Achats de sangles et comment lever le bateau
Achats de sangles et comment lever le bateau
+1 jéjé les pressions sont enormes et la coque n est pas prévue pour une force de ce type un peu comme un coquille d oeuf tres fort sur le fond par contre les cotés te claquent dans les mains . entretoise tes sangles d une largeur equivalente ou légerement superieur a ta coque .
Achats de sangles et comment lever le bateau
jéjé a écrit :
Si c'est pour le mettre sur BER je prefere la methode classique avec la remorque l'histoire des sangles me semble plus hasardeuse et à mettre en oeuvre avec le materiel adequat.
Comme le dise les collègues si les sangles serrent la coque sur les bords c'est risque de casse ou de fissures du gel coat.
+++
Bin justement tu peux etre plus précis sur la technique de mise sur ber avec la remorque jéjé ?
Merci pour moi et tout ceux que ca peut interesser
A+
Fouxy
Achats de sangles et comment lever le bateau
Je compte mettre un madrier entre chaque sangles comme ca c'est lui qui encaissera l'ecrasement lateral,bonne idée non? :?
Achats de sangles et comment lever le bateau
alors se baser sur une surface plane et de sol dur.
1 Baisser à fond sa roue jockey pour que le nez de la remorque soit le plus bas possible
2 glisser un ber à l'arrière du bateau (si pas de Ber sytème de càle) de manière à etre le plus serré possible.
3 (Si 1 et 2 bien fait) en montant la roue jockey l'arrière de la remorque descend le bateau se pose sur les cales et quitte son appuie sur les Rouleaux centraux. Plus 1 et 2 auraont été realisés et plus longue sera la partie du bateau a ne pas reposer sur la remorque.(j'insiste bien la dessus).
4 ensuite j'attache le treuil de la remorque à la voiture que je place a quelques mètres de vant le bateau. En actionnant le treuil la remorque doit avancer sous le bateau (doucement) et si le bateau ripe au sol c'est qu'il n'y a pas assez de pression sur les câles arrières (1 et 2 mal fait).
5 Comme ça se passe bien on continue, le bateau avance dés que l'avant du bateau appui trop sur la remorque et que la roue jockey commence a ne plus toucher le sol (il faut une aide) pendant qu'une appui l'autre câle le bateau derrière les roues de la remorques (toujours tres juste le callage).
6 Normalement a ce stade pn peut lever le nez de la remorque le bateau commence à etre stable sur ses 4 points de câle.
7 Avance peu à peu mais en soutenant toujours avec la remorque le nez du bateau observer le callage là deux solutions
1 le bateau à du poids a l'arrière et vous pouvez retirer la remorque en mettant ensuite un 5 ème point de callage
2 le bateau a du poids en avant et vous empeche de lever la remorque
Dans l'hypothèse (2) vous avancez la remorque au treuil comme precedement au maximum vous appuyez dessus et callage du nez.
On pose et on s'en va.
Avec un peu de pratique 25/30 mn et s'est bouclé
Esperant avoir été clair sinon a votre dispo pour +.
[/list]
1 Baisser à fond sa roue jockey pour que le nez de la remorque soit le plus bas possible
2 glisser un ber à l'arrière du bateau (si pas de Ber sytème de càle) de manière à etre le plus serré possible.
3 (Si 1 et 2 bien fait) en montant la roue jockey l'arrière de la remorque descend le bateau se pose sur les cales et quitte son appuie sur les Rouleaux centraux. Plus 1 et 2 auraont été realisés et plus longue sera la partie du bateau a ne pas reposer sur la remorque.(j'insiste bien la dessus).
4 ensuite j'attache le treuil de la remorque à la voiture que je place a quelques mètres de vant le bateau. En actionnant le treuil la remorque doit avancer sous le bateau (doucement) et si le bateau ripe au sol c'est qu'il n'y a pas assez de pression sur les câles arrières (1 et 2 mal fait).
5 Comme ça se passe bien on continue, le bateau avance dés que l'avant du bateau appui trop sur la remorque et que la roue jockey commence a ne plus toucher le sol (il faut une aide) pendant qu'une appui l'autre câle le bateau derrière les roues de la remorques (toujours tres juste le callage).
6 Normalement a ce stade pn peut lever le nez de la remorque le bateau commence à etre stable sur ses 4 points de câle.
7 Avance peu à peu mais en soutenant toujours avec la remorque le nez du bateau observer le callage là deux solutions
1 le bateau à du poids a l'arrière et vous pouvez retirer la remorque en mettant ensuite un 5 ème point de callage
2 le bateau a du poids en avant et vous empeche de lever la remorque
Dans l'hypothèse (2) vous avancez la remorque au treuil comme precedement au maximum vous appuyez dessus et callage du nez.
On pose et on s'en va.
Avec un peu de pratique 25/30 mn et s'est bouclé
Esperant avoir été clair sinon a votre dispo pour +.
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Achats de sangles et comment lever le bateau
Merci pour cette explication. Mais tu t'en doutes j'ai la deuxième pas loin :) Dans l'autre sens on fait comment ?? Faudra bien qu'il retrouve un jour sa remorque ce beau navire !
:P
:P
Achats de sangles et comment lever le bateau
Dans l'autre sens
1 on presente la remorque sur juste devant la première càle
2 on attache le bateau au treuil
3 on appuie sur legerement sur la flèche
Attention si le poids est à l'avant il faut maintenir une pression sur la remorque (donc deux personnes)
la première appuie et manipule le treuil la seconde enlève le système de câle à l'avant.
Si le poids est à l'arrière et que le système de câle avant n'est là que pour augmenter la securité pas de soucis.
Donc la première personne appuie sur l'avant de la remorque et manipule le treuil la remorque va avancer sous le bateau en delestant une pares l'autre le système de câle.
Sauf "la dernière" ou il faudra baisser à fond le nez de la remorque afin de liberer les systèmes de câles arrières.
Des photos du bateau sur ses câles sur mon album.
Peut etre la prochaine fois que je le descends si j'y pense je ferais un peportinge ça parle mieux en image.
En tout cas ça fait peur mais c'est facile.
Bon courage et a votre dispo ++
1 on presente la remorque sur juste devant la première càle
2 on attache le bateau au treuil
3 on appuie sur legerement sur la flèche
Attention si le poids est à l'avant il faut maintenir une pression sur la remorque (donc deux personnes)
la première appuie et manipule le treuil la seconde enlève le système de câle à l'avant.
Si le poids est à l'arrière et que le système de câle avant n'est là que pour augmenter la securité pas de soucis.
Donc la première personne appuie sur l'avant de la remorque et manipule le treuil la remorque va avancer sous le bateau en delestant une pares l'autre le système de câle.
Sauf "la dernière" ou il faudra baisser à fond le nez de la remorque afin de liberer les systèmes de câles arrières.
Des photos du bateau sur ses câles sur mon album.
Peut etre la prochaine fois que je le descends si j'y pense je ferais un peportinge ça parle mieux en image.
En tout cas ça fait peur mais c'est facile.
Bon courage et a votre dispo ++
Décidement il est de
Décidement il est de partout le marchand de bers.
oui c'est assez pénible
oui c'est assez pénible !
faudrait peut-etre comme sur d'autre forum obliger les pro a ce déclarer comme tel !
faudrait peut-etre comme sur d'autre forum obliger les pro a ce déclarer comme tel !
djmecra a écrit : oui
djmecra a écrit :
oui c'est assez pénible !
faudrait peut-etre comme sur d'autre forum obliger les pro a ce déclarer comme tel !
+1 mais sans moderateur ca va etre dur dur