Essais bateaux à moteur

[ao mahoru]

Je savais pas que tu parlais de la vidéo.

[de-kersauson]

ok me suis peut etre mal expliqué desolé

[Amsel]

Salut a tous !
Pour completer la rebrique essai je reprends le post que j'ai fais dans mon topic :
ESSAI : QuickSilver 530 Flamingo avec Mercury 60cv 4 temps EFI et remorque BrenderUp 8118B
Première chose a dire sur ce bateau : il est beau !! Touts les gens qui on vu ce bateau m'on dit : "super bateau, tu le vends ??" :lol: ...
Concernant l'aménagement :
_ La cabine : Les couchages sont convenables, mais un peu juste pour les personnes de grande taille, et il manque un coussin central, dommage, ce qui destine surtout cette cabine au matos ...
Un petit panneau de pont assure l'aération, par contre la porte est tres peu pratique (un capot et 2 panneaux en plexi qui se glissent sur des rails)
[Image externe indisponible : http://img108.imageshack.us/img108/1108/img0271hi2.jpg]
_ La timonerie : Elle est tres lumineuse grace au pare-brise circulaire et au toit panoramique, elle offre une bonne hauteur sous barrots et le poste de pilotage est confortable (debout et assis) mais il manque de l'instrumentation (jauge a essence, etc.). Le strapotin copilote est pratique pour se tourner vers l'arrière ou l'avant, et l'ouverture sur l'arriere assure une bonne aération
[Image externe indisponible : http://img503.imageshack.us/img503/4246/sidifredj095bm4.jpg]
_ Le cockpit : Il est large et profond, et permet a trois personnes de pecher sans se gener, il comporte une plage de bain avec une echelle sur tribord, et un coffre pour la batterie et un chaise de secours a babord, au centre la soute contient le réservoir d'essance, la table amovible et encore de la place pour le matos. Dommage qu'il n'y ai qu'une seule place matelassé (çàd le coffre de la batterie, ou on ajoute le petit coussin bleu de la cabine, et ya pas de dossier !). Deux evacuations de bon diametre rendent le cockpit autovideur, mais il sont placé un peu haut et résultat de l'eau stagne en dessous ...
[Image externe indisponible : http://img174.imageshack.us/img174/3315/img0259fc6.jpg]
_ La plage avant : on y accede facilement grace aux larges passavants et aux mains courantes bien placées, et le balcon est sécurisant. A l'avant se trouve une baille a mouillage de belles dimensions (autovideuse), et deux personnes peuvent s'assoir sur le rouf de la cabine (pour pecher)
[Image externe indisponible : http://img174.imageshack.us/img174/8353/img0284xv5.jpg]
L' Equipement : fidèle a QuicksSilver, il n'y a pas d'options, de toute facon tout l'essentiel est la : pompe de cale, feux de navigation, porte-cannes, table, essui-glace (inutile car trop petit), réservoir de 50L, speedo et compte-tours manque juste la jauge a carbu, et un horametre ...
Finition : fidèle a la réputation QuickSilver, la finition est tres moyenne : la chargnère du portillion et le balcon avant vibrent quand le moteur est au ralenti, le capot de la soute grince quand on marche dessous, la fixation et la poignée du panneaux de pont sont assez fragile, et quelques taquets inox on deja commencé a rouiller (la coque est de 2007), par contre je peu pas encore m'exprimer sur la solidilitée du pare-brise ...
Enfin, compte tenu du prix, les petits défauts du bateaux sont vite oubliés !
