ventilation excessive

[marin d'eau douce]

bonsoir à tous
J'aurais besoin d'un petit conseil concernant mon bateau.
A chaque fois je prends un virage un peu serré avec un peu de gaz , le moteur se met à ventiler et ce jusqu'à atteindre son régime maxi si je ne le coupe pas avant. Je dois donc stopper complètement les gaz et redémarrer gentiment pour parer au problème. Je souhaiterais savoir si il existe un réglage particulier pour améliorer cela.
Pour aider je trouve qu'il prend beaucoup de gite en courbe.
Merci pour vos conseils éclairés!

[grtroll]

Par virage serré trim deja tout en negatif
Lorsque tu reviens sur ta trajectoire droite du retrim en positif jusqu'a obtenir ta vitesse maxi en ayant bien reglé ton trim
Au debut c'est pas evident mais ca viendra au fur et a mesure

[beretmu]

Si tu es en hors-bord, il se peut aussi que ton moteur soit monté un cran trop haut.

[V.D.]

Rio 550 SOL 90cv Evinrude...
Si les petroliers transportaient de l'eau de mer, on sen foutrait qu'ils fassent naufrage!
+1 avec beremut
mais dit nous en un peut plus. Quel bateau, quel moteur.
As tu ta plaque anticavitation bien aligné avec le V de la coque?

[marin d'eau douce]

Bonsoir à tous,
merci pour vos premières réponses.Le bateau est un Kelt azura cabine avec un moteur evinrude de 115Ch.
Pour VD
"As tu ta plaque anticavitation bien aligné avec le V de la coque?"
Justement je pense peur être avoir un problème de ce coté, mais précisément ou se trouve cette plaque?
Doit on dans ce cas revoir la position en hauteur du moteur?
par avance merci
KELT AZUR

[V.D.]

La plaque anticavitation est la partie plate de l'embase ou se trouve egalement le petit aileron qui est devant l'helice.
C'est OK ???
++

[marin d'eau douce]

Bonjour,
La plaque anticavitation n'est pas dans l'alignement du vé de la caréne. Elle se trouve légèrement au dessus. Si toutefois ce n'est pas bon , comment fait on pour la régler ?
Merci
KELT

[ski wake]

Bonjour
Si le trim est bien reglé en négatif comme deja specifié par nos amis il faut "descendre" le moteur.
Celui ci est fixé au tableau AR par 4 boulons / ecrous.
Ces boulons passent par un support moteur ( appelé " chaise " ) .
Cette chaise est percée sur sa partie supérieure par de multiples trous de reglages .
Pour la partie passe il s' agit d' un trou oblong.
SI par exemple ton moteur est fixé au 3eme trou ( sur 5 ) - en partant du bas - il faut donc le mettre au 4eme trou ( toujours en partant du bas ).
Salut

On peut être Parisien ET passionné par le bateau.
On peut aimer AUTANT le bateau à voile qu'à moteur... les plaisirs sont différents, c'est tout !