Salut les gars,
j'ai bien reçu l'essai que je n'ai pas encore lu.. merci infiniment..
Très sympa la petite virée avec ces beaux paquets de mer... je vois ma coque autrement avec ce genre de témoignage..
Si un jour tu décides de te lancer dans la réfection de ton gelcoat Gabote.. n'hesite pas si tu as des questions..
Par contre celui de Fred a l'air en très bon état.. Ca fait plaisir de voir un arcach en bon état..
Bien vu la trappe Gabote.. c'est indispensable à mon avis..
Au plaisir de vous lire..
JEANNEAU ARCACHONNAIS
Ravis de vous retrouver tous
Ravis de vous retrouver tous les deux.
Pour la traversée, c'était 3 heures entre vannes et port haliguen, 6h 30 entre port haliguen et groix et la mème chose entre goix et port la foret. Nous avons tout fait au moteur car nous avons toujours eu la mer pleine face. Je ne suis pas émotif, mais je ne préférais mème pas essayer les voiles. Je suis passé une fois sur la plage avant car mon foc (que j'avais endraillé au cas ou était monté tout seul sous l'effet du vent). J'y suis allé en rempant sur la cabine et suis resté à genoux le temps de le ferler (impossible de rester debout). Mon poids sur l'avant a fait engager le bateau plus loin dans la vague (pont avant balayé). Pour la force du vent, je pense 5 6 c'est dur à dire. Par contre le soir ça souflait au dessus de 7 à groix (marche très pénible contre le vent). A l'origine, la météo n'annonçait pas ça.
Pour le bouchain, c'est effectivement l'angle entre le flanc et le fond qui est toujours à peine immergé. Quand je dis qu'il enfoncait, ça correspond à peux près à la plus grosse gite que j'ai pu obtenir à la voile sauf que c'est très brutal et que tu ne controle rien. Encore une fois la crainte c'était l'avarie moteur ou le choc d'une deuxième lame avant que le bateau ne soit redréssé.
Les connerie à ne pas faire :
J'avais pris mon équipement d'hiver(salopette par dessus mon jean et veste sur un gros pull) malgré la température au dessus de 25 les deux premiers jours mais mon frère n'avait que sa veste et un jean. Il a terminé completement gelé à port la foret.
Moi aussi, j'ai eu froid par moment pour avoir trop tardé à mettre la veste (pull mouillé).
Nous n'avons pas mis les gilets. Retrospectivement, c'est une connerie. Je vais me rééquiper (gilet autogonflant avec harnais). Ca parait con un harnais pour un arcachonnais, mais c'est comme les retours de manoeuvres au cocquit dont parlait Gabotte, c'est vraiment un élément de sécuµ. Je ne suis pas sur que le rechage soit assuré (seul) dans une mer formée. En plus nous aurions tout à fait pu passer à la mer tous les deux.
Le carburant, consommation sous estimée. A l'arrivée, il ne restait pas 2 litres (tout ça par que la pompe de groix est à 800 m du port et qu'on à eu la flemme de refaire un voyage.
Les satisfactions : super expérience. Invité par nos voisins de ponton sur leur vedette de 35 pieds. Les dauphins au ras du bateau au large de quiberon, le fait de savoir que le bateau tiendrat dans toutes les conditions normales de navigation...
µPour l'état de mon arcachonnais, la coque à été refaite. Il reste le cocqpit (faiencage) et la cabine à faire (tout le vaigrage et les vernis)
PS : pour le convoyage retour, je vais peu être louer une remorque...
Pour la traversée, c'était 3 heures entre vannes et port haliguen, 6h 30 entre port haliguen et groix et la mème chose entre goix et port la foret. Nous avons tout fait au moteur car nous avons toujours eu la mer pleine face. Je ne suis pas émotif, mais je ne préférais mème pas essayer les voiles. Je suis passé une fois sur la plage avant car mon foc (que j'avais endraillé au cas ou était monté tout seul sous l'effet du vent). J'y suis allé en rempant sur la cabine et suis resté à genoux le temps de le ferler (impossible de rester debout). Mon poids sur l'avant a fait engager le bateau plus loin dans la vague (pont avant balayé). Pour la force du vent, je pense 5 6 c'est dur à dire. Par contre le soir ça souflait au dessus de 7 à groix (marche très pénible contre le vent). A l'origine, la météo n'annonçait pas ça.
