yvan a écrit :
... ma bonne vieille R4 , elle consomme dans les 8.5 l/ 100km, à 90 / 100 km/h ....
c' est pas normal une telle conso ...
voir les vis platinées / bougies / carbu, c' est sur qu'il y a une partie de ton super qui n' est pas brulé ..
J' espere que tu mets de l' additif parceque le Sans plomb , j' ai peu qu' il aime pas vraiment .... et ne parlons pas de SP 95 a l' ethanol ...
yvan a écrit :
... j t'explique pas à 110/120 kl/h, ça frise les 10 litres...
bon, .... c' est vrai qu' a ces vitesses t' es pas loin du pied au plancher .... mais quand meme , les 10 l / 100 c' est carrément trop, ou alors ... tu tractes ton bateau avec !!!
yvan a écrit :
... c'est pas ecolo pour le poids de la tire, ...
c' ets le moins qu' on puisse dire ... !!!
yvan a écrit :
... et la fumée bleu qui pue derrière quand tu roules un peu au starter quand il fait froid, ....
... souvenirs .... faut quand meme savoir
>> qu' a son epoque le starter automatique n' existait pas et qu' il valait mieux eviter de trop tirer sur le moteur pendant les 5 premieres minutes ( et le starter tiré au 1er cran etait de rigueur !!! )
>> que les 1eres R4
n' avaient pas de lave vitre ; les versions ulterieures etaient equipées d' un poussoir au tableau de bord, puis d' une "poire" située à gauche de la pedale d' embrayage etaient en TROIS vitesses ( j'vous dis pas le luxe le jour ou la 4eme vitesse a ete disponible !! ) etaient alimentées en SIX volts ...il y a meme eu une version "economique" ( comme quoi , le "low cost" ça date pas de la logan !! ) appelée R3 le plus bas de gamme des 4L : d'une puissance de 3ch, sous-équipée à l'extrême, ne possèdant aucun chrome, pas de chauffage électrique, pas de garniture de portes, pas de vitres de custode AR ( tole directe ! )
Elle n' avait d' ailleurs pas de contacteur à clé NEIMAN, mais un simple bouton à tourner ( comme sur un lave linge , mais .. noir et non chromé !! )
Le moteur etait un 600 cm3 de 23cv les "anciens" confirmeront !!!!!
une astuce quand tu sais qu' elle va dormir au froid ou rester longtemps sans tourner ...( au moins une nuit ... )
AVant de couper le moteur , tu tires à fond le starter, tu acceleres et tu cupes le contact .
AU prochain redemarrage , elle demarre au quart de poil !!!
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
, mais ces photos avec mon précédent véhicule datent du jour de l'achat de la remorque.
