Bonjour Ski wake
ça ne peut etre plus clair, Merçi beaucoup
mais malheureusement pas pour mon cas, la structure de ma remorque n'est pas la meme puisque elle ne n'a pas de timon central pris en sandwich mais un chassis type echelle couvrant toute la longueur renforcé par des longerons,
je n'ai pas trop de solutions ,ou je reste comme ça,ou je recule les essieux mais sa represente pas mal de boulot et comme tu dit avec un risque de mauvais parrallelisme sur les essieux.
@+
Crevaison remorque --> que se passe-t-il
Hello Roxlen SI tu n' as
Hello Roxlen
SI tu n' as pas le choix , reculer 1 ou 2 essieux n' est pas si compliqué que cela , c' est simplement un peu plus long que " ma " manip' .
Maintenant l' autre possibilité c' est de reprendre le principe tres bien enoncé par BERETMU, à savoir mettre du poids sur l' avant ...
soit dans le bateau ( a l' avant du bateau evidemment ! ) ; a raison de 9kg le pack de 6 bouteilles d' EAU ( ) en plastique , t ' en mets 3 ou 4 , bien calées, et ça peut t' aider ; souvent les reservoirs de carburant sont placés à l' Arrière du bateau, d' où l' interet de circuler reservoir du bateau vide ou ... le moins rempli possible !
soit de la remorque ; pour cela tu peux, par exemple >>>>>>> mettre ta ( tes ? ) roue(s) de secours à l' avant de la remorque
>>>>>>> mettre un "coffre" à l' avant de ta remorque ; et dedans tu y positionnes par ex ton mouillage , ta boite à outils, bref tous les "trucs lourds" que tu peux trimballer dans ton boat .
SI tu n' as pas le choix , reculer 1 ou 2 essieux n' est pas si compliqué que cela , c' est simplement un peu plus long que " ma " manip' .
Maintenant l' autre possibilité c' est de reprendre le principe tres bien enoncé par BERETMU, à savoir mettre du poids sur l' avant ...
soit dans le bateau ( a l' avant du bateau evidemment ! ) ; a raison de 9kg le pack de 6 bouteilles d' EAU ( ) en plastique , t ' en mets 3 ou 4 , bien calées, et ça peut t' aider ; souvent les reservoirs de carburant sont placés à l' Arrière du bateau, d' où l' interet de circuler reservoir du bateau vide ou ... le moins rempli possible !
soit de la remorque ; pour cela tu peux, par exemple >>>>>>> mettre ta ( tes ? ) roue(s) de secours à l' avant de la remorque
>>>>>>> mettre un "coffre" à l' avant de ta remorque ; et dedans tu y positionnes par ex ton mouillage , ta boite à outils, bref tous les "trucs lourds" que tu peux trimballer dans ton boat .
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Salut Roxlen,je suis allé
Salut Roxlen,
je suis allé voir les photos de ton profil. Il est vrai que les roues de ta remorque semblent (à première vue) fort avancées par rapport à la coque. Elles se trouvent (sauf effet d'optique) fort près du centre du bateau alors qu'en général, je dirais que l'essieu doit être vers le tiiers arrière.
Celà dit, il est assez hasardeux de faire une telle estimation de positionnement juste à partir d'une photo.
Ce que je te préconise avant toute chose, c'est de peser avec exactitude le poids que tu as sur l'attache. Ceci nous permettra de chiffrer précisément l'ampleur de ton manque d'appui.
Ensuite, forts de ce chiffre, on pourra alors se diriger vers l'une ou l'autre des deux seules solutions possibles (charger l'avant du bateau ou bien reculer les essieux).
Pour avoir parcouru divers forums (nautiques, caravaniers, ...) il est évident qu'il te faut impérativement arriver à 80 kgs d'appui sur ton attache de remorque. Sans celà, ta remorque sera toujours volage. Ah oui, autre petite réflexion : la pression de tes pneus est-elle suffisante? Des pneus trop "mous" n'arrangent rien à mon avis dans une situation de louvoyement.
je suis allé voir les photos de ton profil. Il est vrai que les roues de ta remorque semblent (à première vue) fort avancées par rapport à la coque. Elles se trouvent (sauf effet d'optique) fort près du centre du bateau alors qu'en général, je dirais que l'essieu doit être vers le tiiers arrière.
Celà dit, il est assez hasardeux de faire une telle estimation de positionnement juste à partir d'une photo.
Ce que je te préconise avant toute chose, c'est de peser avec exactitude le poids que tu as sur l'attache. Ceci nous permettra de chiffrer précisément l'ampleur de ton manque d'appui.
Ensuite, forts de ce chiffre, on pourra alors se diriger vers l'une ou l'autre des deux seules solutions possibles (charger l'avant du bateau ou bien reculer les essieux).
Pour avoir parcouru divers forums (nautiques, caravaniers, ...) il est évident qu'il te faut impérativement arriver à 80 kgs d'appui sur ton attache de remorque. Sans celà, ta remorque sera toujours volage. Ah oui, autre petite réflexion : la pression de tes pneus est-elle suffisante? Des pneus trop "mous" n'arrangent rien à mon avis dans une situation de louvoyement.
+ 1 avec BERETMU Que du bon
+ 1 avec BERETMU
Que du bon sens
!!!
