Bonjour à tous
j'ai un Volvo MD7, sur lequel j'ai eu une fuite d'huile très importante.
J'ai sollicité le moteur un peu plus que d'habitude il a chauffé et perdu beaucoup d'huile.
L'huile est dans le fond du bateau et est propre, pas de crème, ni quand je dévisse le bouchon de remplissage.
J'ai attendu, refait le plein et rédémarrer sans problème pas de bruit anormal.
Que c'est-il passé ? que dois-je faire ?
merci beaucoup de votre aide :(
fuite d'huile sur MD7
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Pascalus IV
- Messages : 202
- Inscription : lun. mai 19, 2003 8:56 am
fuite d'huile sur MD7
difficile de te dire comme cela, mais deja si tu n'as entendu aucune alarme sonore, tu as deja un truc a faire reparer...
fuite d'huile sur MD7
Bonjour,
Il m'est arrivé exactement la même chose sur un turbodiesel de 4X4 il y a quelques temps :
Une forte sollicitation du moteur de ma part, qui s'est ajoutée à la panne de mon viscocoupleur de ventilo a entraîné une surchauffe de l'huile et une surpression dans le carter d'huile. Cette surpression a cherché le chemin le plus faible pour s'échapper, dans mon cas c''était le joint spi du vilbrequin qui a lâché. Sans aucune autre conséquence mécanique, j'ai remplacé et c'est reparti.
Je pense donc, vu tes symptômes analogues que c'est un joint qui s'est relâché. Mon conseil est le suivant :
Nettoie toute la cale à fond et ne laisse plus aucune trace d'huile visible.
Ensuite ne remplis pas ton niveau d'huile au maxi de la jauge mais maintien le vers la moitié entre MIN et MAX.
Ne sollicite pas le moteur et commence par observer s'il fuit de nouveau au ralenti et ensuite à régime lent, puis si ok augmente la sollicitation par paliers. Il est possible que le joint spi ne soit pas totalement mort et qu'il se soit remis en position correcte et à ne plus fuir sans surpression. Si c'est le cas, tu dois juste être attentif à ne plus solliciter fortement le moulin et a veiller au niveau d'huile. (toutefois il serait sage de le changer quand même)
Tiens nous au courant.
Il m'est arrivé exactement la même chose sur un turbodiesel de 4X4 il y a quelques temps :
Une forte sollicitation du moteur de ma part, qui s'est ajoutée à la panne de mon viscocoupleur de ventilo a entraîné une surchauffe de l'huile et une surpression dans le carter d'huile. Cette surpression a cherché le chemin le plus faible pour s'échapper, dans mon cas c''était le joint spi du vilbrequin qui a lâché. Sans aucune autre conséquence mécanique, j'ai remplacé et c'est reparti.
Je pense donc, vu tes symptômes analogues que c'est un joint qui s'est relâché. Mon conseil est le suivant :
Nettoie toute la cale à fond et ne laisse plus aucune trace d'huile visible.
Ensuite ne remplis pas ton niveau d'huile au maxi de la jauge mais maintien le vers la moitié entre MIN et MAX.
Ne sollicite pas le moteur et commence par observer s'il fuit de nouveau au ralenti et ensuite à régime lent, puis si ok augmente la sollicitation par paliers. Il est possible que le joint spi ne soit pas totalement mort et qu'il se soit remis en position correcte et à ne plus fuir sans surpression. Si c'est le cas, tu dois juste être attentif à ne plus solliciter fortement le moulin et a veiller au niveau d'huile. (toutefois il serait sage de le changer quand même)
Tiens nous au courant.
fuite d'huile sur MD7
merci de la réponse
j'ai fait comme tu m'as conseillé, le moteur ne fuit pas. L'huile a semble-t-il échappé par le "reniflare", il y vait plein d'huile dans le conduit.
Comme c'est pas un turbo, le joint spi n'a pas souffert, et il n'a chauffé que très peu de temps, fort heureusement je m'en suis rendu compte à temps. Assez tout de même pour perdre beaucoup trop d'huile.
Je pense que peut-être j'ai pris une "cochonnerie" dans ma crépine, je ne vois que cette raison.
En tout cas il tourne comme une horloge.
encore merci
j'ai fait comme tu m'as conseillé, le moteur ne fuit pas. L'huile a semble-t-il échappé par le "reniflare", il y vait plein d'huile dans le conduit.
Comme c'est pas un turbo, le joint spi n'a pas souffert, et il n'a chauffé que très peu de temps, fort heureusement je m'en suis rendu compte à temps. Assez tout de même pour perdre beaucoup trop d'huile.
Je pense que peut-être j'ai pris une "cochonnerie" dans ma crépine, je ne vois que cette raison.
En tout cas il tourne comme une horloge.
encore merci