Yamaha F 9.9FMH 2012

[Le bois Romain]

Bonjour à tous,

Cet été, j'ai transporté mon moteur 9.9 dans mon coffre de voiture, barre franche en haut.
J'avais lu que l'on pouvait Le transporter des deux côtés.
A l'arrivée, un peu d'huile avait coulé dans le bas carter, mais Le niveau était toujours bon.
je ne me suis pa servi du moteur car pas de bateaux dispo...
Pour Le retour, je l'ai transporté côté barre franche en bas, ce matin après remontage sur le bateaux , Le lanceur  était dur, j'ai du utiliser le site deux mains pour tirer toute la corde alors que d'habitude ce n'est pas le cas.
Le moteur n'a même pas toussé... rien.
Quelqu'un peut-il m'éclairer svp?
merci, 
Romain

[Le bois Romain]

Le bois Romain a écrit :

Bonjour à tous,
Cet été, j'ai transporté mon moteur 9.9 dans mon coffre de voiture, barre franche en haut.
J'avais lu que l'on pouvait Le transporter des deux côtés.
A l'arrivée, un peu d'huile avait coulé dans le bas carter, mais Le niveau était toujours bon.
je ne me suis pa servi du moteur car pas de bateaux dispo...
Pour Le retour, je l'ai transporté côté barre franche en bas, ce matin après remontage sur le bateaux , Le lanceur  était dur, j'ai du utiliser le site deux mains pour tirer toute la corde alors que d'habitude ce n'est pas le cas.
Le moteur n'a même pas toussé... rien.
Quelqu'un peut-il m'éclairer svp?
merci, 
Romain

 

[Le bois Romain]

Le bois Romain a écrit :

Bonjour à tous,
Cet été, j'ai transporté mon moteur 9.9 dans mon coffre de voiture, barre franche en haut.
J'avais lu que l'on pouvait Le transporter des deux côtés.
A l'arrivée, un peu d'huile avait coulé dans le bas carter, mais Le niveau était toujours bon.
je ne me suis pa servi du moteur car pas de bateaux dispo...
Pour Le retour, je l'ai transporté côté barre franche en bas, ce matin après remontage sur le bateaux , Le lanceur  était dur, j'ai du utiliser le site deux mains pour tirer toute la corde alors que d'habitude ce n'est pas le cas.
Le moteur n'a même pas toussé... rien.
Quelqu'un peut-il m'éclairer svp?
merci, 
Romain

 

[barbe bleu]

Salut

dur sans la bougie?

a t-il de l'allumage?

Fred
 

[mjacques]

Bonjour
pourriez essayer aprés avoir  démonté  les bougies
moteur vertical
bien repérer l'emplacement
de faire tourner le moteur en ayant retiré le capot protège courroie sur le dessus
si le moteur tourne
sous ce lien vous trouverez  différents réglages et controls et le manuel utilisateur
https://we.tl/t-ugrfhxYM7W
salutations
 

[SMAIL H]

Bonsoir,
Il me semble que le 9,9 FMH est un moteur deux temps et n'a donc pas d'huile dans le carter. Si vous avez transporté votre moteur après sa sortie d'eau embase plus haute que la tête motrice, l'eau peut descendre dans le bloc moteur par l'échappement et soit bloquer l'un des pistons vu que l'eau n'est pas compressible, soit gripper les roulements du vilbrequin si le transport et la tentative d'allumage sont éloignés dans le temps. Quant au résidu d'huile que vous avez vu ça peut être l'huile du mélange non brulée.
Salut

[mjacques]

Bonjour
Content de vous revoir Smail H
si 2t le débat est fossé car nous pensions à un 4T
auriez possibilitée de nous prendre une photo ou nous relever la plaque  situé sur le moteur
salutations

[barbe bleu]

salut

Smail H content de te revoir...ça faisait longtemps

sinon aucune réponse du membre depuis...

Fred

[ski wake]

barbe bleu a écrit :

salut
Smail H content de te revoir...ça faisait longtemps
 
Fred

Comme Fred , ...
Très heureux du retour de Smaïl parmi nous ! 

[SMAIL H]

 
Bonsoir tout le monde, 
Je suis content d'être à nouveau parmi vous. Je crois que j'ai confondu le 9,9 FMH (un deux temps) avec le F9,9 FMH qui lui est un quatre temps.
toutes mes excuses!