1 ou 2 moteur(s) de trim ?

[danielj]

Bonjour à tous,
Je viens de ramener mon nouveau bateau, que je n'ai pas payé cher car il était inutilisé depuis 2 ans pour raison de maladie. Le hic, c'est que je n'ai pas pu l'essayer ( juste fait tourner le moteur)
C'est un Volvo penta inboard 5,7 l GL (235cv !!) de 1998.
Mon (premier) problème, c'est que le trim (actionné depuis la manette Volvo) descend bien l'embase, mais la remontée fonctionne sur 5 cms, puis plus rien!
On entend un petit "clic" puis le moteur du trim s'arrète.
Je me demande s'il y a deux moteurs de trim (un pour descendre et l'autre pour remonter ?)
Sinon, comment expliquer qu'il ne marche que dans un sens?
Merci pour votre aide. J'en aurais probablement encore besoin, par exemple pour apprendre les opérations d'entretien courantes: quelles pièces sont à surveiller, à changer régulièrement, etc...
Amicalement.

[Germinator]

Salut Daniel.
Tu doit avoir un 2eme bouton sur ton boitier de commande appui dessu en même temp que le bouton pour la remonter normalement.
Sais comme une "sécurité"

[JALLIEN]

Bonsoir Danielj
Comme Germinator a dit par contre ne pas dépasser 1000 T/M en position approche de plage. Les pignons n'aime pas trop. :pleurnicheur:
A+ Jallien

[danielj]

Effectivement, il faut appuyer simultanément sur le petit bouton en bas de la manette, et sur la commande de trim.
Un grand merci à vous deux.
Amicalement

[captain'22]

et oui c'est un securité
car quand tu utilise ton bateau tu peux regler ton trim jusqu'au une certaine hauteur avec les boutons de trim (c'est pour pas que le cardan soit trop incliné )
puis quand tu veux le relever completement (moteur arreté bien sur) tu appuie sur l'autre bouton !