tout juste sur le miens il fallait que le niveau soit à moitié.
le seul truc c'est que comme j'avais un joint spy qui fuyé, je devais en remettre régulièrement.
A+
Probable fuite joint spi
Probable fuite joint spi
Jamais remarqué de traces au tours de l'embase. Moteur en marche ou a l'arrêt.
Sinon tu mettais quoi comme produit de ce bocal.
Sinon tu mettais quoi comme produit de ce bocal.
Probable fuite joint spi
Sur les dire de mon concessionaire je m'étais de l'huile shell pour transmission automatique.
Qualité de l'huile identique à l'huile d'embase pour un coût 4 fois inferieur.
ps : je viens de mettre un photo du bidon dans ma galerie perso.
A+
Qualité de l'huile identique à l'huile d'embase pour un coût 4 fois inferieur.
ps : je viens de mettre un photo du bidon dans ma galerie perso.
A+
Probable fuite joint spi
Starfizz tu perdais par le joint spi es-tu as continué à naviguer comme cela toute la saison, pas obligation de changer le joint spi rapidement.
Je pers legerement par le joint spi certainement, j'ai retrouvé un peu de mayo vraiment peu en sorti d'helice.
Que dois-je faire ?
Je pers legerement par le joint spi certainement, j'ai retrouvé un peu de mayo vraiment peu en sorti d'helice.
Que dois-je faire ?
Probable fuite joint spi
bonjour Cedric.
Je me permet de repondre a sa place.
Oui il a continuer a navigner comme ça. Il n'y a aucune consequence mecanique si ce n'est qu'il devait verrifier le niveau d'huile regulièrement.
le problème était les traces d'huile qu'il avait autour du bateau.
C'est un joint torrique qui se trouve dans le haut de l'embase. Il sert a faire l'etanchéitée entre l'embase et la partie metalique qui reste sur le tableau arrière quand l'embase est sortie. (je ne sais pas si c'est clair!)
Ensuite il l'a fait reparer, c'est plus cher en M O que de piece...
Je me permet de repondre a sa place.
Oui il a continuer a navigner comme ça. Il n'y a aucune consequence mecanique si ce n'est qu'il devait verrifier le niveau d'huile regulièrement.
le problème était les traces d'huile qu'il avait autour du bateau.
C'est un joint torrique qui se trouve dans le haut de l'embase. Il sert a faire l'etanchéitée entre l'embase et la partie metalique qui reste sur le tableau arrière quand l'embase est sortie. (je ne sais pas si c'est clair!)
Ensuite il l'a fait reparer, c'est plus cher en M O que de piece...
Probable fuite joint spi
Moi c'est plutôt le joint spi qui ne dot plus être étanche.
Avait-il de l'eau qui rentrait dans l'embase ?
Ma peur n'est pas de perdre de l'huile mais plus que de l'eau rentre.
J'en pers très peut. Disons 100 ml en 4 mois.
Avait-il de l'eau qui rentrait dans l'embase ?
Ma peur n'est pas de perdre de l'huile mais plus que de l'eau rentre.
J'en pers très peut. Disons 100 ml en 4 mois.
Probable fuite joint spi
si on parle du même joint... non l'eau ne risque pas d'y rentrer.
et effectivement tu en pert tres peu...
J'ai essayé de chercher sur le net une vue eclatée d'une embase mais j'ai pas trouvé... :cry:
et effectivement tu en pert tres peu...
J'ai essayé de chercher sur le net une vue eclatée d'une embase mais j'ai pas trouvé... :cry:
Probable fuite joint spi
Il perdait par une partie immergé ou aérienne.
Sinon regarde dans mon album photo il y a une photo de mon embase et surtout helice. Je perds par le centre de l'helice.
Pas d'huile autour du bateau, nada juste un tout petit peu de mayo à la sortie de l'helice.
Sinon regarde dans mon album photo il y a une photo de mon embase et surtout helice. Je perds par le centre de l'helice.
Pas d'huile autour du bateau, nada juste un tout petit peu de mayo à la sortie de l'helice.
Probable fuite joint spi
ca y est j'ai la tof...
[Image externe indisponible : http://img139.imageshack.us/img139/3285/omercruiseralphaonebellhousing.jpg]
Tu vois le joint n° 13 c'est l'orifice qui permet de remplir l'embase d'huile.
pour starfizz c'etait celui la. l'huile s'ecoulée dans le fut de l'embase et en suite par un petit trou au fond de l'embase et même par l'helice si mes souvenirs sont bon.
[Image externe indisponible : http://img139.imageshack.us/img139/3285/omercruiseralphaonebellhousing.jpg]
Tu vois le joint n° 13 c'est l'orifice qui permet de remplir l'embase d'huile.
pour starfizz c'etait celui la. l'huile s'ecoulée dans le fut de l'embase et en suite par un petit trou au fond de l'embase et même par l'helice si mes souvenirs sont bon.