Souci de vitesse... Règlages? Hélice?

[bournakis]

Salut les moussaillons !
J'ai récemment fait réhausser l'arrière de ma coquille pour l'équiper d'un arbre long. Suite à l'opération chirugicale, j'ai fait monter un Yam 2t 70 CV d'occasion de 1990 par Cardot Marine (3200€). Le moteur a déjà roulé mais reste en forme. De toute façon, c'est du Yam des familles ;-)
Bref, petite question: vu le poids total de mon bateau équipé du moteur (480 kg), avec deux nourrices de 22L + 3 personnes de 70 Kg, trouvez vous normal que sur un plan d'eau lisse je ne monte qu'à 55km/h ? Surtout qu'au compteur de mon autre rocca (coque identique avec Yam 70cv arbre court), je monte à 78 km/h !
J'ai vérifié si le moteur était bien rélgé en hauteur, et cela me semble correct. Le trim est plaqué au maximum contre la coque.
Serait-ce un souci d'hélice ? Je songeais d'ailleurs à m'équiper d'une SOLAS...
Merci pour vos réponses, et bonne fin de saison !
Nico

[oyster]

bonjour.
Effectivement , l'hélice est différente et dans ce cas (vitesse inférieure);le pas est plus courtdonc bateau plus nerveux apte au ski nautique.....
Pourquoi deux bateaux identiques ?
OYSTER.

[cyd16]

je pense normale ta vitesse , nous avons à quelques kilos près le même bateau et je ne vais que 4/5 kilometres heure en plus mais j'ai un 75cv.
par contre il à une p**** de patatte !! :lol:

[V142]

Bonjour,
pour la vitesse max, l trim ne dois pas plaquer le moteur contre le tableau c'est meme le contraire,le moteur doit etre trimé en positif.
Cordialement

[Pascalus IV]

surtout est ce que ton moteur prend bien ses tours et frole la zone rouge a plein regime?

[cyd16]

faut il absolument avoir le régime maxi pour être à fond?
je demande sa car pour mon moteur c'est 5500t maxi mais le mécano m'a mis une hélice pour que se soit 5000t max.
( c'est pas 500t qui vont faire gagner des noeuds quand même?)

[Pascalus IV]

cyd16 a écrit :
faut il absolument avoir le régime maxi pour être à fond?
je demande sa car pour mon moteur c'est 5500t maxi mais le mécano m'a mis une hélice pour que se soit 5000t max.
( c'est pas 500t qui vont faire gagner des noeuds quand même?)

idealement tu dois atteindre le regime max quand tu pousses la manette des gazs a fond et que tu regle ton trim.
Maintenant si tu as une utilisation particuliere de ton bateau, si tu as une coque lourde ou autre, il faut moduler cette regle.

[CrisCat]

Je vais faire le rabat joie
deja rehauser un tableau pour mettre un arbre long est une sacree betise pour pas dire idiotie, en effet tu remontes le centre de gravité de ton ensemble, alors qu'il vaut mieux essayer de le baisser.
heureusement tu rames et cela t'eviteras de te mettre a l'envers
La premiere des choses a faire est de remettre cela d'aplomb, changes ton embase et ton fut et remet ca dans la configuration arbre court.
Le 70CV yamaha est le meilleur moteur qu'ai sorti Yamaha, pour peux que ce soit le model CES et tu as un avion de chasse, ces moteurs yamaha sont des moteurs pointus donc toute la puissance est aux environs des 6000t.
donc il faut absolument prendre des tours, 55OO etant un mini, a 5000 c'est debile
Donc pour faire de la vitesse il faut relever ton moteur le plus haut possible en limite de cavitation, mais ceci se fait aussi en fonction de l'helice.
Donc des heures d'essais avec des helices differentes (inox imperatif, seul les morts de faims te diront le contraire)
Pour te donner un exemple, avec mon 70 Yamaha je prend 7800t, ( il faut debrancher le rupteur, fil gris dans ton boitier electronique ) avec une helice de 20"1/4 et je prend 106km/h
la hauteur d'un moteur ne se regle pas a l'oeil mais apres avoir fait des essais en le montant au fur et a mesure. pour demarer tu regles ta plaque anticav a 1,5cm audessus du V de ta coque, et il faut faire cela pour chaque helice essayée
Bon courrage meme si j'imagine que ma reponse ne vas pas te convenir du tout, ce que je comprendrais car il est toujours rageant de voir que l'on a fait une grosse betise.
Je connais par coeur ce moteur et si tu as des pbs meca n'hesites pas je me ferais un devoir que de te repondre

[cyd16]

http://www.pneuboat.com/dossier_pratique/calcul/index.php
edit: je suis pareil que sur le calcule, actuellement avec mon antifouling à refaire je suis à 29/30noeuds et le calcul 56KW pour 850kilos ,bateau de 5M me donne 30noeuds.
pour atteindre 36noeuds il me faudrait 65KW , c'est surement pas fesable en réglant la hauteur du moteur et l'hélice?

Pascalus IV a écrit :
idealement tu dois atteindre le regime max quand tu pousses la manette des gazs a fond et que tu regle ton trim.
Maintenant si tu as une utilisation particuliere de ton bateau, si tu as une coque lourde ou autre, il faut moduler cette regle.

j'adore la vitesse et j'aimerai gagner quelques noeuds si c'était possible mais sans pour autant perdre en patatte , se qui ne doit pas être fesable .
mon bateau coque à nu fait 510kilos + 145kilos le moteur et toujours au minimum 2 pêcheurs dedans :) et ~50kilos pour le reste du matériel à bord.

[jacques0262]

Qu'elle est ce chantier "Cardot Marine" pourquoi un pro ta installé un arbre long a la place d'un cour. Comme dit Criscat tout le monde sait que le principale inconvénient des hors bord ce trouve au niveau du centre de gravité toujours trop haut.
Je pense qu'il y a une bonne raison.
Ensuite regarde la plaque anti cavitation elle doit ce trouver entre 1.5 et 3.5 cm du V de fond de coque ( j'en sais quelque chose, voir ancien post) Super important pour prendre pour prendre de la vitesse. De plus une fois déjaugé pour prendre des tour il faut éloigner le moteur du tableau arrière donc trimer en + .
A+