Moteur avec fumée blanche

[AquaDutch]

J'espere que ce n'est pas le joint de culasse :-(
Comment puis-je determiner si c'est luiet ou regle-t-on le melange air essence ?
:-( ca promet......

[V.D.]

Je crois que tu est quite pour acheter une pochette de joint....
Perso voici ce que je ferai. Laisse le se vider de l'eau qui est a l'interieur. Fait le tourner sans eau pendant 30 segonde 1mn maxi tu verra bien si il fume ou pas. C'est pas ça qui le fera chauffer. si tu a peur met ta main sur les cylindres et si tu sent la temperature monter fort eteint le.
ensuite met le dans l'eau et refait le tourner. tu sera fixer pour la fumée. si il ne fume pas sans eau c'est que le joint de cucu est hs...

[AquaDutch]

Merci pour ces conseils :wink: . Je vais essayer demain matin.
Est-ce difficile de changer les joints soi même ?

[Pascalus IV]

AquaDutch a écrit :
Merci pour ces conseils :wink: . Je vais essayer demain matin.
Est-ce difficile de changer les joints soi même ?

tout depend de ton niveau en mecanique et de ton equipement... C'est quand meme une depose du haut moteur, mais c'est un deux temps donc ca reste faisable par un bricoleur averti

[V.D.]

je pense que c'est a la portée de tous bon bricoleur. c'est un 2 tps , 2 cylindres donc pas compliqué.
nettoie bien les parties metalique avant de remetter les joints neuf.
il n'y a aps 36 joints voir la tof. le n° 12 et le 19.
je te joint egalement le site des moteur jonhson evinrude avec les vues eclaté des defferente piecs.
A+
[Image externe indisponible : http://img166.imageshack.us/img166/4379/convertis8.png]
http://epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=%2fdefault.aspx%3fbrands%3dej%26lang%3dE&brands=ej&lang=f&AspxAutoDetectCookieSupport=1

[zep1300]

D'accord avec V.D.,
J'ajouterai juste qu'il ne faut pas rayer les partie métalliques, ni les passer à la toile, ni les brosser à la brosse métallique ...
Prendre une spatule puis procéder par petites touches sans jamais forcer. Vaut mieux passer 5 fois au même endroit qu'une seule et se retrouver avec un beau copeau d'alliage d'alu ....
Sinon, il existe dans le commerce (boutiques spécialisées auto) des "bombes" qui dissolvent les restes de joints et autre cochonneries.

[AquaDutch]

J'ai fait le test ce matin. Cela ne donne rien : il ya toujours de la fumee. Toutefois, elle n'est plus blanche opaque. Maintenant c'est plutot transparent. Elle sort du silencieux (le petit boitier derriere le moteur)
La "pissette" temoins semble etre melangee avec de l'air car cela crachotte beaucoup. Est-ce parce que c'est obstrue ? J'ai essaye de passer un fil de fer mais cela ne donne rien :cry:
Si vous avez des conseils, ils sont les bienvenus :wink:

[V.D.]

Esce que la fumée est la même dans l'eau et hors de l'eau???
pour la pissette met lui un petit coup d'air comprimé, moteur en marche.
pour le boitier "silencieux" de quel boitier veux tu parler???

[Bouzuk]

t'as regardé dans quel état est ta pompe à eau :?:

[AquaDutch]

Ma pompe à eau marche correctement. L’ailette ainsi que les joints de la pompe a eau ont été changés cet hiver.
Le boiter « silencieux » dont je veux parler est un petit rectangle de 10/15cm de long situe sur l’arbre a 5 cm de la tête motrice. Il y a un orifice en dessous de celui-ci. D’après les plans éclatés du site BRP, il s’agit d’un silencieux.
La fumée est la même dans l’eau et hors de l’eau. J’ai enfin réussi à faire passer un fil de fer dans la « pissette ». L’eau coule mieux :wink: . Toutefois sa température varie fortement suivant le régime du moteur. Jusqu'à mi-régime elle est froide/tiède, mais si j’accélère à fond elle devient très chaude. Si je ralenti elle se refroidi instantanément. Je pensais que la température devait être plus ou moins constante.