Passons aux qualitées marines du bateau, et la je n'ai pas encore été décu, mais je n' ai pu l'essayer que par mer calme ...
Ce bateau est motorisé par un Mercury 60cv 4 temps EFI de 2006, je suppose que cette motorisation est connue par le commun des plaisenciers, et comme je n'ai pas d'éxpériences comparatives, je vais juste dire que je trouve ce moteur plutot silencieux, assez performant par rapport au programme du bateau et peu gourmante en carburant
En tout cas la ou je navigue, il a fait bonne impréssion avec son démarrage au quart de tout sans fumée comparé aux vieux 2 temps Yamaha (meme pas Autolube) qui équipent 90% des bateaux de mon port d'attache et qui sont encore en vente aujourd'hui !!! (Yamaha est le seul motoriste réelement implanté dans la région, il n'y qu'un seul 4 temps de 100ch dans leur catalogue, qui a 2 générations de moins que les moteurs en vente en France !)
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6360/palavas062mq5.jpg]
Petit mot sur la remorque : Il s'agit d'une BrenderUp 8118B simple essieu freiné, de Longueur : 5,88m ; PTAC 1300kg ; CU : 975kg. Avec en option le dispositif de rincage des roulements a l'eau douce. Je suis pas un expert mais elle semble de bonne qualitée
[Image externe indisponible : http://img266.imageshack.us/img266/5369/sidifredj034iv7.jpg]
Après de longues heures de remorquage et une mise a l'eau plutot spéctaculaire (on a du "éjecter" le bateau de la remorque en la reliant a la voiture par une corde, enlever le treuil et en laissant la remorque descendre dans la cale, puis en la stopant nette par un coup de frein sec , c'etait le seul moyen d'éviter les épaves qui trainaient au fond de la cale de mise a l'eau !) j'ai enfin pu essayer le bateau !
Ce petit bateau destiné a la peche atteint 27 noeuds en vitesse de pointe, déjauge facilement, croise vers les 15 noeuds, se manipule facilement au port et a consommé a peine 25 litres en trois heures de fonctionnement.
D'apres ce que j'ai lu sur internet, ce bateau possède une carène semi-planante, avec un V profond a l'etrave que se termine a 16° a l'arrière, elle est assisté par deux virures et un redan. Le bateau coupe bien les vague, ne semble pas trop taper ni résonner, possède une bonne accroche en virage et tourne sans trop giter, de plus, il est assez stable a l'arret, a condition de bien répartir les charges ...
Je n'ai pas pu prendre des photos du bateau en navigation, j'en donne tout de meme une pour les curieux, tirée d'un autre site internet ...
[Image externe indisponible : http://img99.imageshack.us/img99/9425/53027mhd8.jpg]
Vous l'aurez compris, j'ai été assez satisfait de ce bateau ! Voici les + et les - :
Les + :
Esthétiquement réussi
Aménagement réussi et équilibré
Bon rapport qualité/prix
Comportement sain (par mer calme, pas encore testé par mer formée)
Equipement presque complet ...
Les - :
... Abscence de jauge a essance, etc ...
Un peu sensible a la répartition des charges
Finition
Porte de la cabine peu pratique
Trop peu connu !
Voila pour les plaisir les yeuxyeux des photos supplémentaitres :
_Pret pour le remorquage :
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/4003/spa0154bl9.jpg]
_En cours de remorquage avec ma ptite Cucus
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/3297/spa0158gf0.jpg]
_Au mouillage sur mon port d'attache :
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/5812/spa0181kf5.jpg]

