Salut à tous,
Osmose, j'avais fait la même confusion que Filoufilou. Alors cette technique, nous la pratiquions sur le 23 DL que nous avions (quand j'étais gamin). Il me semble qu'elle n'est pas aussi évidente à réaliser avec un quillard, à haut franc-bord, avec diesel in-board, coupe-orain et tout le tintouin. De plus, si je réalise cette opération avec la Fortress, je vais lui faire faire du ski !... à un noeud, elle planera à la surface, même avec son bout-plombé.
Dans tous les cas, effectivement, un voilier part en travers et non vers l'arrière plein, surtout si les voiles ne sont pas affalées.
Dans tous les cas, je crois que Kaj va avoir un certain délai de réponse, étant donné qu'il me semble qu'il est en mer (pendant une semaine)... si tous les travaux qu'il a entrepris à bord de son T7 rouge se sont bien déroulés.
Voilà !
Dskipper, avons-nous répondu à tes attentes ?
Bon vent !
Barry.
toujours le mouillage ...
toujours le mouillage ...
Je t'assures que oui, c'est sans problème. Il suffit que le mouillage soit préparé pour filer librement (c'est très important). Et il faut de la chaine derrière l'ancre, bien sur, mais c'est réglementaire. Mais j'ai jamais fait avec une ancre légère. J'ai pas d'expérience de ces ancres là...
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filoufilou
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- Inscription : mar. oct. 31, 2000 12:01 am
toujours le mouillage ...
Désolé pour la bloblote et les messages a répétition.
Je pratique également le mouillage vent arrière et avec un petit bateau c'est sans problème (j'ai jamais pratiqué avec un bateau plus gros ...mai y pas de raison)
Les mouillages avant et arrière se pratique plus en Bretagne sur les rivière et encore dans certains avant-ports (avec orain impératif).
Et par canicule et très peu de vent tu peux t'amuser à mouiller par l'arrière pour aérer l'intérieur de bateau. En fait je mouille par l'avant puis je reprends la chaine sur toute la longueur du bateau et l'ammarer sur un taquet arrière. ça tourne tout-seul et tu peux rapidement revenir dans le bon sens très rapidement en largant le taquet arrière..... et en plus tu crée le spectacle pur les autres bateaux au mouillage...
Bon vent..............
Je pratique également le mouillage vent arrière et avec un petit bateau c'est sans problème (j'ai jamais pratiqué avec un bateau plus gros ...mai y pas de raison)
Les mouillages avant et arrière se pratique plus en Bretagne sur les rivière et encore dans certains avant-ports (avec orain impératif).
Et par canicule et très peu de vent tu peux t'amuser à mouiller par l'arrière pour aérer l'intérieur de bateau. En fait je mouille par l'avant puis je reprends la chaine sur toute la longueur du bateau et l'ammarer sur un taquet arrière. ça tourne tout-seul et tu peux rapidement revenir dans le bon sens très rapidement en largant le taquet arrière..... et en plus tu crée le spectacle pur les autres bateaux au mouillage...
Bon vent..............
toujours le mouillage ...
Re-salut à tous,
Attendez les copains... je ne sais pas si vous voyez ce que ça donne sur un bébé de près de 4 tonnes, lancé ne serait-ce qu'à un demi-noeud... la manoeuvre me semble effectivement "amusante et au point" pour un voilier d'une tonne ou une tonne et demie, mais pas sur un coucou qu'on ne peut tenir à la main dès qu'il souffle un peu... avec juste 1 noeud de courant, un homme normalement constitué ne tient pas mon voilier à la force du bras, croyez-moi !!
Sans parler du fait que je me demande si ça ne ferait pas éclater un taquet cette méthode, en raison de la violence que pourrait avoir l'effet "croche". Et que dire si elle allait se foutre sous un rocher ? Je me répète sans doute, mais je crois qu'il y a un moment où cette manoeuvre ne peut plus se réaliser aussi simplement.
Dskipper, quel est ton voilier ?
Barry.
Attendez les copains... je ne sais pas si vous voyez ce que ça donne sur un bébé de près de 4 tonnes, lancé ne serait-ce qu'à un demi-noeud... la manoeuvre me semble effectivement "amusante et au point" pour un voilier d'une tonne ou une tonne et demie, mais pas sur un coucou qu'on ne peut tenir à la main dès qu'il souffle un peu... avec juste 1 noeud de courant, un homme normalement constitué ne tient pas mon voilier à la force du bras, croyez-moi !!
