Un achat réussi , c'est
- une bonne définition du cahier des charges
du futur bateau ( et quelque chose de REALISTE
pas du genre un bateau de maxi 5 m ou 500 kgs
pour embarquer 8 personnes pour dormir à bord
faire de la peche et stocker des casiers et pouvoir
faire du ski nautique et de la plongée
! .. )
- un budget cohérent avec l'utilisation future
- prendre le temps de dénicher l'occasion ; plus on veut
aller VITE et plus on prend le risque de ne pas acheter
le meilleur bateau adapté à ses souhaits.
- se bouger pour aller voir et ESSAYER le bateau souhaité
- et SURTOUT, par expérience ...
a) le 1er bateau vu est TRES RAREMENT celui qui
sera acquis
b) lorsque l'on est sûr que l'occasion du siècle nous
a échappé, il est TRES FREQUENT que peu de temps
APRES, on trouve une MEILLEURE OCCASION !
A un moment, pour mon ( ex ) club de glisse nautique
sur la Seine à Paris , j'ai recherché DEUX bateaux pour
remplacer ceux que j'avais acquis plusieurs années
auparavant ...
Le 1er bateau, je l'ai vu en Décembre, et si ...
une vingtaine de bateaux correspondaient à mes critères,
j'en ai essayé environ la moitié pendant 6 mois...
Le principe était simple, je m'étais fais une check list
complète ( sur la coque, le moteur et la remorque ) .
J'appelais chaque vendeur en prenant un rdv tel
ultérieur dont je le prévenais qu'il durerait au moins
une heure ( dans la majeure partie des cas, çà
durait 1h30, c'est dire le nombres de "points" pour
lesquels je souhaitais des précisions ... ) .
Si, à l' issue de ce questionnaire, les réponses
correspondaient à mes souhaits, je prenais RdV
pour aller essayer le bateau.
Si je me déplaçais, c'était que j'étais sûr à 90 %
d'acheter le bateau ...
La 1ere fois , je suis allé de Paris à Saintes
( charente maritime ) en voiture, persuadé que
j'allais revenir avec le bateau derrière ...
çà ne s' est pas fait ...
Donc j'ai changé de tactique ...
Le principe était que si, après l'entretien téléphonique
le bateau me parauissait intéressant, je partais en
train aller essayer le bateau ...
Si le bateau correspondait à mes souhaits, je laissais
un acompte entre 10 et 20 % et nous prendrions RdV
pour qu'ultérieurement j'aille chercher le bateau avec
ma voiture ( après avoir payé le solde du bateau bien
entendu ) .
C'est ainsi que de Paris
j'ai fait un A/R du coté de la bretagne nord,
puis en Vendée, puis sur Toulon et Bordeaux
puis, Marseille, Macon... et Avignon
Et c'est du côté de Montpellier pour l'un et du
côté de Port Grimaud pour l' autre que j'ai
fini par trouver 2 bateaux identiques...
En gros , pendant quasiment 8 mois ...
c'est ainsi que j' ai fait environ 10 ooo km
en train et 4 ooo en voiture ...
Faut savoir ce qu'on veut
, et se donner
les moyens de la réussite ! .
Ce qui est quand même "dingue", c'est que,
malgré mon entretien téléphonique "serré"
qui aurait dû m' éviter toute déconvenue devant
le bateau, ... un GRAND Nombre de fois, une
fois sur place je découvrais un ( ou plusieurs )
"détails" rédhibitoires qui m'interdisaient de
conclure la vente...
Dans la majeure partie des cas, je ne pense pas
qu'il y avait une volonté de "cacher" quelque(s)
défaut(s) du bateau de la part de son vendeur...
Mais bon, mon expérience, et mon degré d'exigence
( je rappelle que ce n'était pas MON argent, mais
celui d'un petit club uniquement animé par des
bénévoles ) , faisaient que je mettais le doigt sur
quelques chose dont je ne voulais pas, ou , qui
allait nécessiter une belle baisse de tarif... que le
propriétaire ne semblait pas prêt à accepter, ce que
je pouvais entendre, mais qui allait cependant
m'empêcher de conclure la vente ...
Tout ce qui précède, pour dire qu'il faut savoir se
donner du temps ...
Et même si j' étais frustré, à chaque fois que je revenais
bredouille d'un essai, je me disais que quelque part ...
m' attendaient les 2 bateaux que je voulais ...
Faut savoir aussi que par moment on tombe sur des
proprios dont on se demande VRAIMENT s'ils
veulent vendre leur bateau...
Certains ne répondent pas du tout ou, à coté des
questions,
D'autres disparaissent , sans qu'on en sache la raison
d'autres ne veulent donner aucun renseignement ...
Mais heureusement , de temps à autre, on tombe
sur un proprio sympathique.
Un dernier exemple , vécu ... lors de cette recherche
j'avais eu un TRES bon contact avec un vendeur au
mois de novembre. Son bateau cochait toutes les cases
Je savais que je devais me rendre à quelques
centaines de km de chez lui entre Noel et le jour de
l'an. Nous avions convenu d'un passage début Janvier
pour essayer le bateau ...
Peu avant Noel, alors que j' étais dans le train pour
"descendre dans le sud" pour un réveillon "familial"
à 100 km au sud de Lyon, le vendeur me joint pour
m'informer qu'une autre personne va passer voir le
bateau avant la fin décembre et que de ce fait, il
regrette, mais doit annuler notre Rdv de début Janvier.
Je le regrette , moi aussi , d'autant que le contact
avait été très bon, mais bon, .. "c'est le jeu"
...
Plusieurs mois plus tard, en Avril, le Dimanche de
Pâques, je reçois un coup de fil de ce vendeur qui
me dit que la soit disante personne interessée
n'a toujours pas acheté son bateau et que si je suis
toujours intéressé, je peux passer le voir et que s'il
me convient , il me le vendra ...
Moins de 10 jours plus tard, j' essayais le bateau...
qui me convenait et je signais un chèque d' acompte !
Encore mieux, ... comme il montait fréquemment sur
paris, il me propose, moyennant finances - raisonnable -
( en gros, le prix du péage ! ) de me "monter le
bateau sur Paris ...
Ce qui fut fait...
Comme quoi , ... on peut croire qu'un achat est "foiré" , et,
... quelques mois plus tard, finaliser l'achat !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
me paraît bien peu raisonnable 
le moteur qui aura de la peine 
à faire
qu'une tolérance de surmotorisation
...