[bataclo]

Excellent ton reportage AMSEL. Je suis super content pour toi.
Tu ne seras pas déçu par ce bateau qui se montrera très polyvalent.
Lorsque tu voudras passer à plus gros ou à plus sportif tu verras en plus que sa revente sera très aisée.
C'est un bon achat. :)
A++

[ao mahoru]

Merci pour cet essai.
Au suivant

[Philou]

Malgré sont âge un peu avancé (28 ans quand même) j’ai eu envie après avoir un peu navigué dessus de vous faire part de mon ressenti sur mon bateau.
Marque de la coque : ROCCA
Modèle : COBRA
Année : 1980
Motorisation : Mercury 3.0L in-bord 135 cv, embase Mercruiser 2ème génération
Longueur : 5.1 m
Largeur : 1.9 m
Poids : 850 kg
Type : Sport boat
Ma première impression lorsque j’ai vu ce bateau fut le sentiment de robustesse de la coque.
Aujourd’hui la réputation des Rocca n’est plus à faire (c’est mon 2ème) et c’est sans apriori que j’ai acheté ce bateau. J’ai quand même vérifié s’il n’y avait pas de trace d’osmose…
Le moteur d’origine probablement un OMC 160 ch a été remplacé au début des années 2000 par celui-ci plus moderne qui lui confère un couple assez important.
Ce n’est qu’un 4 cylindre et pourtant je trouve déjà le bruit bien plus sympathique que tout moteur hors-bord. D’ailleurs un des avantages de l’inbord demeure l’acoustique, le moteur est discret et l’on peut aisément discuter alors que l’on navigue.
Bon ce n’est pas aussi feutré qu’un V6 ou un V8 mais c’est déjà un bon début.
En navigation.
Sa carène relativement arrondi (je pense un V à 21°) et son étrave joliment tulipée en fait clairement un bateau de lacs et de rivières.
Lors de l’essai en mer, un clapot d’environ 70 cm rendait la navigation difficile tant nous étions secouer ! Tout le plaisir de ce bateau se retrouve sur les eaux intérieures et c’est sans forcer qu'il déjauge des 2200 tr/mn. La propulsion de type Stern-drive provoque une vague arrière assez conséquente et génial pour la pratique du Wakeboard mais pénible en monoski.
Autrement le bateau a une très bonne tenue sur l’eau, les virages aussi serré qu’ils soient sont bien inscrit et surtout le couple du Mercury lui permet de ne pas décélérer.
La direction hydraulique nous assure une grande souplesse de maniement et un sérieux confort.
[Image externe indisponible : http://img521.imageshack.us/img521/9493/arrivefe3.jpg]
Le réservoir de 60 L est judicieusement placé à l’avant et équilibre le bateau.
Les équipements sont complets (trim., batterie, huile, température, jauge, et compte tour) Il me faut installer le speedo et un débitmètre essence.
La vitesse de croisière tourne autours des 23knots (2900 tr/mn) et plafonne en jouant du trim à 35knots (4500 tr/mn).
[Image externe indisponible : http://img394.imageshack.us/img394/1028/senvajg3.jpg]
Grace à la météo clémente de ce WE nous avons pu faire 2 sessions de Wake et le 135 ch à pu enfin s’exprimer. Nous avons réussi à sortir à 2 derrière en mono (65 et 72kg) avec 2 personne à bord (150kG).
Quand au Wake, à 4 dedans avec le matos, il sort à l’aise 80 kg et fait une belle vague.
A son bord
C’est un open ! Donc pas de cabine, pas de WC, pas de mini bar (hélas), pas de frigo mais une banquette arrière confortable, deux sièges avant moelleux, et une plage de bain en travers à l’arrière raisonnable pour la taille du bateau ( 1.90 x 1.3 m). A noter que l’ensemble des selleries ont été refaites courant 2000.
Homologué pour 6 personnes la place est au rendez vous et correspond tout à fait à mes besoins vu que son usage journalier c’est 20% balade et 80% sports nautiques.
L’espace sous le pont avant me permet de ranger les gilets et un coffre situé sous la banquette arrière assure le stockage de l’ancre et des amarres.
Le bateau reste vide et propre.
Les plus
-Habitabilité généreuse à mon gout
-Confort à bord
-Consommation pas exagérant (mais un peu quand même)
-Ligne
-Comportement nautique
-Puissance bien suffisante pour l’activité que l’on a avec
Les moins
Etant pas vieux (25ans) je n’ai pas vraiment de point de comparaisons et je me contente de peu.
Mon précédant et premier bateau était un Rocca (encore :) ) type Pescadou (3.9m x 1.3m) sur-motoriser par un 30 cv 2T.
Les accélérations étaient plus soutenues mais mon embarcation ressemblait et se pilotait plus comme un kart qu’un bateau.
Vous comprendrez du coup que de passer sur un boat avec 4.5 fois plus de puissance et de place me satisfait pleinement.
MAIS il faut quand même dire que :
Lors du remplacement des commandes, la poignée des gaz est très proche du volant et on a tendance à butter dessus lorsque l’on tourne.
Aussi le poids du moteur placé à l’arrière provoque en fonction des régimes et du réglage du trim un tangage longitudinal (l’avant du bateau qui oscille de haut en bas en permanence) très désagréable.
Enfin j’aurai aimé un angle de braquage plus important pour facilité les manœuvres.
La remorque :
Je le savais, complètement ruinée, elle n’a pas réussi à faire le retour et à perdu une roue à 10 km de chez moi. (Heureusement à faible vitesse Merci St Pierre !) Je suis entrain d’en refaire une autre.
[Image externe indisponible : http://img66.imageshack.us/img66/2205/remorquagews4.jpg]
En conclusion je suis pleinement satisfait de ce bateau, d’abord par le prix d’achat minime ensuite par les qualités de navigation et l’agrément que l’on en tire !
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/1188/batouh3.jpg]
Enfin, ayant quelque connaissance en mécanique et appuyer par de nombreux conseils de ce forum et de mes revendeur, j’assure moi-même l’entretien, l’hivernage et la remise en route ce qui réduit les frais.
[Image externe indisponible : http://img385.imageshack.us/img385/8715/misealoua5.jpg]
La mise à l'eau....
Voila, à bientôt sur un plan d'eau 8)