Pour le bouchain, c'est effectivement l'angle entre le flanc et le fond qui est toujours à peine immergé. Quand je dis qu'il enfoncait, ça correspond à peux près à la plus grosse gite que j'ai pu obtenir à la voile sauf que c'est très brutal et que tu ne controle rien. Encore une fois la crainte c'était l'avarie moteur ou le choc d'une deuxième lame avant que le bateau ne soit redréssé.
Les connerie à ne pas faire :
J'avais pris mon équipement d'hiver(salopette par dessus mon jean et veste sur un gros pull) malgré la température au dessus de 25 les deux premiers jours mais mon frère n'avait que sa veste et un jean. Il a terminé completement gelé à port la foret.
Moi aussi, j'ai eu froid par moment pour avoir trop tardé à mettre la veste (pull mouillé).
Nous n'avons pas mis les gilets. Retrospectivement, c'est une connerie. Je vais me rééquiper (gilet autogonflant avec harnais). Ca parait con un harnais pour un arcachonnais, mais c'est comme les retours de manoeuvres au cocquit dont parlait Gabotte, c'est vraiment un élément de sécuµ. Je ne suis pas sur que le rechage soit assuré (seul) dans une mer formée. En plus nous aurions tout à fait pu passer à la mer tous les deux.
Le carburant, consommation sous estimée. A l'arrivée, il ne restait pas 2 litres (tout ça par que la pompe de groix est à 800 m du port et qu'on à eu la flemme de refaire un voyage.
Les satisfactions : super expérience. Invité par nos voisins de ponton sur leur vedette de 35 pieds. Les dauphins au ras du bateau au large de quiberon, le fait de savoir que le bateau tiendrat dans toutes les conditions normales de navigation...
µPour l'état de mon arcachonnais, la coque à été refaite. Il reste le cocqpit (faiencage) et la cabine à faire (tout le vaigrage et les vernis)
PS : pour le convoyage retour, je vais peu être louer une remorque...
Dure traversée ! dommage
Dure traversée !
dommage que tu n'es pas tout fait la voile, mais les conditions n'était pas favorable !, j'en connais qui avec un bateau de 7.5m trouve que ça bouge beaucoup deja à force 3 !
.
il est classique de ne pas se couvrir assez ou de le faire mais trop tard !
concernant les gilets, idem, je n'en ai jamais mis un seul...
j'ai vu sur compass qu'il y en avait à 39€ mais à déclenchement manuel c'est pas cher quand même
tu as pris des photos des dauphins ?
dommage que tu n'es pas tout fait la voile, mais les conditions n'était pas favorable !, j'en connais qui avec un bateau de 7.5m trouve que ça bouge beaucoup deja à force 3 !
.il est classique de ne pas se couvrir assez ou de le faire mais trop tard !
concernant les gilets, idem, je n'en ai jamais mis un seul...
j'ai vu sur compass qu'il y en avait à 39€ mais à déclenchement manuel c'est pas cher quand même
tu as pris des photos des dauphins ?
Baraccoudé a écrit :
Baraccoudé a écrit :
Salut les gars,
j'ai bien reçu l'essai que je n'ai pas encore lu.. merci infiniment..
Très sympa la petite virée avec ces beaux paquets de mer... je vois ma coque autrement avec ce genre de témoignage..
Si un jour tu décides de te lancer dans la réfection de ton gelcoat Gabote.. n'hesite pas si tu as des questions..
Par contre celui de Fred a l'air en très bon état.. Ca fait plaisir de voir un arcach en bon état..
Bien vu la trappe Gabote.. c'est indispensable à mon avis..
Au plaisir de vous lire..
salut !
Oui je compte refaire la coque en septembre
après de longues lectures sur X forums, je pense mastiquer les trous et accros à l'époxy (deja commencé), mettre un appret pour finir par une finition à deux composant.
repeindre avec du gelcoat me parait trop difficile pour obtenir un résultat proche d'un professionnel
Salut , inutile en effet de
Salut , inutile en effet de refaire un gelcoat , c'est un boulot de fou à cause de la texture du gelcoat , qui n'est pas une peinture et donc qui ne "tire" pas, il faudrat poncer...ponçer.....ponçer.....et encore ponçer pour un resultat qui ne sera pas meilleur qu'une peinture.
