Bonjour à tous,
Voila apres avoir refait les joints de piston et purgé mon trim je constate que le trim force a la descente.
En effet en debut de descente pas de probleme mais lorsque j'arrive en fin de course sur les deux pistons d'apuis il ralentisse le moteur de trim comme si les pistons etait sous pression au point de stoper le trim.
La batterie est bonne, l'huile Dextron 3, kit joint origine HONDA.
Si vous avez deja vecu ce problème je suis preneur.
Merci,
Problème trim Honda BF 90CV
Bonsoir
Bonsoir
Le système hydraulique pour baisser / relever
l'embase du moteur est souvent et injustement
appelé "TRIM"
En réalité , il y a DEUX systèmes qui font
"PRESQUE" la même chose , mais de
façon successive.
Ce qui crée la confusion
, ...
c'est que ces 2 systèmes sont
commandés par
LE MEME contacteur ...
Il n'est PEUT ÊTRE pas anormal
que le "TRIM" soit plus "lent" que
le "TILT" ... je m' explique :
Donc , ne pas confondre
Le relevage assisté ( à utiliser moteur ARRETé )
dénommé le TILT ( ou "power Tilt" )
qui joue sur environ 70 ° ( peut etre variable
selon les marques et modèles de moteurs )
et
Le reglage fin d'inclinaison à utiliser
EN NAVIGATION pour ajuster l'angle
de poussée de l' hélice et donc
ajuster l' "assiette" du bateau .
C'est le Power Trim qui joue d'environ
MOINS 4 ° ( trim dit NEGATIF ou "rentré") à
PLUS 16° ( trim dit "POSITIF" ou "sorti"
( angles variables selon les marques et
modèles de moteurs )
A noter que le ( power ) TILT
relevage assisté (moteur à l'arrêt).
est un vérin à déplacement RAPIDE
( course du piston d'un Yam 100 cv = 110 mm )
alors que le ( power ) TRIM est constitué
d' 1 ( ou 2 ) vérin(s) à déplacement LENT
( course du piston d'un Yam 100 cv = 45 mm )
Le système hydraulique pour baisser / relever
l'embase du moteur est souvent et injustement
appelé "TRIM"
En réalité , il y a DEUX systèmes qui font
"PRESQUE" la même chose , mais de
façon successive.
Ce qui crée la confusion
, ...c'est que ces 2 systèmes sont
commandés par
LE MEME contacteur ...
Il n'est PEUT ÊTRE pas anormal
que le "TRIM" soit plus "lent" que
le "TILT" ... je m' explique :
Donc , ne pas confondre
Le relevage assisté ( à utiliser moteur ARRETé )
dénommé le TILT ( ou "power Tilt" )
qui joue sur environ 70 ° ( peut etre variable
selon les marques et modèles de moteurs )
et
Le reglage fin d'inclinaison à utiliser
EN NAVIGATION pour ajuster l'angle
de poussée de l' hélice et donc
ajuster l' "assiette" du bateau .
C'est le Power Trim qui joue d'environ
MOINS 4 ° ( trim dit NEGATIF ou "rentré") à
PLUS 16° ( trim dit "POSITIF" ou "sorti"
( angles variables selon les marques et
modèles de moteurs )
A noter que le ( power ) TILT
relevage assisté (moteur à l'arrêt).
est un vérin à déplacement RAPIDE
( course du piston d'un Yam 100 cv = 110 mm )
alors que le ( power ) TRIM est constitué
d' 1 ( ou 2 ) vérin(s) à déplacement LENT
( course du piston d'un Yam 100 cv = 45 mm )
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonjour, merci pour ces
Bonjour, merci pour ces précisions tres intructive Ski Wacke, mais j'ai trouvé la solution. le problème était
que javais trop d'huile dans le circuit et cela augmentais la pression dans le circuit quant tous les verins etait rentré. donc j'ai vidangé et refait la purge complette. maintenant le trim ne force plus en fin de course.
Merci encore pour tes infos.
Cordialement,
que javais trop d'huile dans le circuit et cela augmentais la pression dans le circuit quant tous les verins etait rentré. donc j'ai vidangé et refait la purge complette. maintenant le trim ne force plus en fin de course.
Merci encore pour tes infos.
Cordialement,
OK
OK
Content pour toi que ce soit résolu
C'est la 1ère fois
que j'entends parler
de cette cause !
J'aurai appris quelquie chose !!!
Content pour toi que ce soit résolu
C'est la 1ère fois
que j'entends parler de cette cause !
J'aurai appris quelquie chose !!!
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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