restauration d un neptune 5.50 : edit du 13/05/08

[themask]

Trouvéééé :) c'est un 3.8 L , V6. Pour la puissance je suis pas sur : 165cv.

[jll004]

C'est sûrement un 3 l

[themask]

:cry: ah !!! bon je repart dans mes recherches

[themask]

3.0L pour les 6 en lignes et 3.8L pour les V6 d'apres un site etranger de pieces detachées OMC

[greg 74]

bonjour a tous , les amusements du we et du debut de semaine.
1) fabrication de nouveau support en fond de coque pour le v6.
en effet les emplacements d origine dans le neptune ne correspondaient pas completement au nouveau pietement du v6 , il fallait les agrandir en direction de la poupe et les decales vers babord et tribord.
le principe
[Image externe indisponible : http://img440.imageshack.us/img440/6774/photo148bs9.jpg]
le plan des pieces
[Image externe indisponible : http://img408.imageshack.us/img408/836/photo012ue9.jpg]
tracage
[Image externe indisponible : http://img341.imageshack.us/img341/8715/photo007xs8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img519.imageshack.us/img519/7164/photo006xn6.jpg]
pieces decoupees
[Image externe indisponible : http://img519.imageshack.us/img519/2407/photo018xy7.jpg]
l assemblage
[Image externe indisponible : http://img519.imageshack.us/img519/3439/photo004be5.jpg]
2) travaux sur l arbre de transmission
le probleme : le cardan en haut d embase 280sp possedait des cannelures differentes par rapport a l arbre monte sur la cloche de v6
solution: recupere l arbre du 4 cyl pour l adapter au v6 car heureusement la partie venant s emboiter dans le damper est la meme
principe: retailler et retravailler l arbre du 4 cyl pour qu il accepte le passage au v6 (roulements et cotes)
et la je dis merci a un ami et a son tour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/7461/photo014uz9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img254.imageshack.us/img254/5127/photo013wa3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img254.imageshack.us/img254/9318/photo016jm7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img338.imageshack.us/img338/6885/photo015xa7.jpg]
nb : en france on a pas de petrole , peu de moyen mais des idees
3) fabrication d un portique en ipn avec fixation pour ma grue de pick up et mon palan
merci : les clients ferailleurs !!!!!!
[Image externe indisponible : http://img116.imageshack.us/img116/7697/sanstitre1gf7.png]
j utiliserais a peu pres le principe que j ai utilise pour monter la clim au magasin.
[Image externe indisponible : http://img402.imageshack.us/img402/8715/photo003wg9.jpg]
voila la suite au prochain episode!!!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[thomer]

beau boulot vivement la suite

[bataclo]

Salut Greg,
Ton histoire me fait penser à la personne qui avait construit dans son jardin une réduction d'un paquebot, pour aller sillonner les océans pour sa retraite.
C'est plus de la passion, c'est de l'acharnement 8O
Félicitations
PS : Greg opticien aux p'tits soins (de son bateau) :lol:

[V.D.]

C'est du super boulo et merci pour le reportage photos
Mais dit moi, t'as pas jouer dans une serie téléviser toi ????? :lol: :lol: :lol:
Mac gyver
[Image externe indisponible : http://img264.imageshack.us/img264/6877/macgyver1be0.jpg]

[jll004]

Beau reportage et quelle technicité :lol:

[greg 74]

merci a vous tous
vous aimez , vous en voulez encore
voici l histoire de la prise d eau et de la platine
1) transformation de la prise d eau
sur le 4 cyl le pompage se fait par la droite du moteur et sur le v6 par la gauche.
aucun probleme on coupe , on modifie les angles , on en profite pour les reduire au maxi afin d avoir un ecoulement le plus lineaire possible
puis avec des vieilles vannes trouvees dans mon fourbi et sur le 4 cyl on simule le syteme de rincage
[Image externe indisponible : http://img201.imageshack.us/img201/236/photo010ix1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img221.imageshack.us/img221/1141/photo014rn7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img204.imageshack.us/img204/6481/photo015pr9.jpg]
soudure et zou , une chose de plus de faite
2) la platine :
horreur malheur , en la decapant , je me rend compte que le sel a bouffe l alu jusqu a y faire un trou .
[Image externe indisponible : http://img228.imageshack.us/img228/7968/photo009rv8.jpg]
direction mon soudeur prefere (qui a deja fait oeuvres sur les modifications du collecteur d admission du 4x4) , essai sur des vieux morceau de pot volvo : cela prend , nickel
ne trouvant toujours pas de pot a tarif raisonnable , je fais souder une plaque pour le condamner (mais reutilisable au cas ou) , l echappement sera aerien
photos cette apres midi