Huile de trim

[Jeffsud]

sur mes verins de trim, j 'ai des petites fissure au joints racleurs.
Sans etre gravisime (pas de fuite) je pense qu'il serait judicieux de les changer.
Mais pour cela il faut demonter, je ne sais ps trop par quel bout commencer.

[thomer]

salut jeffsud tes verins seraientt pas piqués?
C'est quoi comme moteurs?
++

[Jeffsud]

C est un volvo 4.3 GI. tres legeres piqures, j ai repassé une protection puis peinture.

[thomer]

de la peinture sur les verins?

[Jeffsud]

ha non. Je crosi j ai mal compris tu parlais des tiges de verin en inox et non du corps du verin. Les tiges inox sont nickel.

[thomer]

des fois les piqures d'oxydation usent les joins racleurs et c'est que qui favorisent les fuites.
sinon la purge et le demontage n'ont rien de compliqué en general t'as toujours un bouchon haut et un bas.
pour le demontage il faut la clè qui va bien apres c'est du gateau.

[Jeffsud]

y a une couronne coté de la tige. De l autre coté, c est fermé et y les raccords.
Mais j ouvre la couronne coté tige je ne sais pas ce que je vais trouver.
J ai vu les petites craquelures. Y a t il reel besoin de el faire avant l eté? Ca futi d un coup si ca devait fuir. Est ce le racleur qui fait l etancheité?

[thomer]

non en principe t'as un gros joins thorique sur la tête du verin pour eviter les remontées le racleur permet l'etancheïté de lhuile residuèlle sur la tige.
ne remplis pas par le vrin sinon c'est poche d'air obligatoire.Il te faut trouver une vis haute et une basse.
mets des photos du bidule dans ta gallerie qq trouvera bien vomment depatouiller le truc.
++

[Jeffsud]

Voila j ai mis une pic de l embase dasn ma gallerie.
ON voit pas hyper bien les verin mais ca donne une idée.

[franck2B]

Jeffsud, je connais trés mal les inboards et ce qui les entoure, mais je n'ai pas trop saisi ton probléme. Tu veux refaire le niveau d'huile dans le circuit?