Je me remets a votre expérience dans ce domaine ayant quelque soucis de mayonnaise très légere dans l’huile de l’embase depuis la saison dernière et n’ayant pas navigué longtemps depuis je me suis décidé a solutionner le problème en cette saison.
Mais au de la de l’inconnu qui m’attend que je n’ai jamais eu un visuel physique sur une pièce j’essaye de comprendre avant toute intervention sur un point caché a mes yeux pour éviter toute forcing inutile au risque d’une détérioration Cela étant dit
Pour extraction et remplacement des joints spies 20 – 19 est-on dans l’obligation de sortir la pièce 16 de l’embase ?.. ou peut-on faire sans (ce que je préfère) car je ne saisis pas sur l’éclaté les points fléchés si ils ont un pas de vis a dévisser (pas tres comprehansible)une fois les deux boulons de fixation sont enlevés de plus y a-t-il une difficulté particulière à observer pour changer ces joints
Mon moteur étant un Mercury 50 EFI je n’ai rien trouvé sur le web en rapport avec mon moteur
Vos suggestions et remarques étant les bienvenues En vous remerciant d’avance
