bonjour a tous,
j'ai un petit soucis concernant le branchement de mon compte tours, j'espère que vous saurez ce qu'il faut faire.
j'ai donc un moteur hors bord mariner 2 temps 115 cv six cylindres (tower of power) et j'ai un compte tours a brancher dessus. sauf que je ne sais pas si il se branche sur un 2 temps..
pouvez vous me dire si oui (=super pour moi) et comment le brancher. j'ai deux fils qui sortent du faisceau pour lui mais fait il les 2 temps???
la photo de l'arrière.
[Image externe indisponible : http://img202.imageshack.us/img202/4784/06rh.jpg]
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alors??? je fais quoi et comment?? je sais, je suis nul la dedans... ;)
ce qui me fait douter, c'est la ligne 4 cycles..
compte tours 2temps?
Ce compte tours est
Ce compte tours est réglable selon le nombre de cylindres C et le cycle P. pour un 6 cylindres 2 temps il doit être positionné sur 6C3P. On dirait que la flèche est sur 6 cylindres 4 temps donc à repositionner d'un demi tour.
GND c'est la masse pour "ground" en anglais.
Tu peux toujors essayer et tu verras si le nombre de tours indiqués est cohérent avec le régime moteur car tu aurais du simple au double si il ne prenait pas en compte le 2 temps.
GND c'est la masse pour "ground" en anglais.
Tu peux toujors essayer et tu verras si le nombre de tours indiqués est cohérent avec le régime moteur car tu aurais du simple au double si il ne prenait pas en compte le 2 temps.
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grincheux!
- Messages : 66
- Inscription : lun. janv. 07, 2008 2:04 pm
.. ;)merci de ton
.. ;)merci de ton attention,
mais la flèche est sur 6 pulses, si je la met sur 6c3p, je n'aurait donc que la moitie, c'est sur cette position pour un 6 cylindres 4 temps il me semble puisque une pulsation pour deux tours.
et si je la laisse sur 6p, c'est la que ça devrait être bon pour mon 6 cylindres deux temps..
et sur send, selon si c'est un 2 ou 4 temps, je branche soit le neg side of coil ( c'est quoi?) pour 4 temps.
soit l'alternateur si 2 temps..
je n'y connais rien, je vous l'ai déjà dis..
ça m'embête de le bazarder si il vas pour mon moteur..
je ne peut pas essayer, j'ai posé le moteur sur la coque mais rien n'est prêt, et la, je suis a faire le tableau de bord, donc, soit je ne met pas mon compte tours, soit il faudra que j'en trouve un autre de la même dimension si il ne vas pas..
pppffff
mais la flèche est sur 6 pulses, si je la met sur 6c3p, je n'aurait donc que la moitie, c'est sur cette position pour un 6 cylindres 4 temps il me semble puisque une pulsation pour deux tours.
et si je la laisse sur 6p, c'est la que ça devrait être bon pour mon 6 cylindres deux temps..
et sur send, selon si c'est un 2 ou 4 temps, je branche soit le neg side of coil ( c'est quoi?) pour 4 temps.
soit l'alternateur si 2 temps..
je n'y connais rien, je vous l'ai déjà dis..
ça m'embête de le bazarder si il vas pour mon moteur..
je ne peut pas essayer, j'ai posé le moteur sur la coque mais rien n'est prêt, et la, je suis a faire le tableau de bord, donc, soit je ne met pas mon compte tours, soit il faudra que j'en trouve un autre de la même dimension si il ne vas pas..
pppffff
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grincheux!
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je crois que ça vas être
je crois que ça vas être bon, j'ai trouvé ça (merci gogoll)...
je le met pour ceux qui sont aussi nul que moi (si ça existe)
http://www.v3instruments.com/industrial_instruction_sheets/TACHOMETER,%20GASOLINE%20ENGINES.pdf
il faut donc que je le règle sur la moitié du nombre de pôles sur l'alternateur...
déjà, je peut préparer sa place ..
je le met pour ceux qui sont aussi nul que moi (si ça existe)
http://www.v3instruments.com/industrial_instruction_sheets/TACHOMETER,%20GASOLINE%20ENGINES.pdf
il faut donc que je le règle sur la moitié du nombre de pôles sur l'alternateur...
déjà, je peut préparer sa place ..