Je suis actuellement en train d'essayer d’effectuer le réglage du Link and Sync sur un moteur BE40TLEDS Evinrude 40cv deux temps de 1996.
Mon problème est le suivant : lors d’une forte accélération (sortie en ski nautique), le moteur semble s’étouffer avant de reprendre normalement ses tours. Il y a donc un creux assez marqué au démarrage à l'accelération, alors qu’en navigation classique tout fonctionne parfaitement.
En examinant les réglages de la tringlerie, j’ai constaté quelques anomalies au niveau du Link and Sync. Sur d’autres moteurs, les galets sont recouverts d’un revêtement plastique, mais ce n’est pas le cas sur le mien (ou alors il n’y en a plus). Cela semble entraîner un jeu entre le galet et son axe. Est-ce normal ?
Par ailleurs, il semble y avoir deux repères entre lesquels le galet devrait se positionner au point mort. Or, sur mon moteur, le galet est déjà bien engagé dans la gorge à ce moment-là.
Enfin, je me suis apercu que la manette à fond, les papillons des carburateurs ne sont pas parfaitement horizontaux...
Avant de dérégler quoi que ce soit, quelqu’un disposerait-il du manuel d’atelier pour ce moteur (507124) ? Je suis également preneur de tout conseil concernant ces réglages.
Merci d’avance pour votre aide ;)