Ta methode est la bonne ponçage au 120 ou 150 , mastiquage des trous, passage d'un primaire (en ce qui me concerne c'est ausi parce que ma coque et mon pont sont entierement faiencés ) et enfin le peinture.
Je t'ai envoyé un MP gabote76
Ta methode est la bonne ponçage au 120 ou 150 , mastiquage des trous, passage d'un primaire (en ce qui me concerne c'est ausi parce que ma coque et mon pont sont entierement faiencés ) et enfin le peinture.
Je t'ai envoyé un MP gabote76
Non, je n'ai pas de photo
Non, je n'ai pas de photo des dauphin. Toutes les photos de mer sont des captures faites sur mon camécope. J'ai filmé les dauphins mais j'ai fait le coup du double clic (marche arret). Les camescopes numériques sont des vraies m , on ne voit rien sur l'écran en extérieur.
Lorsque mon frère à vu les dauphins, ils devaient être à une cinquantaine de mêtres. Ils sont venus vers nous et deux gros ont sauté de chaque coté à moins d'un mêtre du bateau en arrivant sur l'étrave. Je pense qu'il nous ont observé pour voir si nous étions un danger. Le reste de la troupe (6/8) à alors "marsouiné" autour.
Les dauphins sont communs en bretagne. J'en ai vu plusieurs fois dans la baie de concarneau et au printemps un jeune s'est réfugié dans le golfe du morbihan. Le plus impressionnant reste la rencontre avec une troupe d'orques il y a une dizaine d'années toujours au large de concarneau (ils sont venus 2 été de suite).
Je suis entièrement d'accord avec waine pour le gel coat. Tout ce que j'ai pu lire la dessus laisse à penser que c'est galère à poser. J'hésite toujours à refaire mon cocqpit mais si je le fais, ce sera avec la méthode de waine. Par contre pour une coque, il me semble que le gel coat a un role majeur.
Tu compte quand même naviguer cet été gabote ?
Waine, tu as quoi comme bateau ?
Lorsque mon frère à vu les dauphins, ils devaient être à une cinquantaine de mêtres. Ils sont venus vers nous et deux gros ont sauté de chaque coté à moins d'un mêtre du bateau en arrivant sur l'étrave. Je pense qu'il nous ont observé pour voir si nous étions un danger. Le reste de la troupe (6/8) à alors "marsouiné" autour.
Les dauphins sont communs en bretagne. J'en ai vu plusieurs fois dans la baie de concarneau et au printemps un jeune s'est réfugié dans le golfe du morbihan. Le plus impressionnant reste la rencontre avec une troupe d'orques il y a une dizaine d'années toujours au large de concarneau (ils sont venus 2 été de suite).
Je suis entièrement d'accord avec waine pour le gel coat. Tout ce que j'ai pu lire la dessus laisse à penser que c'est galère à poser. J'hésite toujours à refaire mon cocqpit mais si je le fais, ce sera avec la méthode de waine. Par contre pour une coque, il me semble que le gel coat a un role majeur.
Tu compte quand même naviguer cet été gabote ?
Waine, tu as quoi comme bateau ?
Salut , j'ai recuperé un
Salut , j'ai recuperé un Captain de 1972 mixte (moteur Ib + voiles) , c'est pour ainsi dire le grand frere de l'arcachonnais, quasiment même coque en un peu plus grand, 6.30m.
En très mauvais etat car il avait partiellement coulé (moteur+noyé , coque et pont entierement faiençé et et trace de choc , derive rouillé et coincée deouis 15 ans dans son puit, accastillage disparu , vaigrage pourri etc etc . J'ai mis 8 mois a refaire le moteur + inverseur , moteur RC25 4 cylindres (base R8), maintenant il tourne comme une horloge, j'ai aussi sorti et refait une derive , mais pour ça j'ai du tronconner le plancher de la cabine pour acceder au puit, je doit maintenant tout reconstruire celui-ci en restratant....gros chantier mais en bonne voie.....
Je me suis maintenant attaqué a la coque , je devrait normalement le mettre a l'eau au Printemps 2012.
Bref tout ça pour dire que j'ai pas mal bosser sur la renov de ce bateau qui ressemble beaucoup a l'arcachonnais , j'ai donc pas mal de photo, de l'experience, et si ça peut servir quelqu'un comme Gabote qui renove son arcachonnais....y'a pas de problême je suis dispo, car on trouve très peu de chose sur le net au sujet de l'arcachonnais et c'est encore pire pour le Captain !!!!!
