citizen a écrit :
... Autre question : comment vérifier que mon moteur a bien un alternateur ?
Si c' est un démarrage electrique , il a un alternateur
Question batterie pour débutant
citizen a écrit : ...
Si c' est un démarrage electrique , il a un alternateur
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonsoir, Comme la batterie
Bonsoir,
Comme la batterie est débranchée et donc ne débite pas, une charge de 2h par mois suffit, ce avec n'importe quel chargeur.
Cordialement
Comme la batterie est débranchée et donc ne débite pas, une charge de 2h par mois suffit, ce avec n'importe quel chargeur.
Cordialement
de toutes façons , depuis
de toutes façons , depuis bien longtemps les chargeurs sont regulés electriquement .
On part du principe theorique qu' il faut un chargeur de 10 % de ta capacité de ta batterie ... autrement dit
un 12 Amp pour une batterie de 120 A/hun 4 Amp pour une batterie de 40 A/hAutrement dit une bonne recharge d' une batterie bien "secouée" ( je veux dire "affaiblie" ) ne devrait pas dépasser 10 heures
Maintenant, il ne faut pas croire qu' avec un tel chargeur, pendant les 10 h ( theoriques ) de charge le chargeur va debiter de façon constante ....
Imaginez que vous deviez remplir un verre et que du debut à la fin vous versiez le meme debit d' eau .... il y a de fortes chances que de l' eau serait gaspillée autour du verre ...
Pour remplir votre verre , surtout s' il est d' une bonne contenance, vous commencez par un gros débit, puis, au fur et a mesure que le verre se remplit, pour le remplir à raz bord vous allez verser de moins en moins d' eau ....
Eh bien votre chargeur par exemple de 10 A/h , si la batterie est bien déchargée, va commencer par un debit maxi de 10 Amp, et vers la fin de la charge le debit sera de 1 A/h voire moins pour être quasi nul quand la batterie sera bien chargé .
Mais si la batterie est deja bien chargée, votre chargeur de 10 A/h se calera peut etre sur 3 ou 4 A/h ( si le verre est aux 3/4 rempli, vous le remplirez moins vite que s' il est vide ! ) .
Donc, pour savoir la durée de charge, il suffit de voir l' amperemetre sur ton chargeur, quand il est à moins de 1 A/h, tu peux le couper .
TU nous a dit que ta batterie semble ne pas avoir de bouchons ( quelquefois ils sont masqués sous l' etiquette du dessus ) .
Si c' est une batterie completement scellée, il n' y a pas de degagement d' hydrogene .
En revanche , si c' est une batterie avec de petits trous sour les cotés ( des " events" ) , c' est probablement par là que sortira l' hydrogene généré par la reaction de charge .. donc , bien ventiler la piece et pas de flamme à proximité .... à moins que tu aies envie de re créer la catastrophe du Zeppelin HINDENBURG à New York ... le 6 Mai 1937 ( dirigeable qui prit feu integralement ... 35 morts ... )
On part du principe theorique qu' il faut un chargeur de 10 % de ta capacité de ta batterie ... autrement dit
un 12 Amp pour une batterie de 120 A/hun 4 Amp pour une batterie de 40 A/hAutrement dit une bonne recharge d' une batterie bien "secouée" ( je veux dire "affaiblie" ) ne devrait pas dépasser 10 heures
Maintenant, il ne faut pas croire qu' avec un tel chargeur, pendant les 10 h ( theoriques ) de charge le chargeur va debiter de façon constante ....
Imaginez que vous deviez remplir un verre et que du debut à la fin vous versiez le meme debit d' eau .... il y a de fortes chances que de l' eau serait gaspillée autour du verre ...
Pour remplir votre verre , surtout s' il est d' une bonne contenance, vous commencez par un gros débit, puis, au fur et a mesure que le verre se remplit, pour le remplir à raz bord vous allez verser de moins en moins d' eau ....
Eh bien votre chargeur par exemple de 10 A/h , si la batterie est bien déchargée, va commencer par un debit maxi de 10 Amp, et vers la fin de la charge le debit sera de 1 A/h voire moins pour être quasi nul quand la batterie sera bien chargé .
Mais si la batterie est deja bien chargée, votre chargeur de 10 A/h se calera peut etre sur 3 ou 4 A/h ( si le verre est aux 3/4 rempli, vous le remplirez moins vite que s' il est vide ! ) .
Donc, pour savoir la durée de charge, il suffit de voir l' amperemetre sur ton chargeur, quand il est à moins de 1 A/h, tu peux le couper .
TU nous a dit que ta batterie semble ne pas avoir de bouchons ( quelquefois ils sont masqués sous l' etiquette du dessus ) .
Si c' est une batterie completement scellée, il n' y a pas de degagement d' hydrogene .
En revanche , si c' est une batterie avec de petits trous sour les cotés ( des " events" ) , c' est probablement par là que sortira l' hydrogene généré par la reaction de charge .. donc , bien ventiler la piece et pas de flamme à proximité .... à moins que tu aies envie de re créer la catastrophe du Zeppelin HINDENBURG à New York ... le 6 Mai 1937 ( dirigeable qui prit feu integralement ... 35 morts ... )
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Merci beaucoup pour toutes
Merci beaucoup pour toutes ces infos qui me permettent d'y voir plus clair.