diametre durite

cris14 · Message par **cris14** » sam. févr. 10, 2007 7:39 pm

afin d alimenter mon 225 cv suzuki 2 temps on m a dit que le diametre de la durite d alimentation devait faire un minimun de 10 mm sinon il y avait risque de serrage du moteur et que le filtre decanteur devait avoir une capacité de 200 litres heure pouvez vous m expliquer les raisons ? les risques reels si je reste avec ma durite actuelle qui fait moins de 8 mm et mon filtre decanteur dont je ne connais pas le debit maxi ?
MERCI

franck2B · Message par **franck2B** » sam. févr. 10, 2007 7:55 pm

Celui qui t'a dit ça est dans le vrai. Un mélange pauvre en essence peut entrainer un serrage trés rapide. C'est ce qui peut se passer avec une durite de diamétre insuffisant et/ou un filtre trop petit.
L'esence dans le mélange sert également de refroidisseur. Si le débit appelé "ne rentre pas", le mélange surchargé en air va chauffer plus qu'il ne faudrait et entrainer un blocage des piéces en mouvement.
Donc, effectivement diamétre 10 mm pour les durites, les embouts et autres raccords en rapport avec ce diamétre et filtre décanteur à gros débit. Pareil pour la poire.

cris14 · Message par **cris14** » sam. févr. 10, 2007 8:32 pm

de nouveau merci frank

V.D. · Message par **V.D.** » dim. févr. 11, 2007 10:21 am

HOULA !!! je vais appeler mon consessionnaire moi.
La durite d'essence de mon ancien 115 était plus grosse que celle du 135.
Vous pensez que c'est normal?

franck2B · Message par **franck2B** » dim. févr. 11, 2007 12:42 pm

Pas la peine de s'alarmer, non plus. Un 135 CV n'appelle pas tant d'essence que ça. C'est quoi un Optimax?

Cruise · Message par **Cruise** » dim. févr. 11, 2007 4:42 pm

Bonsoir,
D'accord avec Franck, mélange trop pauvre entraîne surchauffe :wink:

V.D. · Message par **V.D.** » lun. févr. 12, 2007 5:46 am

franck2B a écrit :
Pas la peine de s'alarmer, non plus. Un 135 CV n'appelle pas tant d'essence que ça. C'est quoi un Optimax?

Non un carbu. Mais j'ai quand même été surpris que la durite du 115 avait un + gros diametre. J'ai de toute façon monter la durite qui était avec le 135.

jean-claude · Message par **jean-claude** » lun. févr. 12, 2007 9:02 pm

salut
sur moteur boat special numéro 200 il y a un sujet sur ce problême mais il concerne les nouveaux moteurs de 200cv car dans leur comparatif sur un 200cv E TEC évinrude (v6) ( tient bizare des fois il coule des yams ) il ont fait un début de serrage du fait que le flexible d'alimentation était trop petit en diamètre .
:lol: