Chauffe moteur Johnson 70

[Stéph35]

Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum je me présente, Stéphane, résident en ille et vilaine et navigant sur un Ryds 510 de 1995. Bateau très appréciable pour la pêche avec ses bords assez hauts et pour la balade. J’ai acheté ce bateau il y a 1 an à un couple qui l’avait acheté neuf. Côté moteur, et c’est là que ça se gâte, c’est un Johnson 70 cv de la même année que le bateau. L’entretien a toujours été réalisé chez un pro, j’ai toutes les factures. Je n’ai jamais trouvé que ce moteur avait de la pêche, dès qu’une vague nous rattrape, j’ai comme la sensation d’être aspiré et ralenti. C’est donc un moteur 2 temps et le VRO ne fonctionnant plus je fais le mélange (2%) directement dans la nourrice. Le réservoir d’huile est toujours présent. L’année dernière lors d’une sortie avec une mer assez formée l’alarme s’est mise à retentir. Novice j’ai pensé que le réservoir d’huile avait son flotteur qui était trop balloté et sonnait. Le moteur s’était arrêté puis repartit 20mn plus tard.
J’ai fait 3 ou 4 sorties après sans problème. Dimanche, première sortie de la saison, mer assez forte à nouveau et encore l’alarme qui se déclenche puis le moteur se coupe avec une odeur de plastique brûlé. Finalement alarme de surchauffe...Une fois le bateau sorti de l’eau avec moultes péripéties, le moteur était très chaud, les fils au-dessus du thermostat avaient commencé à fondre. Je démontrai donc ce thermostat pour voir son état et contrôlerai les compressions des cylindres. 
Voici enfin ma question après ce long message, est-ce que quelqu’un aurait une revue technique de ce moteur où à défaut, connaîtrait la compression des cylindres ? Autre question, avez-vous une autre idée qui pourrait faire que le moteur s’est arrêté ? Je précise, le moulin n’est pas bloqué, il tourne quand on actionne le démarreur.
Merci à vous !

[oyster]

Bonjour ,
Vérification de la turbine de refroidissement tout d'abord ,et ensuite  vous pouvez aussi retirer 
à titre d'essai le thermostat .
La compression doit etre équilibrée entre les cylindres  ,et supérieur à 7 voir plus ...
Le fait de supprimer le vro est en rapport avec un début de serrage ,comme si on 
voulait retirer l'ampoule d'un voyant rouge indiquant un probléme pour ne pas en 
tenir compte !....
La surchauffe est la  conséquence !.....

[Stéph35]

Bonjour et merci pour les valeurs de compression.