Hivernage in-board

davduyns · Message par **davduyns** » lun. juil. 21, 2008 8:14 pm

Bonjour à tous,
je me pose la question suivante:
pour l'hivernage d'un moteur in-board, est il préférable de remplir tout le circuit de refroidissement d'un liquide anti gel au propylene glycol ou de vidanger complètement le circuit de refrodissement.
Le moteur vidé de son eau ne risque t'il pas de rouiller en un hiver ?
Je suis sur deux bateau, tout les deux identique ( 4.3 l Mercruiser 205 et 225 cv )
L'un hiverné au propylene et l'autre hiverné avec vidange complète.
Qu'en pensez vous ?
Merci,
Dav

davduyns · Message par **davduyns** » mar. juil. 22, 2008 4:24 pm

:wink: up
Pas d'avis ?

jeje_al · Message par **jeje_al** » mar. juil. 22, 2008 4:28 pm

salut...
A part dire qu'un bloc moteur comme celui là est en alu...donc ne rouillera pas... :lol:
a++
jéjé

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » mar. juil. 22, 2008 4:48 pm

Les collecteurs et coudes ne sont pas en alu mais en fonte.
Le mieux est de lui injecter du liquide antigel.

davduyns · Message par **davduyns** » mar. juil. 22, 2008 4:56 pm

Merci pour vos avis,
j'ai trouvé un autre sea ray 190 cc signature mais en 225 cv, le soucis est qu'il se trouve près de Rouen... et il est hiverné bloc vidangé.
Je vais peut être allez le voir semaine prochaine.
Même bateau, même prix, apparement même état.
A voir...

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » mar. juil. 22, 2008 5:06 pm

A savoir s'il a fait de la mer ?

defadonf · Message par **defadonf** » mar. juil. 22, 2008 10:59 pm

Salut a tous.
Juste pour info, le bloc et les culasse des 4.3L sont en fonte :wink:
Il en est de même pour le collecteur d'admition et les collecteurs et coudes d'échapement.
Defadonf

jeje_al · Message par **jeje_al** » mer. juil. 23, 2008 8:48 am

defadonf a écrit :
Salut a tous.
Juste pour info, le bloc et les culasse des 4.3L sont en fonte :wink:
Il en est de même pour le collecteur d'admition et les collecteurs et coudes d'échapement.
Defadonf

Ben je n'aurais pas dit...il doit peser un âne ce moteur!
jéjé

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » mer. juil. 23, 2008 3:45 pm

388 kg avec embase alpha one à vide.

greg 74 · Message par **greg 74** » ven. juil. 25, 2008 9:18 am

defadonf a écrit :
Salut a tous.
Juste pour info, le bloc et les culasse des 4.3L sont en fonte :wink:
Il en est de même pour le collecteur d'admition et les collecteurs et coudes d'échapement.
Defadonf

100 % d accord
pour ce qui est de l hivernage les 2 methodes se valent .
si la vidange a ete bien faite (cad ouverture des vidanges bloc , echapement , purge pompe eau de mer , etc ) et que les bouchons sont laisses ouverts afin de laisser s evacuer l humidite.
si l injection de l antigel a ete bien faite cad evacuation de l eau de refroidissement par les vidanges bloc et coudes . puis depose du thermostat pour injecter le liquide dans le bloc et ensuite les ocudes par les bouchons de vidanges
greg