MOTEUR JOHNSON 50 CH QUI CLAQUE
MOTEUR JOHNSON 50 CH QUI CLAQUE
BONJOUR A TOUS.
Je possède un rio cross 4.50 de 1986 avec un moteur johnson 50 cv, ce bateau et tout d'origine ainsi que son moteur qui a été acheté neuf en 2002 tout et d'origine et n'a jamais était bidouiller le VRO fonctionne avec toutes ses alarmes. Mais voilà , depuis un certain temps il se met a faire un cliqueti au ralenti mais en navigation normale au dessus de 2500 tours il ne fait plus de claquement il prend ses tours normalement maxi 5600 tours . Je pense qu'il va finir par me jouer des tours sachant que j'ai changé l'huile de marque johnson de son réservoir par de la motul semi synt et maintenant de l'huile coule moteur à l'arrêt par l'hélice et descend le long . Je sors toujours en mer mais je suis de moins en mois tranquille . Du coup je recherche une personne qui pourrait m'aider dans mes interrogations .
J'habite dans le sud vers fos sur mer le bateau et sur sa remorque et peux me déplacer .Merci par avance pour vos réponses
ps je peux fournir photos et vidéo du moteur en fonctionnement.
jimmy
Bonjour,
Bonjour,
Seul un démontage peut mettre un diagnostic certain ,le fait qu'un clacquement existe jusqu'à 2500 tours
peut faire penser à la conséquence d'une absence de lubrification à un certain moment ou plus simple
au bout de 22 ans une usure ?
La présence d'huile qui coule moteur à l'arret : un joint en mauvais état culasse ou étancheité de l'arbre moteur
Franchement je ne suis pas certain ne pouvant examiner le moteur !...
Seul un démontage peut mettre un diagnostic certain ,le fait qu'un clacquement existe jusqu'à 2500 tours
peut faire penser à la conséquence d'une absence de lubrification à un certain moment ou plus simple
au bout de 22 ans une usure ?
La présence d'huile qui coule moteur à l'arret : un joint en mauvais état culasse ou étancheité de l'arbre moteur
Franchement je ne suis pas certain ne pouvant examiner le moteur !...
RE FUITE
Bonjour a tous
Pourriez-vous me dire pourquoi de l'huile du reservoir qui visiblement n'est pas passer par les carbus coule en juste au-dessus de l'embase ? Je suppose qu'il y a une cause à effet avec l'huile non brulé en bas de la derive qui coule au bout de 3 jours d'arrêt. Je ne trouve aucunes fuites sur les durites et le moteur fume enorment au demarrage. Comment le VRO peut se dérègler. Merci d'avance pour vos reponses car je suis perdu
jimmy
Pourriez-vous me dire pourquoi de l'huile du reservoir qui visiblement n'est pas passer par les carbus coule en juste au-dessus de l'embase ? Je suppose qu'il y a une cause à effet avec l'huile non brulé en bas de la derive qui coule au bout de 3 jours d'arrêt. Je ne trouve aucunes fuites sur les durites et le moteur fume enorment au demarrage. Comment le VRO peut se dérègler. Merci d'avance pour vos reponses car je suis perdu
jimmy