[ao mahoru]

Super essai 8)
Jolie petit runabout.
Allez on continue....

[Pascalus IV]

Essai du Jeanneau Merry Fischer 625 avec un honda 115cv:
Après 6 ans de day cruiser inboard 135cv, me voila en train de naviguer sur un Merry Fischer 625 avec un hord bord de 115cv.
Après une breve presentation dans le post ci dessous, j'ai eu l'occasion de naviguere pas mal avec le weekend dernier et donc de me fendre d'un essai dans cette rubrique.
http://club.discount-marine.com/node/7540
Tout d'abord l'exterieur:
[Image externe indisponible : http://img378.imageshack.us/img378/4845/dsc4193ar2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img507.imageshack.us/img507/4239/dsc4195wm6.jpg]
Ce bateau a été acheté d'occasion mais presente quasiment comme un neuf, mon pere m'avait prevenu qu'il etait nickel de chez nickel, mais meme en le savant j'ai été impressioné de l'etat parfait de cette coque.
Le precedent proprietaire ne s'en servait pas bcp, il l'avait acheter et l'a peu utilisé pdt les 2 ans ou il l'a eu. Par contre il l'a completement equipé (voir sur-equipé), on a tout l'equipement de securité, un sondeur multifonction, deux mouillage, 8 parebattages et tout ce qui va bien.
En detail voila ce que cela donne:
[Image externe indisponible : http://img530.imageshack.us/img530/8261/img00011js1.jpg]
La pointe avant avec une immense baille a mouillage, on a une ancre britany de 8 kg, 20 metres de chaine et 10 de bout... et il y a encore de la place, ca change de la mini baille de mon ex coque US.
A noter un acastillage largement dimensionné a l'image des taquets et un systeme de chaumard integré dans les fixation du balcon vraiment bien vu et pratique.
[Image externe indisponible : http://img362.imageshack.us/img362/5940/img00010rx6.jpg]
Un panneau de pont est present sur le toit, bien pratique pour aeré la cabine en été
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/653/img00014fv6.jpg]
Le poste de pilotage et l'electronique, a savoir, une jauge a essence, un compte tour avec afficheur digital honda, une VHF et une BLU et un indicateur de trim, sans oublier le gros sondeur multifonction (sondeur, loch, speedo, gps mais pas de cartographie)
[Image externe indisponible : http://img530.imageshack.us/img530/9028/img00016cn1.jpg]
Derriere la banquete de pilote, un evier avec une pompe manuel alimenté par un jerrican d'eau douce de 20 litres
[Image externe indisponible : http://img530.imageshack.us/img530/8840/img00017it9.jpg]
Sous le siege de co-pilote, on trouve un rechaud simple gaz, les plus averti remarquerons tout de suite que Jeanneau fait des vrai bateau pour marin car ils ont mis de base un emplacement pour bouteille d'apero...
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/6486/img00013gg5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/9344/img00015ya9.jpg]
La cabine en mode jour, en mode nuit la table se baisse et le coussin que vous voyez en vertical recouvre le bois de la table pour faire une tres grande couchette double. Sous cette couchette on trouve de grands coffres et un WC marin.
[Image externe indisponible : http://img530.imageshack.us/img530/1222/img00022dt8.jpg]
Le cockpit arriere qui est equipé d'une grande banquette repliable ou on peut s'assoir jusqu'a 4 adultes confortablement. On trouve aussi une grande soute avec la battterie, le reservoir d'essence et meme la place d'y mettre une table de pique nique pour 4.
