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Si si pour moteur dont la puissance a été augmentée pour une cylidrée egale, la pression étant plus forte le risque de cliqueti ou d'auto imflamation est plus grand et le cliqueti est destructeur a tres court terme donc on augmente l'indice d'octane pour repousser la limite d'auto-inflammation. mais sur un moteur de serie c'est de la confiture aux cochons