Immatriculer une remorque belge en France

[Pierre1953]

Oui, il est très difficile de trancher.
Cette fois, Mecanorem vient de me faire une proposition.
Marque de bonne renommée, prix compétitif. Mais 45 galets pour la Mecanorem contre 59 à la Satellite...
Donc charges par galet et par chandelle supérieures.
Alors ?
 

[papy 69]

C'est à toi de voir, mais il peut y avoir des prix encore plus compétitifs avec 8 galets !!! lol !

[skipper256]

J'ai également racheté en 2014 un bateau en Belgique , habitant le nord de la France, j'ai souhaité personnellement garder la remorque avec le Searay, faisant 7,16m pour 1.9T à vide, en l'occurence une RIBA que je trouve extrêmement robuste, 2.5T de charge utile.
Je n'ai pas eu de souci d'immatriculation après un passage aux M.I.N malgré l'absence d'un certificat européen, celle ci datant de 2006. Toutes les caractéristiques rassemblées et une étiquette fournie par mon concessionnaire pour le timon ont suffit, 85e le passage aux MIN de Douai.

[papy 69]

1,9 T  à vide !!! jamais vu ça ! tu es sûr de ton chiffre ?

[skipper256]

Désolé , je me suis mal exprimé , je parlais des 1,9 T du bateau et non de la remorque .....celle ci fait 590 kg

[Pierre1953]

Le Riba sont a priori d'excellentes remorques. Et elles possèdent un certificat CE pour l'immatriculer chez nous.
La Rudy Dierckx n'en possède pas, ce qui bloque tout.
Donc j'en achète une neuve.
Plusieurs propositions dont:
Satellite
Mecanorem
CBS
Des prix qui fluctuent de 4800 à 5900 euros, la moins chère offrant le plus de rouleaux (59), la plus chère présentant le moins de rouleaux (47) !
Vous privilégeriez quoi ?
 

[ski wake]

pour éventuellement te conseiller
( bien que nous ne soyons pas les "payeurs" )
il faudrait que tu nous dises le programme
de cette remorque.

Beaucoup de trajets sur route
( ou longs trajets )  ?
dans ce cas, il semblerait que
la suspension d'une Nautilus soit un réel
avantage

Le bateau est plus souvent sur la remorque
qu' à Flot ?
A priori plus il y aura de rouleaux et meilleure sera
la répartition des poids .
Cela dit, il faut également voir
les matières des rouleaux.
Certains semblent plus
"précautionneux" de la coque
que d' autres ...

Je rejoins ce qui a pu etre évoqué plus haut
à savoir qu'en dehors de la qualité au départ,
c' est l' entretien attentif qui fera que la remorque
gardera ses qualités dans le temps.

Privilégier les feux à led, à priori bien plus
fiables que ceux avec des ampoules
standard.

Et toujours metre en perspective les conséquences
d' un "mauvais" achat ou d' une
"économie mal placée" ...

[papy 69]

ski wake a écrit :

 toujours metre en perspective les conséquences

d' un "mauvais" achat ou d' une
"économie mal placée" ...

Vous avez 2 heures ! 

[Pierre1953]

Merci à Bajalux pour le lien. Très intéressant, vraiment !
Mais, ca y est, j'ai fait mon choix et la commande de remorque est passée.
Et toutes mes excuses, je ne sais pas envoyer de mails privés avec l'IPad , outil peut être pas totalement adapté au forum...
En tout cas, mon projet avance. Le Flyer 701 diesel est bloqué et en parti payé.
la remorque est commandée et le tracteur, un ML 270, est presque dans le garage !
La Croatie est à portée de vue !

[toby64]

Bonsoir,
j arrive trop tard, mais on trouve chez les concess jeanneau des Nautilus de2,5t de ptac a 3800, et des 2,8t a 4200 en discutant un peu. Et l avantage de la nautilus, c est la suspension bien mieux que la satelite ( j ai eu les 2 )