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/8833/img00009ag1.jpg]
Enfin le moteur, un grand classique HONDA.
Allez je vous emmene faire un tour alors...
[Image externe indisponible : http://img530.imageshack.us/img530/7610/img00004fa4.jpg]
Deja la premiere impression est qu'on entend pas le moteur, au ralenti il est extrement silencieux et a plein regime il fait un gros bruit de moteur electrique en plus fort, si on ferme la baie vitré de la cabine, on l'entend presque plus du tout.
Ensuite c'est vrai que les sensations sur ce types de bateau fermé sont tres differentes, ca surprend de ne pas avoir les cheveux au vent en navigation.
Sinon la position de conduite est parfaite pour moi, j'ai le choix de me mettre en appuie fessier sur le rebord du siege de pilote ou de monter et de m'assoir carrement, la visisbilité est bonne. Les commande de gaz sont extrement douce, on dirait presque des commande electronique type DTS des Verados cher que coeur de Stargate et pourtant il y a belle et bien un cable.
La coque avec ce moteur est plutot performante pour ce type de bateau, on cruise a 3800 tours a 18 knots avec 5 personnes a bords et je l'ai monté jusqu'a 27 knots a plein regime... mais avec une helice abimé, bein quoi mon pere voulait etre vraiment sur et certain que l'endroit qui lui a deja couté une helice sur mon precedent bateau est vraiment pas navigable... maintenant il le sait... et il est bon pour une nouvelle helice cet hiver...
La bateau passe tres agreablement la vague, meme si en fait c'est pas la coque qui fait qu'on ralenti mais le bruit que fait l'ensemble de la superstructure dans l'effort... ca fait vraiment drole et on a peut de casser un truc...
Il est aussi assez sensible au trim et on gagne facilement 1 ou 52 knots en reglant correctement son assieste.
Bref je suis vraiment tres agreablement surpris par cette coque qui s'en etre sportive me permettra de faire du wakeboard sans soucis et de partir a plusieurs avec de la place... (on etait jusqu'a 7 adultes sans se marcher trop dessus sur une sortie)
On peut aussi faire quelques nuits a bord, ce que mes parents ont deja testé plusieurs fois dans un confort tout a fait correct pour sa taille.
Si vous avez des questions, n'hesitez pas a me les poser sur le topic de presentation que j'ai mis en lien plus haut.
Allez je vous laisse avec une photo du sillage a vitesse de croisiere...
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/2209/img00020zu7.jpg]

[campachi]

CrisCat a écrit :
C'est tres impressionnant car tu es au raz de l'eau

salut a tous ,tout a fait d'accord ,c'est super impressionant ,j'en ai possede un pendant plus que trois ans ,mon pere a foulu les importé en etant le 1e en europe et ensuite monte une compete comme en africe du sude ,cette la marque mako "rubberduck" avec un yam 50cv arbre courte tuné et un helice 19"cliver(costumisé) on pourait monter jisq'a 90km mer demonté (jusq'a 7baufort en surfant entre les fagues)malheureusement sa na pas marche ,car s'est un sport dangereu et tres tres fisique et a part faire la course on s'est rien faire avec :lol:

[ao mahoru]

Il va falloir que je vienne le voir ce jolie bateau 8) Suis pas très loin.