Hivernage Ib Omc Cobra Cv

ERIC B · Message par **ERIC B** » ven. sept. 26, 2003 4:28 pm

:lol: bBonjour , étant néophyte en moteur , je voudrais faire l'entretien de mon ib 4,3 l OMC COBRA . Est ca que quelqu'un l'a déjà fait et est ce que d'après vous un prophane peut essayer ? Je cherche le manuel d'entretien de ce moteur . J'attend avec impatiente vos avis .
Merci

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » lun. sept. 29, 2003 8:10 am

je me suis posé le meme type de question pour l'hivernage de mon mercruiser 3.0litre.
J'ai meme vu avec un ami mecanicien auto pour etudier la question, je pense perso que c'est assez jouable pour quelqu'un qui connaitrais un peu la mecanique et qui serait un peu equippé, ce n'est pas vraiment mon cas et comme mon agent mercruiser me prend un somme raissonable pour le faire, je lui laisse la main sur mon moteur...

ERIC B · Message par **ERIC B** » mer. oct. 01, 2003 7:23 am

:lol: Oui je crois que tu as raison , concernant l'entretien : dessalage , lubrification , dépose de l'embase , changement des soufflets , vidanges , graissages , il me demande environ 762 Euros !!! et toi tu en as pour combien ???

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » jeu. oct. 02, 2003 7:23 am

l'année derniere ma facture a été de 400€ pour l'hivernage moteur, puis environ 700€ pour la remise en route mais attention dans ce prix il y a la sortie de l'eau du bateau, le passage de la coque a l'acide pour enlever l'ancien antifouling, la peinture de coque avant la remise a l'eau du bateau (plus de 300€ c'est le plus cher), la revision moteur et la remise a l'eau...
Cette année je vais devois faire changer les bougies, les filtres a eau, huile et air donc je pense que la note va encore un peu augmenter...

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. nov. 03, 2003 12:44 pm

Bonjour,
je voie que vous avez un omc 5 litres. je ne savais pas qu'omc avait fabriqué des moteurs à injection. Pour ma pars on me propose un bateau équipé du 4,3 litres omc cobra 175 cv de 93. Que pensez-vous du bloc moteur et de la marinisation omc. Quels sont les points faible et fort de votre moteur. peut-on trouver facilement des pièces de rechanges car omc n'existe plus. Est-ce que je peux acheter ce bateau avec moteur omc ou dois-je me tourner vers un mercruiser.
Enfin sur quel bateau est monté votre omc et quel est votre type d'embase. car on masouvent dis que le pbm d'omc est pas particulièrement le moteur mais surtout l'embase. Quand pensez-vous ?
merci beaucoup
Cédric

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. nov. 03, 2003 4:56 pm

Celui visé est de 93 et c'est le 4,3 litres je pense à carbu. Il est couplé à une embase cobra.
De quels années est ton moteur ?
Tu navigue dans quel région ?
Ton embase doit etre une Sx et non une cobra.
De toutes façons je pense que la base du 4 ,3 litres et soit une base ford ou GM. base commune à volvo penta, omc et mercruiser.
Cédric

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » lun. nov. 03, 2003 4:57 pm

PB est ce que tu pourrais jeter un coup d'oeil sur le topic du fil des vidanges pour donner ton avis puisque tu a l'air de bien maitriser le sujet...
http://www.seamply.fr/node/2252
merci d'avance :wink:

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » mer. nov. 05, 2003 8:53 am

PB a écrit :
bonjour
je navigue sur la saone, prés de Lyon.
on trouve beaucoup de renseignements sur les moteurs et embases
http://www.dam-marine.com
on télécharge en pdf tous les schémas des pieces moteurs.
les revues techniques bateaux sont souvent en anglais.
dispo chez
www.marine-moteurs.com
pour VIP 1950 Versailles mercruiser Ib 135cv
faire tourner le moteur sans huile meme 15 secondes:attention danger
les pieces ne sont plus lubrifiées
memes s'il reste 0.5l, on reverse 5 l huile neuve dans un carter de v8!!!
une pompe a huile electrique: 15 euros chez norauto
attention : ne jamais faire tourner le moteur sans eau.
:)
@+
phb

merci pour les precisions, les pompe vendu en grande surface auto sont parfaitement compatible avec les moteur marins? y compris au niveau des tuyau de pompage?
enfin petit detail, je sais que certain moteur sont equippé d'un embbout de vidange sur lequel on branche la pompe, maintenant je devrais recevoir bientot le guide technique de mon moteur pour voir si c'est mon cas, mais si je n'ai pas d'equipement specifique, je pensais pomper l'huile par le l'orifice de remplissage, mais on me dis aussi de le faire par l'embout de la jauge... qu'en est il vraiment?

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » mer. nov. 05, 2003 5:05 pm

PB a écrit :
les pompes sont fournies avec un tuyau diametre 6mm de 30cm de long.
enfiller le tuyau par l'orifice de la jauge et le descendre jusqu'au fond du carter moteur puis aspirer........
slts

ok donc par la jauge...
bon maintenant que je sais toutes la theorie vivement la pratique...

pccn · Message par **pccn** » dim. juin 29, 2025 7:52 pm

Avec le type et la marque du moteur c' est plus facile de répondre........