Bonsoir,
Je viens d'acheter un moteur honda bf 50 de 2002. J'ai 2 voyants d'alarme : la pression d'huile ( vert ) et un voyant de surchauffe moteur( rouge ) qui devrait s'éteindre mais qui reste allumé même à froid. Le buzzer ne se met pas en route.
Le thermostat a été changé, de même que la turbine. J'ai testé le moteur sans le thermostat et débranché la fil de sonde mais rien n'y fait.
Auriez- vous une idée de la source de ce problème que je puisse le résoudre sans passer par la case concessionnaire ?
Par avance merci de vos réponses.
voyant surchauffe moteur sur honda BF50A
Bonjour
Bonjour
S'il y a de la pression d' huile et que le moteur est froid, je testerais le capteur de pression et la sonde de température moteur. Si c'est OK il faudrait regardé côté ECU.
Par contre je suis surpris que la pression d' huile soit en vert .....
Il faudrait regarder la notice mais, ce n' est pas un code d' indicateur de révision?
S'il y a de la pression d' huile et que le moteur est froid, je testerais le capteur de pression et la sonde de température moteur. Si c'est OK il faudrait regardé côté ECU.
Par contre je suis surpris que la pression d' huile soit en vert .....
Il faudrait regarder la notice mais, ce n' est pas un code d' indicateur de révision?
Merci pour la réponse rapide,
Merci pour la réponse rapide, je vais tester les sondes.
Concernant, le voyant d'huile, d'après la doc technique, il doit rester constamnent allumé.
Concernant, le voyant d'huile, d'après la doc technique, il doit rester constamnent allumé.
Bonsoir meca85,
Bonsoir meca85,
Je n'ai aucun bip. Seul le voyant de surchauffe reste allumé en permanence et ceci dès le démarrage à froid.
Il n'y a pas d'ECU sur ce type de moteur, c'est un 4 temps carbus.
Je n'ai aucun bip. Seul le voyant de surchauffe reste allumé en permanence et ceci dès le démarrage à froid.
Il n'y a pas d'ECU sur ce type de moteur, c'est un 4 temps carbus.
Bonjour
Bonjour
La sonde a était testée ?
Elle doit être NO et dans une casserole avec de l' eau qui chauffe, il faut voir à quelle température elle se ferme.
Si à mon avis elle n' est pas fermée en permanence donc HS.
Aprés, si débranchée le voyant est toujours allumée, il faut chercher côté cablage ou bloc compteurs, peut être une diode HS.
La sonde a était testée ?
Elle doit être NO et dans une casserole avec de l' eau qui chauffe, il faut voir à quelle température elle se ferme.
Si à mon avis elle n' est pas fermée en permanence donc HS.
Aprés, si débranchée le voyant est toujours allumée, il faut chercher côté cablage ou bloc compteurs, peut être une diode HS.
Merci pour ta réponse ppcn
Merci pour ta réponse ppcn
Je n'ai pas testé la sonde car même débranché le voyant reste allumé.
Les voyants se trouvent sur le boitier de commande du moteur et le cablage semble être bon au visuel. A tester.
De quelle diode parles-tu ?
Je n'ai pas testé la sonde car même débranché le voyant reste allumé.
Les voyants se trouvent sur le boitier de commande du moteur et le cablage semble être bon au visuel. A tester.
De quelle diode parles-tu ?
Bonjour
Bonjour
Bon effectivement si la sonde débranchée le voyant reste allumé , ce n' est pas elle......
Tu n'as pas un schéma de câblage ?
Souvent des diodes sont utilisées pour faire un regroupement d'infos et attaquer un buzzer par exemple.
Ces diodes sont en principe sur le bloc compteur où sont les voyants.
En déconnectant le fil au niveau du bloc compteur le voyant s' éteint ? Peut être en coupant le fil si c' est un connecteur , en laissant assez long de quoi remettre un manchon de réparation.
Ce qui m' aiguille vers les diodes c'est que tu as parlé au voyant d' huile qui s' allumé aussi. ???
Bon effectivement si la sonde débranchée le voyant reste allumé , ce n' est pas elle......
Tu n'as pas un schéma de câblage ?
Souvent des diodes sont utilisées pour faire un regroupement d'infos et attaquer un buzzer par exemple.
Ces diodes sont en principe sur le bloc compteur où sont les voyants.
En déconnectant le fil au niveau du bloc compteur le voyant s' éteint ? Peut être en coupant le fil si c' est un connecteur , en laissant assez long de quoi remettre un manchon de réparation.
Ce qui m' aiguille vers les diodes c'est que tu as parlé au voyant d' huile qui s' allumé aussi. ???
Bonsoir
Bonsoir
Je transmets le cablage de la doc technique. La diode doit être bonne puisqu'elle s'allume.
Les 2 diodes témoins se trouvent sur la poignée des gaz ( indiquée INDICATOR LAMP sur le schéma).
Je ne sais pas si ça peut aider.
Je transmets le cablage de la doc technique. La diode doit être bonne puisqu'elle s'allume.
Les 2 diodes témoins se trouvent sur la poignée des gaz ( indiquée INDICATOR LAMP sur le schéma).
Je ne sais pas si ça peut aider.
Bonjour je vous mets 2
Bonjour je vous mets 2 schémas de principe
Salutations
Salutations