Que du bon sens
!!!Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonjour Beretmu,je vais
Bonjour Beretmu,
je vais mesurer ça ce matin ou cet apres midi mais a priori j'ai moins de 80kg sur le timon
et effectivement je partage ton impression (visuelle) au sujet des essieux!
quand a la pression des pneus etait ok 2.4 (de memoire) a verifier a nouveau
@+
je vais mesurer ça ce matin ou cet apres midi mais a priori j'ai moins de 80kg sur le timon
et effectivement je partage ton impression (visuelle) au sujet des essieux!
quand a la pression des pneus etait ok 2.4 (de memoire) a verifier a nouveau
@+
c' est sur qu' avec , en
c' est sur qu' avec , en plus, un Honda sur le tableau Arriere ( les honda n' etant pas reputés pour leur legereté ... ) , ça doit "alleger" le poids sur ta tete d' attelage ...
En plus , l' avantage de reculer les essieux fera que lorsque tu tourneras, tu auras moins de "porte à faux" à l' arrière.
En plus , l' avantage de reculer les essieux fera que lorsque tu tourneras, tu auras moins de "porte à faux" à l' arrière.
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Re,la première fois que
Re,
la première fois que j'ai pesé mon attelage (maintenant j'ai un appareil adapté), j'ai aussi utilisé le pèse personne de Miss. Vu qu'il s'agissait d'un appareil design en verre comme on en voit bcp de nos jours, j'ai eu peur de mettre un appui de l'ordre de 80 kgs sur une petite surface au centre de la vitre et qui aurait pû la casser.
J'ai donc procédé comme suit.
En premier, un morceau de planche de bois posé au sol (type stratifié de cuisine 18 mm d'épaisseur); ceci dans le but d'avoir une surface au sol bien plane afin que les 4 pieds de l'appareil soient bien en appui.
Ensuite, pour éviter le bris de la vitre, un morceau de bois (même une planche de 30 cms de long en 10 cms de large sur 3 cms d'épaisseur) que je pose à plat sur la vitre afin de répartir l'appui sur la plus grande partie possible de cette vitre.
Et enfin, un bout de bois en section 5 x 6 cms que j'ai scié à une longueur correspondant à l'écart entre l'attache de remorque et la planche posée sur le pèse-personne.
Pour la pesée, je connecte le pèse-personne en ayant posé dessus les deux bouts de bois (j'ai ainsi une tare à zéro kg qui tient compte du poids des bois) puis je tiens le bout de ware vertical sous l'attelage tout en laissant descendre doucement l'ensemble à l'aide de la manivelle.
Voilà, simple petite précaution pour éviter une éventuelle colère de Miss si son pèse-personne chéri venait à céder, lolllllllllll
la première fois que j'ai pesé mon attelage (maintenant j'ai un appareil adapté), j'ai aussi utilisé le pèse personne de Miss. Vu qu'il s'agissait d'un appareil design en verre comme on en voit bcp de nos jours, j'ai eu peur de mettre un appui de l'ordre de 80 kgs sur une petite surface au centre de la vitre et qui aurait pû la casser.
J'ai donc procédé comme suit.
En premier, un morceau de planche de bois posé au sol (type stratifié de cuisine 18 mm d'épaisseur); ceci dans le but d'avoir une surface au sol bien plane afin que les 4 pieds de l'appareil soient bien en appui.
Ensuite, pour éviter le bris de la vitre, un morceau de bois (même une planche de 30 cms de long en 10 cms de large sur 3 cms d'épaisseur) que je pose à plat sur la vitre afin de répartir l'appui sur la plus grande partie possible de cette vitre.
Et enfin, un bout de bois en section 5 x 6 cms que j'ai scié à une longueur correspondant à l'écart entre l'attache de remorque et la planche posée sur le pèse-personne.
Pour la pesée, je connecte le pèse-personne en ayant posé dessus les deux bouts de bois (j'ai ainsi une tare à zéro kg qui tient compte du poids des bois) puis je tiens le bout de ware vertical sous l'attelage tout en laissant descendre doucement l'ensemble à l'aide de la manivelle.
Voilà, simple petite précaution pour éviter une éventuelle colère de Miss si son pèse-personne chéri venait à céder, lolllllllllll
et en plus Bernard , ... si
et en plus Bernard , ... si tu oublies de remettre la tare ( du poids des planches et bouts de bois ) à zero ,
Ta miss sera tres heureuse de constater qu' elle a perdu du poids !!!
Merci le Nautisme
!!!!
Ta miss sera tres heureuse de constater qu' elle a perdu du poids !!!
Merci le Nautisme
!!!!Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
lollll, Ski Wake ...
lollll, Ski Wake ...
Rela miss a fait un peu le
Re
la miss a fait un peu le mou quand je suis parti avec son pese personnes en verre comme le decrit beretmu
alors resultat sans deduire les cales de bois protrectrices 117 KG
je precise que c'est depuis que j'ai avancè le timon au max cela doit faire trop finalement la position du debut :soit le timon reculé de 20cm par rapport a maintenant devais se situer plus dans les 80 kg
la miss a fait un peu le mou quand je suis parti avec son pese personnes en verre comme le decrit beretmu
alors resultat sans deduire les cales de bois protrectrices 117 KG
je precise que c'est depuis que j'ai avancè le timon au max cela doit faire trop finalement la position du debut :soit le timon reculé de 20cm par rapport a maintenant devais se situer plus dans les 80 kg