Au fait Fred5638 , bravo pour ton periple de Vannes a Porlaf , c'est couillu sur un arcachonnais avec une mer comme ça , ça devait être bien sympas.
Lin vers le captain : http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=475&nl=1
A+
En très mauvais etat car il avait partiellement coulé (moteur+noyé , coque et pont entierement faiençé et et trace de choc , derive rouillé et coincée deouis 15 ans dans son puit, accastillage disparu , vaigrage pourri etc etc . J'ai mis 8 mois a refaire le moteur + inverseur , moteur RC25 4 cylindres (base R8), maintenant il tourne comme une horloge, j'ai aussi sorti et refait une derive , mais pour ça j'ai du tronconner le plancher de la cabine pour acceder au puit, je doit maintenant tout reconstruire celui-ci en restratant....gros chantier mais en bonne voie.....
Je me suis maintenant attaqué a la coque , je devrait normalement le mettre a l'eau au Printemps 2012.
Bref tout ça pour dire que j'ai pas mal bosser sur la renov de ce bateau qui ressemble beaucoup a l'arcachonnais , j'ai donc pas mal de photo, de l'experience, et si ça peut servir quelqu'un comme Gabote qui renove son arcachonnais....y'a pas de problême je suis dispo, car on trouve très peu de chose sur le net au sujet de l'arcachonnais et c'est encore pire pour le Captain !!!!!
Au fait Fred5638 , bravo pour ton periple de Vannes a Porlaf , c'est couillu sur un arcachonnais avec une mer comme ça , ça devait être bien sympas.
Lin vers le captain : http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=475&nl=1
A+
J'ai eu la chance de voir et
J'ai eu la chance de voir et de nager avec des dauphins en egypte l'année dernière, c'est une expérience formidable !!!
oui je vais essayer de mettre ses petites fesses (de l'arcachonnais) dans l'eau le week end prochain si le temps le permet et sans trop de vent j'espère
oui je vais essayer de mettre ses petites fesses (de l'arcachonnais) dans l'eau le week end prochain si le temps le permet et sans trop de vent j'espère
j'ai été voir le lien sur
j'ai été voir le lien sur ton Captain, je ne connaissais pas et je suis étonné de la ressemblance (en plus gros) avec l'Arcachonnais !!!!!!
pour la rénovation, je vais d'abord le mettre à l'eau quelques semaines pour tester le bateau et le bonhomme et attaquer fin Aout les hublots et la peinture, j'ai déja acheté le plexi, ce qui est chiant c'est qu'il est dans mon jardin et que je ne peux pas le mettre completement à l'abri pour travailler.. mais on va faire avec et il faut que j'investisse dans une bache digne de ce nom !
j'avais un reste de gelcoat et j'en ai barbouillé le coffre arriere pour voir, et bien c'est pas mal pour un element non visible et surtout un sentiment d'étancheité complète, mais pour le pont ce serait pas terrible
pour la rénovation, je vais d'abord le mettre à l'eau quelques semaines pour tester le bateau et le bonhomme et attaquer fin Aout les hublots et la peinture, j'ai déja acheté le plexi, ce qui est chiant c'est qu'il est dans mon jardin et que je ne peux pas le mettre completement à l'abri pour travailler.. mais on va faire avec et il faut que j'investisse dans une bache digne de ce nom !
j'avais un reste de gelcoat et j'en ai barbouillé le coffre arriere pour voir, et bien c'est pas mal pour un element non visible et surtout un sentiment d'étancheité complète, mais pour le pont ce serait pas terrible
Daccord avec toi pour de la
Daccord avec toi pour de la reprise locale et ponctuelle , mais pour de grande surface c'est de la galere et en plus ça reviendrait assez chere , en ce qui me concerne ce sera ponçage + 3 couches d'enduit epoxy "dur" +peinture bi composant , l'objectif etant de combler tout le faiençage et d'appliquer une couche dure pour remplacer le gelcoat , puis peinture !!!
C'est vrai pour ton sentiment d'etancheité complete, mais une barriere primaire epoxy +peinture c'est encore mieux qu'un gelcoat polyesther.
C'est vrai pour ton sentiment d'etancheité complete, mais une barriere primaire epoxy +peinture c'est encore mieux qu'un gelcoat polyesther.