bonjour , thierry , j'ai enregistre les documents que tu m'as fait passe et j'ai efface ton mail , peut tu me repasser un mail pour que je te laisse mon adresse.
salutations
paul
notice technique johnson 60 à 70 cv
Evinrude 70
Salut,
Je suis nouveau et j'ai acheté le matériel décrit en signature.
J'ai un petit souci qui risque de devenir gros si je ne trouve pas la solution :
Concernant l' Evinrude 70 2T (de 89)
La tension de charge batterie et par conséquent d'alimentation est de pratiquement 17V (entre 15 et 17 suivant régime).
Avant de me lancer dans du bricolage, j'aurai voulu connaître le montage d'origine
Volant magnétique,alternateur, ..?
Système de régulation ou limiteur ?
Pas évident de trouver, je suis prêt à acheter une notice, mais à condition que ce soit la bonne.
J'ai contacté BRP France, mais ils ne sont pas pressés de répondre.
Toute aide sera la bienvenue
Merci
Je suis nouveau et j'ai acheté le matériel décrit en signature.
J'ai un petit souci qui risque de devenir gros si je ne trouve pas la solution :
Concernant l' Evinrude 70 2T (de 89)
La tension de charge batterie et par conséquent d'alimentation est de pratiquement 17V (entre 15 et 17 suivant régime).
Avant de me lancer dans du bricolage, j'aurai voulu connaître le montage d'origine
Volant magnétique,alternateur, ..?
Système de régulation ou limiteur ?
Pas évident de trouver, je suis prêt à acheter une notice, mais à condition que ce soit la bonne.
J'ai contacté BRP France, mais ils ne sont pas pressés de répondre.
Toute aide sera la bienvenue
Merci
notice technique johnson 60 à 70 cv
Captain Cool a écrit :
dinghy a écrit :
bonjour ok pour les photos tu peux envoyer ?? au fait tu m as pas dit acombien tu lavais eu ton moteur c est purement informel rassure toi !!! mais j ai pris l habitude d aller regulierement a ces ventes et je note les prix et l evolution de ceux ci merci davance tu nest pas obliger de me repondre sur le forum un mail suffit!! a plus tard au fait je navigue en baie de morlaix et mon boat est visible dans album
pour completer tes infos je viens de trouver un evinrude 2t 70ch VRO (plein) et trim de 98 avec compte tour, indicateur de trim, temperature d'eau, cables, commandes pour 1000 euros
et un suzuki DT65 de 87 avec tout les accessoires aussi et le plein d'huile pour 150 euros , ( juste 1 helice a changer )
les 2 fonctionnent à merveilles ces moteurs sont des reprises clients, et le concessionnaire n'avait pas le temps de les reviser, c'est meme pas un coup de poker a ce prix je ne risque pas grand chose !
amicalement CC
Tu m'étonnes Captain'' que c'est le pied!!! Pour le modèle de 98, ça doit être à peu près le prix de la cote en sachant que les bateaux/moteurs ou voitures se négocient toujours au dessus de la cote!!! (du moins avec un particulier car avec un pro c'est moins vrai!!!)
Pour le Suzuki, même si il est vieux, pour ce prix là tu risques pas grand choseet d'autant plus s'il tourne, t'as plus qu'à lui faire une révision complète!!! :P :wink: Par contre les pièces Suzuki sont les plus chères en matière de HB :-(
C'est marrant car j'ai un super ami qui vient aussi de faire une super affaire comme celle là:
-Un fletcher 4,10m en relativement bon état avec une remorque propre
et un moteur Chrysler 35cv: le tout de 1974 pour 200euros!!!!!!! Quelqu'un qui avait besoin d'une petite somme d'argent très rapidement!!
Sinon, je suis bien dégoûté car je devais trouvé un travail chez Schneider Electric à Brest (Chouette la mer!!) et je suis entreian de me faire rediriger vers un poste à Massy (91) :cry: :cry: :cry: :cry:
Trop dure la vie...
A+
Alex
Re: Evinrude 70
Captain Cool a écrit :
toupi a écrit :
Salut,
Je suis nouveau et j'ai acheté le matériel décrit en signature.
J'ai un petit souci qui risque de devenir gros si je ne trouve pas la solution :
Concernant l' Evinrude 70 2T (de 89)
La tension de charge batterie et par conséquent d'alimentation est de pratiquement 17V (entre 15 et 17 suivant régime).
Avant de me lancer dans du bricolage, j'aurai voulu connaître le montage d'origine
Volant magnétique,alternateur, ..?
Système de régulation ou limiteur ?
Pas évident de trouver, je suis prêt à acheter une notice, mais à condition que ce soit la bonne.
J'ai contacté BRP France, mais ils ne sont pas pressés de répondre.
Toute aide sera la bienvenue
Merci
tiens si ça peux t'aider !
regarde dans l'album technique
CC
Excuse moi CC mais qu'est ce que tu entends par album technique ?
Ok j'ai trouvé.
