh]

profites donc pour racheter un yam v4 avant de ne plus avoir le droit!

[cris14]

C est fou ça !!
On pourrait à un moment nous obliger 
A ne plus utiliser les deux temps anciennes génération !!! 
 
 

[CoolMomoCool]

voir le post :
http://www.discount-marine.com/club/content/une-interdiction-des-hors-bord-2t-ou-reglementation
Sur le lac d'Annecy, les 2 temps sont interdits.

[gildas 56]

bonjour
un 2 temps carbu consommera toujours plus qu'un 4 temps sur les régimes intermédiaire, je diraismeme en fonction du bateau et du moteur on peut consommer le double voir le triple
en  revanche a fond, les consos seront presque identique a 10L par heure pret
pour exemple mon 150 2t yam carbu consomme 72l/h a 5500tours
un 2t 150 optimax pro xs fait 55l/h a 5500tours
un yam  F150 4t fait environ 65l/h a 6000tours

[oyster]

Sauf que le régime maxi pendant une heure nécessite un bon coussin en mer !....
La moyenne de conso pour une deux temps 90 cv était de 17 litres /heures , alors que le quatre temps 100 cv demande moins de 9 litres!
Reste que le deux temps est beaucoup plus réactif ,et que le quatre temps est aussi lourd qu'un ane mort!
et ,l'entretien par le mécanicien coute un bras pour le quatre temps ....
Donc ne restons pas uniquement sur la conso ,car il y a le reste qui à pour nom entretien ( 500 euros la révision moyenne 4 temps)

[goby]

Pour ceux qui ne bricolent pas sur leur 4 Temps ,voici le montant d'une TOUTE PETITE Révision sur un Honda 50cv 4 temps = 411,49 euros.
 
 
 
 huile moteur 2 litrons 22.44 €
filtre huile 14,45 €
filtre crépine essence 13,28 €
bougies (3) 17,76 €
joint d'eau (2) 8,84 €
joint torique 4 €
rondelles nylon (2) 2,04 €
anode étrier 38,96 €
kit pompe à eau 95,44 €
dégrippe nettoyage lubrifier 2,97 €
graisse 1,20 €
fournitures diverses 5 €
huile embase 8,02 €
storage seal 7,93 €
3 heures de manœuvre 169,20 €

tout ça pour la maudite somme de 411,49 €

[ski wake]

oyster a écrit :
... Reste que le deux temps est beaucoup plus réactif ...

oui, mais avec les dernières versions de 4 T injection, je trouve que l' écart a bien diminué par rapport aux "apathiques 4 Temps carbus 1ere génération" ...

oyster a écrit :
... le quatre temps est aussi lourd qu'un ane mort ! ...

là  encore, avec des modèles récents de 4 T, il y a de net progrès et la différence dans certains cas n 'est plus si énorme que cela ...  
 

oyster a écrit :
... l'entretien par le mécanicien coute un bras pour le quatre temps ....

c' est sur qu' un 4 t a un cout de révision plus élevé, mais il y a des similitudes par ex le cout des bougies ou de la turbine de pompe à eau .
Evidemment , il faut remplir le carter d' huile, mais sur un 2 temps, s' il n' y a pas de carter d' huile, c' est en permanence que le moteur en consomme avec le mélange.
Si certains moteurs 4 T ( Yam ) ont une courroie de distribution qu' il faut  changer, SUZUKI, lui, a opté pour une CHAINE de distribution que l' on n' a pas besoin de changer  .
Sur le devis précédent de révision d' un 4 temps , quels sont les 2 choses les plus chères  ?
une anode étrier pour près de 39 €un kit de pompe à eau pour 95 €Que je sache, ces pièces ne sont pas propre à une technologie 4 T plus qu' à un 2 temps ...
Sauf erreur de ma part, je ne vois pas pourquoi ces pièces s' useraient plus vite sur un  temps que sur un 2 T  ...[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
 Cela dit, effectivement, si on n' achète un 4 temps que pour faire une économie de carburant , il va falloir pas mal d' heures de marche pour amortir la différence .
UN 4 temps c' est
un ralenti quasi inaudibleun fonctionnement plus régulierun moteur pouvant tourner au ralenti pendant des heures sans s' encrasserl' absence de fumée et d' odeur d' huile bruléene pas avoir de problèmes de mélange de carburant ( manuel ou automatique ) une prise diagnostic qui permet de connaitre un max de paramètres sur le moteur y compris le nombre REEL d' heure de marche du moteur, son temps de fonctionnement par "plages" de régimes...  Exemple
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140516093926.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140516093939.JPG]
Maintenant, OUI , on peut regretter que pour le prix d' un moteur de 140 cv on puisse avoir une voiture complète 
Mais un moteur correctement entretenu peut durer de 20 à 30 ans ... ( j' en vois d' ici qui vont me calculer le cout cumulé de l' entretien sur 20 à 30 ans   ... Mais bon, quand on n' a plus que le cout de l 'entretien à payer pour s' adonner à ses plaisirs nautiques, c' est quand meme mieux que d' avoir à changer de moteur 

[cris14]

Bonjour

[ogmabreizh]

cris14 a écrit :
Bonjour