Sans parler du fait que je me demande si ça ne ferait pas éclater un taquet cette méthode, en raison de la violence que pourrait avoir l'effet "croche". Et que dire si elle allait se foutre sous un rocher ? Je me répète sans doute, mais je crois qu'il y a un moment où cette manoeuvre ne peut plus se réaliser aussi simplement.
Dskipper, quel est ton voilier ?
Barry.
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danieleherve
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- Inscription : mer. août 30, 2000 11:01 pm
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danieleherve
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toujours le mouillage ...
j'ai un edel5 en bzh et je n'ai pas pratiqué toutes ces methdes pour jeter l'ancre, surtout dans la chambre a brehat(c'est interdit d'y aller!).
Mais nous avons loué un bateau en suede et au moment de l'inventaire je regarde le mouillage dans la baille avant: Rien.
Je pose la question,et l'on me reponds qu'ils n'en ont pas besoin!
Effectivement dans l'archipel de Stockholm,
dans les criques des iles, on mouille toujours a l'arriere par 5 a 20m de fond, puis une équipier descend par le balcon avant (qui a toujours une echancrure et une echelle)et porte une haussiere au sapin ou rocher de gres.
Dans les ports meme chose on prend une bouee a anneau a l'arriere et on porte 2 bouts sur le quai.
le mouillge se trouve donc dans un coffre arriere.
daniele
Mais nous avons loué un bateau en suede et au moment de l'inventaire je regarde le mouillage dans la baille avant: Rien.
Je pose la question,et l'on me reponds qu'ils n'en ont pas besoin!
Effectivement dans l'archipel de Stockholm,
dans les criques des iles, on mouille toujours a l'arriere par 5 a 20m de fond, puis une équipier descend par le balcon avant (qui a toujours une echancrure et une echelle)et porte une haussiere au sapin ou rocher de gres.
Dans les ports meme chose on prend une bouee a anneau a l'arriere et on porte 2 bouts sur le quai.
le mouillge se trouve donc dans un coffre arriere.
daniele
toujours le mouillage ...
Bon, je suis un peu confus que vous sembliez confondre mouiller vent arrière et mouiller par l'arrière...
J'ai pratiqué (souvent) le mouillage vent arrière avec mon alpa 9.50 (4.5 T), en Mélody, en Ginn-Fizz, etc... cad sur des bateaux lourds, et ça marche à tous les coups et sans problème. Barry, pas question de tenir la chaine à la main bien sur, j'ai bien écrits qu'elle doit filer librement. Le rappel sur le taquet est bien moins violent que tu sembles le croire, en fait pas violent du-tout, au point qu'il faut aider un peu le bateau à venir vers l'ancre (à virer) avec la barre. A cause de la longueur de chaine qui met du temps à se tendre. A +
J'ai pratiqué (souvent) le mouillage vent arrière avec mon alpa 9.50 (4.5 T), en Mélody, en Ginn-Fizz, etc... cad sur des bateaux lourds, et ça marche à tous les coups et sans problème. Barry, pas question de tenir la chaine à la main bien sur, j'ai bien écrits qu'elle doit filer librement. Le rappel sur le taquet est bien moins violent que tu sembles le croire, en fait pas violent du-tout, au point qu'il faut aider un peu le bateau à venir vers l'ancre (à virer) avec la barre. A cause de la longueur de chaine qui met du temps à se tendre. A +
toujours le mouillage ...
Salut à tous,
Je suis toujours prêt à découvrir de nouvelles techniques, donc je m'y essaierai.
Danieleherve : ça me semble fort intéressant les us et coûtumes nordiques, mais je ne comprends pas le rapport avec le sujet ? Ca m'arrive souvent...
Osmose : lorsque les conditions me le permettront, j'essaierai volontiers, avec peu d'erre pour commencer, j'imagine.... comment fais-tu pour que l'ancre ne vienne pas cogner dans la coque ?? En ce qui me concerne, à un noeud, elle tapera !
A bientôt de vous lire.
Bon vent !
Barry.
