Suzuki 25 cv Atl

[Bepech43]

Bonjour, je suis pêcheur en lacs et rivières en Auvergne  et j'ai acquis un bateau alu 3,80 m motorisé donc en 25 cv (commande à distance).
Complètement néophyte en mécanique hors bord, l'entretien est réalisé en concession.
Ma question: pensez vous que je puisse "déposer" moi même mon moteur afin de pouvoir accéder à des lacs où la présence du moteur thermique est interdite... ce qui sous entend qu'une partie de la saison je monterai à nouveau mon moteur en limitant bien sûr trop de montage/ démontage... et bien sûr remiser correctement mon moteur Dois je demander cela à mon concessionnaire ?
Une question encore plus farfelue...Est ce qu'un moteur comme le mien peut être adapté en modèle à barre franche ?
Je vous remercie d'avance pour vos conseils éclairés !
 

[oyster]

Bonjour,
En fait vous voudriez démonter la cde à distance pour pouvoir changer en fonction de la réglementation pour mettre de temps en temps un moteur electrique ?
Sachant à vous lire que le simple présence d'un moteur thermique serait interdite pour pouvoir accéder à un lac qu'il soit inactif ou pas ?
Le plus simple pour faire plaisirs aux ayatollahs écolos serait d'acheter un deuxiéme bateau dans ce cas.ou de faire du bateau ailleurs !...

[papito]

Bonjour
il existe des moteur éléctrique pouvant etre placé à la place du thermique
pour pouvoir manœuvrer il vous faut une barre de direction
le prix ce situe aux environs de 1000 euros pour l'éléctrique
Pour les petits models il n'ont que la fonction barre de direction

la pose d'une poignée d'accélérateur sur votre moteur est possible
Tout dépend de votre matériel et vos connaissances
elle se trouve en occasion aux environs de 200 euros sans la pose
si commande d'une poignée bien vérifier avec le sérial de votre moteur
Salutations

 

[oyster]

Bonjour,
J' ai bien peur que le démontage du thermique de 25 kgs devienne vite une corvée , et que la mise en place d'un électrique d'une façon provisoire avec sa batterie lourde et sa performance aux abonnés absents ,soit le prélude  comme je l'ai fait de laisser l'électrique défiitivement au grenier.
La théorie parait séduisante, mais en pratique la déception etait pour ma part au rendez vous .,...
Il faut cependant dire que depuis un nouveau moteur electrique avec sa batterie incluse est sortie ,et, qu'il parait aux dires du fabricant performant ,mais le prix est  dissuasif à mon avis.
Cordialement.

[ski wake]

Bepech43 a écrit :

Bonjour, je suis pêcheur en lacs et rivières en Auvergne  et j'ai acquis un bateau alu 3,80 m motorisé donc en 25 cv (commande à distance).
Complètement néophyte en mécanique hors bord, l'entretien est réalisé en concession.
Ma question: pensez vous que je puisse "déposer" moi même mon moteur afin de pouvoir accéder à des lacs où la présence du moteur thermique est interdite... ce qui sous entend qu'une partie de la saison je monterai à nouveau mon moteur en limitant bien sûr trop de montage/ démontage... 

Sur le principe :
- La dépose d'un "petit" moteur de 25 cv ... n'est pas
en soi une chose compliquée ni insurmontable ... 

Ce serait un moteur de plus de 80 cv ...  là, on ne
serait plus tout à fait dans le meme registre... 

Le démontage d'un 25 cv , c'est  : 

1 - deconnecter la commande à distance au niveau
du moteur ( 2 cables à declipser du moteur ).

On est bien d'accord qu'on peut laisser sur le bateau
le boitier de la commande à distance ( certes, devenu inutile ) 

2 - retirer la prise electrique reliant le moteur à la
commande à distance ( même s'il n' y a pas de démarreur
électrique sur le moteur, il y a les différentes sécurités
( coupe-circuit de poignet, anti démarrage du moteur en
prise ) à déconnecter entre le boitier de commande et le
moteur .
A ce sujet , il y aura lieu de se pencher sur le
fonctionnement de ces sécurités
une fois que la commande à distance 
aura été déconnectée ...   

3 - le système de fixation du moteur sur le tableau AR
A priori, 4 écrous sur 4 boulons inox.
Il faudra s'assurer à chaque opération ( démontage comme
remontage ) de la bonne étancheité de ces boulons.

Ces opérations sont à la portée d'une personne ayant 
un peu le sens et l' habitude du bricolage.

Il ne me semble pas obligatoirede passer par un pro 
pour ces opérations, si tu as
- un minimum de sens et d'habitude de bricolage
- le matériel nécessaire ( notamment un système de 
levage pour le moteur, pas la peine de risquer de te 
casser le dos  et / ou l' embase du moteur ...  .

A mon sens, la VERITABLE QUESTION à se poser 
est bien sur le nombre d'opérations annuelles à prévoir ...

SI ce doit être fait 2 à 3 fois dans l' année et que tu utilises
"beaucoup" et/ou "régulièrement" ton bateau, çà vaut sans
doute le coup d'envisager la chose ... 

SI c'est plutôt 4 à 6 fois dans l'année, ... 
A voir ...,
si tu auras le courage à la longue de procéder ainsi ... 

Selon moi, il y aurait sans doute une approche "médiane" 
qui vaudrait le coup qu'on s'y intéresse ... 

Cela reviendrait à faire en sorte que ton moteur
thermique soit en mode "manuel" SANS commande à
distance, et donc seulement avec une "barre franche".

Ainsi, la dépose / repose du moteur se limiterait 
simplement au vissage / devissage des 4 écrous... 

La manip' deviendrait alors d'autant plus simple et 
surtout plus rapide... 

Un moteur de 25 cv se démarre aisément 
" à la corde " .

Pour avoir utilisé en club de glisse de nautique
pendant 5 années un 2 T yam 40 cv bi cylindres
necessitant de nombreux démarrages ( à chaud )
après avoir remonté le pratiquant, je peux témoigner 
que c'est plutôt aisé avec un moteur en bon état de
marche, une traction brève et "sèche" sur une
quarantaine de cm était suffisante pour le rmettre en
marche.

Tiens nous au courant  ! 

[ski wake]

Bepech43 a écrit :

...
Une question encore plus farfelue...
Est ce qu'un moteur comme le mien peut être adapté en modèle à barre franche ?
 

Non, la question n'est pas farfelue, loin de çà !

Bien au contraire, cela me semblerait ...
une TRES BONNE IDEE qui te simplifierait 
bien ta situation ...

On considère en plaisance que la motorisation
en barre franche se limiterait à environ 40 à 50 cv....

Cela dit, dans le cas de certains types de navigations
je pense par exemple à des grandes pirogues utilisées
en Amérique du Sud ou en Afrique par exemple 
comme celle-ci avec un Yam 2 T 75 cv ...

  
  ou encore celle-ci avec un .... 225 cv  ! 


Bref, tu vois que ça te laisse de la marge