Utilisation de flaps

[franck2B]

Ce sont plutôt des ballasts qu'il te faut :lol:

Cité :
les flaps aideraient au déjaugage et améliorerai le plannage de la coque d'où une consommation amoindrie ?

C'est souvent vrai.
Mais dans ton cas, ça ne te sera d'aucune utilité. Il te faudrait des flaps hydrauliques indépendants, de façon à régler le babord plus en négatif que le trirbord. Et là c'est le déséquilibre complet assuré. Tu vas consommer plus c'est sûr, et ton bateau va tirer constemment à gauche.

[Thierry 13]

Cité :
je pense qu'il faut définir ce que son les flaps. Ce ne sont du moins pas un foil qui se place sur la plaque anti cavitation a moins de 150 € cela ne doit etre que cela ou alors les prix ont baissé pour de l'electrique ou de l'hydraulique.

Pour ce qui est du prix pour des flaps manuels fixe, je confirme moins de 150 euros. Pour des flaps électriques effectivement celà dépasse les 500 euros.

[Thierry 13]

Désolé d'insister, mais ce sujet me semble n'a que très rarement (voir pas du tout) été évoqué sur le forum.
J'ai pris contact avec le vendeur de mon bateau, qui m'assure que l'utilisation de flaps manuels devrait corriger le problème.
Interrogé sur la surconsommation éventuelle due à une trainée du flaps de gauche, il confirme disant qu'effectivement il est possible d'avoir une petite surconsommation, mais vraiment infime.
D'autres avis sur la question ?
Et sur les hydrofoils ?? Peut-on attendre une amélioration plus marquée avec des foils qu'avec des flaps ?
:roll: :roll:

[greg 74]

salut
mon neptune est equipe de flap hydraulique.
je confirme ce que franck annonce : un flap desaxe te fera virer.
demonstration tout les we:
sur mon embase je n ai pas encore remis la petite derive sous la plaque anticavitation ,
donc le couple de l helice m emmene toujours a droite.
pourtant je navigue en ligne droit grace a mon flappe gauche toujours legerement baisse.
et attenton au rattage de positionnement , en un instant le bateau peut prendre une gite plus que dangeureuse.
pour moi c est du provisoire , mais il faut penser a toi qui l utilisera en permanence , as tu pense a l effort engendre sur le tableau arriere en permanence due a la trainee.
greg

[Cruise]

Thierry 13 a écrit :
J'ai pris contact avec le vendeur de mon bateau, qui m'assure que l'utilisation de flaps manuels devrait corriger le problème.

Bonjour Thierry,

Je pense qu'il t'a répondu cela par "facilité" :wink:

Thierry 13 a écrit :
Interrogé sur la surconsommation éventuelle due à une trainée du flaps de gauche, il confirme disant qu'effectivement il est possible d'avoir une petite surconsommation, mais vraiment infime.

Pas très importante bien entendu, mais ce n'est pas le but à atteindre :?

Thierry 13 a écrit :
D'autres avis sur la question ?
Et sur les hydrofoils ?? Peut-on attendre une amélioration plus marquée avec des foils qu'avec des flaps ?
:roll: :roll:

Je reste sur mon avis initial, je ne crois pas que ce serait une bonne solution dans ton cas, quant à des surfaces fixes et réglées en incidence, je n'y crois pas davantage, gêne éventuelle à l'entretien d'embase, etc...
Un bateau planant devrait être équilibré, la répartition des charges s'apparente au centrage étudié sur un avion avant décollage, à mon avis c'est dans ce sens qu'il faut porter l'étude du problème afin de rester dans un esprit "technique" :wink:
Amitiés

[greg 74]

pour les foils aucune incidence a ton probleme :
car ils ne servent qu a dejauger plus vite , ils sont similaires au niveau de l angle d attaque dans l eau et non modifiable.
tu vireras de la meme facon avec ou sans .
perso :
*je repenserais l amenagement interne (en raid 4x4 nous connaissons parfaitement ce probleme d equilibrage des masses qui mal fait engendre des pneus eclates , tonneau dans les devers sur un claquement de doigts)
=== > pas de solution miracle a part essaye de mettre de mettre les grosses masses dans la ligne d etrave ou moins les mettre le plus bas possible dans la coque
*pourqoui ne pas fabriquer un leste comme pou les bateau de wake

[Thierry 13]

ok ok sauf que celà me semble assez difficile de faire autrement, je n'ai pas le choix quant à l'emplacement de la seconde batterie car aucun coffre ne se situe sur tribord !
le seul moyen me reste de la déplacer en position centrale dans le coffre avant, c'est à dire refaire tout le câblage !

[Cruise]

Thierry 13 a écrit :
le seul moyen me reste de la déplacer en position centrale dans le coffre avant, c'est-à-dire refaire tout le câblage !

Re-Thierry :wink: ,
C'est trop loin... à l'avant ! Compte tenu de l'intensité potentiellement nécessaire ! :?
Très amicalement, je crois qu'il y a une solution de placement sur tribord de la 2ème batterie, j'ai fait aussi des aménagements "lourds" en pensant toujours au centrage latéral, pas toujours facile je l'admets, cependant la solution existe, tu vas la trouver :)
Amitiés

[efdur]

L'idée du jerrican d'eau me semble bonne:
Il y a souvent de la place perdu sur les bateaux récent et une petite découpe te permettrait de glisser un réservoir souple et du coup compenser la batterie le frigo et les bouteilles d'apérot :P