Je suis toujours prêt à découvrir de nouvelles techniques, donc je m'y essaierai.
Danieleherve : ça me semble fort intéressant les us et coûtumes nordiques, mais je ne comprends pas le rapport avec le sujet ? Ca m'arrive souvent...
Osmose : lorsque les conditions me le permettront, j'essaierai volontiers, avec peu d'erre pour commencer, j'imagine.... comment fais-tu pour que l'ancre ne vienne pas cogner dans la coque ?? En ce qui me concerne, à un noeud, elle tapera !
A bientôt de vous lire.
Bon vent !
Barry.
toujours le mouillage ...
Barry,
non, elle tapera pas.
Tu approches du mouillage vent arrière, GV affalée, sous génois seul.
Le mouillage a été préparé, c'est a dire que la longueur de chaîne nécessaire a été sortie de la baille à mouillage, tournée au taquet, et soit laissée sur le pont (étalée, elle fait le serpent), soit remise dans la baille, mais il est essentiel qu'elle ne fasse aucun tour, elle doit pouvoir filer librement, sinon tu masssacre la peinture de coque.
Lorsque l'étrave passe sur le point de mouillage choisi, tu laisse tomber ton ancre, le mouillage va filer sur tribord ou babord, au hazard. A ce moment, peu importe la vitesse du bateau, 1,2,3,4 noeuds. Si la bateau va vite, su roule le génois dès que l'ancre plonge, pour qu'il ralentisse. A toi de coordonner en fonction de la vitesse initiale, du vent, de la longueur de chaîne. Il faut que lorsque le mouillage se tend, le bateau file environ 1 n. Juste au moment ou la chaîne est toute dans l'eau, tu indiques d'un geste au barreur de quel côté il doit lofer (le côté où est partie le chaîne, bien sur). Et voila. Tout se passe en douceur, il n'y a aucun a-coup, le bateau est rappelé sur son ancre en général assez fermenent mais sans violence et le mouillage est sérieux, l'ancre a croché du fait de la vitesse du bateau. Par tout petit temps, on concerve le génois jusqu'au bout.
A +
non, elle tapera pas.
Tu approches du mouillage vent arrière, GV affalée, sous génois seul.
Le mouillage a été préparé, c'est a dire que la longueur de chaîne nécessaire a été sortie de la baille à mouillage, tournée au taquet, et soit laissée sur le pont (étalée, elle fait le serpent), soit remise dans la baille, mais il est essentiel qu'elle ne fasse aucun tour, elle doit pouvoir filer librement, sinon tu masssacre la peinture de coque.
Lorsque l'étrave passe sur le point de mouillage choisi, tu laisse tomber ton ancre, le mouillage va filer sur tribord ou babord, au hazard. A ce moment, peu importe la vitesse du bateau, 1,2,3,4 noeuds. Si la bateau va vite, su roule le génois dès que l'ancre plonge, pour qu'il ralentisse. A toi de coordonner en fonction de la vitesse initiale, du vent, de la longueur de chaîne. Il faut que lorsque le mouillage se tend, le bateau file environ 1 n. Juste au moment ou la chaîne est toute dans l'eau, tu indiques d'un geste au barreur de quel côté il doit lofer (le côté où est partie le chaîne, bien sur). Et voila. Tout se passe en douceur, il n'y a aucun a-coup, le bateau est rappelé sur son ancre en général assez fermenent mais sans violence et le mouillage est sérieux, l'ancre a croché du fait de la vitesse du bateau. Par tout petit temps, on concerve le génois jusqu'au bout.
A +
toujours le mouillage ...
Salut à tous,
Osmose : J'ai bien noté... je vais essayer avec quelqu'un qui puisse me donner un coup de main.
Pour en revenir au sujet initial de cette discussion, Dskipper, a-t-on répondu à l'ensemble de tes attentes ? Une autre interrogation, peut-être ?
Nous sommes à ta dispo.
Bon vent à tous.
Barry.
Osmose : J'ai bien noté... je vais essayer avec quelqu'un qui puisse me donner un coup de main.
Pour en revenir au sujet initial de cette discussion, Dskipper, a-t-on répondu à l'ensemble de tes attentes ? Une autre interrogation, peut-être ?
Nous sommes à ta dispo.
Bon vent à tous.
Barry.