Je vais essayer de déchiffrer
Merci
notice technique johnson 60 à 70 cv
Je vais vérifier sur le moteur, je crois qu'il n'y a pas de sytème de régulation.
Je vais poser la question par un sujet .
Merci encore
Je vais poser la question par un sujet .
Merci encore
notice technique johnson 60 à 70 cv
Salut CC
J'ai pris un sérieux retard dans les messages et je viens de répondre au pauvre Toupi concernant son problème d'alim avec sa batterie, mais il n'y a pas de regulateur, ou alors, j ai pas trouvé
T as fait une sacré bonne affaire avec tes deux moteurs
Des fois, à tout hasard, le 70CV aurait- il une helice de 15 car j'essaie d' en trouver une afin de savoir si elle serait mieux adaptée qu'une 17
Et sinon, le compte tour aurait-il le fameux banchement avec un connecteur 8 broches (c'est ce que je cherchais l'autre fois, le fameux système controle)
Amities Thierry
pour completer tes infos je viens de trouver un evinrude 2t 70ch VRO (plein) et trim de 98 avec compte tour, indicateur de trim, temperature d'eau, cables, commandes pour 1000 euros
et un suzuki DT65 de 87 avec tout les accessoires aussi et le plein d'huile pour 150 euros , ( juste 1 helice a changer )
les 2 fonctionnent à merveilles ces moteurs sont des reprises clients, et le concessionnaire n'avait pas le temps de les reviser, c'est meme pas un coup de poker a ce prix je ne risque pas grand chose !
amicalement CC
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J'ai pris un sérieux retard dans les messages et je viens de répondre au pauvre Toupi concernant son problème d'alim avec sa batterie, mais il n'y a pas de regulateur, ou alors, j ai pas trouvé
T as fait une sacré bonne affaire avec tes deux moteurs
Des fois, à tout hasard, le 70CV aurait- il une helice de 15 car j'essaie d' en trouver une afin de savoir si elle serait mieux adaptée qu'une 17
Et sinon, le compte tour aurait-il le fameux banchement avec un connecteur 8 broches (c'est ce que je cherchais l'autre fois, le fameux système controle)
Amities Thierry
pour completer tes infos je viens de trouver un evinrude 2t 70ch VRO (plein) et trim de 98 avec compte tour, indicateur de trim, temperature d'eau, cables, commandes pour 1000 euros
et un suzuki DT65 de 87 avec tout les accessoires aussi et le plein d'huile pour 150 euros , ( juste 1 helice a changer )
les 2 fonctionnent à merveilles ces moteurs sont des reprises clients, et le concessionnaire n'avait pas le temps de les reviser, c'est meme pas un coup de poker a ce prix je ne risque pas grand chose !
amicalement CC
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notice technique johnson 60 à 70 cv
bonjour a tous oui alors ta fait une bonne affaire!! le mien de 95 1ere main ex capelli 18 revise monte avec les accessoires et garantit la saisonn 2900 EURUos chez mecamer a brignogan en plus j ai eu enormement de mal a en trouver un !! pourtant ma question etait simple je cherchais un moteur entre 50 et 70 cv 2 ou 4 temps !!!! facile non??? EH BEN non !!le vro est vire et l helice est une 14 19 omc
notice technique johnson 60 à 70 cv
il y a plein de question, je repond a pape pour son incereur
j'ai realise la meme operation
sous le carurateurs de ton moteur il y a la partie haute de la tige d'inverseur, c'est a cette endroit qu'il faut demonter
attention cette tige doit resté dans la meme position et ne pas tourne d'un tour complet quant tu la remontera car le reglage du point mort sera modifier afin d'éviter des probleme au remontage
compte le nombre de tour en la serant a fond et note le sur un papier
au remontage sert a fond et dessert du meme nombre de tour
surtout ne dessere pas trop car cette tige est vissée sur une fourchette dans l'embase et il te faudrai demonter +
j'ai realise la meme operation
sous le carurateurs de ton moteur il y a la partie haute de la tige d'inverseur, c'est a cette endroit qu'il faut demonter
attention cette tige doit resté dans la meme position et ne pas tourne d'un tour complet quant tu la remontera car le reglage du point mort sera modifier afin d'éviter des probleme au remontage
compte le nombre de tour en la serant a fond et note le sur un papier
au remontage sert a fond et dessert du meme nombre de tour
surtout ne dessere pas trop car cette tige est vissée sur une fourchette dans l'embase et il te faudrai demonter +
notice technique johnson 60 à 70 cv
bonsoir
dit thierry29, pourrais tu m'envoyer par mail la doc sur le jonson
que tu possede en fichier
merci d'avance
chris
dit thierry29, pourrais tu m'envoyer par mail la doc sur le jonson
que tu possede en fichier
merci d'avance
chris
notice technique johnson 60 à 70 cv
Salut
C est beaucoup trop volumineux
cela represente deux gros bouquins
Sabanne a la meme doc que moi,
il pourra je pense te faire les photocopies
C est beaucoup trop volumineux
cela represente deux gros bouquins
Sabanne a la meme doc que moi,
il pourra je pense te faire les photocopies