Mon mecruiser ne tient pas les tours

[guy30]

Bonjour à tous
J'ai un soucis avec mon mercruiser 4.3 225 cv
Je viens de l'acheter . Lors de son tranfert par la mer après 1h00 d'utilisation à 3000/3500 trs/mn d'un coup le moteur a ''décroché'' et a perdu les trs. Il descend jusqu'au ralenti qu'il tient. J'ai pu rentré au port à 1500/2000 trs/mn avec quelques ''coupure''
Le bateau avait 60 l d'essence, j'ai fait le plein et du coup j'ai pensé que des dépôts ont pu causer ce soucis 
Le filtre a essence est neuf
Le kit carbu est neuf
Le delco a été vérifié

Autre bizarerie, si je suis au port que je monte le moteur en restant sur place à 4000 trs/mn il tient sans soucis par contre en mer c'est à dire lorsque je le mets en''prise'' il ne tient pas

J'ai aussi remarqué mais c'est peut être normal (je suis novice) que lorsque je suis face au moteur le côté gauche est très chaud et le côté droit non. 

Merci de votre aide car depuis 4 jours je cherche un mécanicien et ... pas de réponses de disponibilité

Merci à tous car je suis un peu dépité

Guy

[mjacques]

Bonjour
votre filtre possède t'il un décanteur (permet de visualiser l'eau)
si possible le filtre devrait ètre 10 microns
salutations

[barbe bleu]

guy30 a écrit :

Bonjour à tous
J'ai un soucis avec mon mercruiser 4.3 225 cv
Je viens de l'acheter . Lors de son tranfert par la mer après 1h00 d'utilisation à 3000/3500 trs/mn d'un coup le moteur a ''décroché'' et a perdu les trs. Il descend jusqu'au ralenti qu'il tient. J'ai pu rentré au port à 1500/2000 trs/mn avec quelques ''coupure''
Le bateau avait 60 l d'essence, j'ai fait le plein et du coup j'ai pensé que des dépôts ont pu causer ce soucis 
Le filtre a essence est neuf
Le kit carbu est neuf
Le delco a été vérifié
Autre bizarerie, si je suis au port que je monte le moteur en restant sur place à 4000 trs/mn il tient sans soucis par contre en mer c'est à dire lorsque je le mets en''prise'' il ne tient pas
J'ai aussi remarqué mais c'est peut être normal (je suis novice) que lorsque je suis face au moteur le côté gauche est très chaud et le côté droit non. 

Guy

Salut

- tu as fait le plein au moment du départ ou maintenant?

- le filtre, carbu et delco a été fait avant ou après la panne?

- tout à fait normal qu'à quai tu puisses prendre les tours et maintenir le régime car quand tu n'es pas en prise tu ne consommes que très peu de carburant.

- c'est un moteur v6 non?
donc il devrait être à 90° des deux cotés...
après il faut se poser la question de :
- comment sont les coudes et collecteurs d'échapement?
-  comment est/sont le ou les thermostats?
- comment est la turbine de pompe eau de mer?

Alors si tu as fait le plein au moment du départ, tu as peut-être pris des saletées qui étaient dans le réservoir.
donc filtre à remplacer et carbu à renettoyer, rinçage circuit d'alimentation et nettoyage reservoir.

tu perds les tours d'un coup ou progressivement? à chaud comme à froid?
car cela peut être :
- une mise en sécurité? (chauffe ou autre)
- ou une coupure d'allumage?   
- pompe à essence qui ne débite plus la quantité requise?

Fred                                      

[guy30]

Désolé j'étais absent
Merci de vos réponses
Quelques éléments
- tu as fait le plein au moment du départ ou maintenant?
Au moment du départ, il y avait 60 litres j'en ai rajouter 120
- le filtre, carbu et delco a été fait avant ou après la panne?
Avant mon départ 2 jours avant
- c'est un moteur v6 non?
Oui 
tu perds les tours d'un coup ou progressivement? à chaud comme à froid?
A présent c'est à chaud comme à froid. Par exemple je me mets à 2000 tours tranquillement, puis je monte à 3500, le bateau y va et en 10'' redescend à 1000 tours
Bon demain normalement un mecano passe après que le précédent mais posé 3 lapins .... dur dur avec un in board de trouver quelqu'un surtout en ce moment (logique)

Je vous tiens au courant

Guy

[guy30]

Bonjour

Alors des news, un mecano a pu passer. Le moteur chauffe d'un côté et c'est sans doute un soucis de refroidissement, car en effet du côté droit qui est chaud la sortie de l'eau est quasi nul

Il ne peut pas intervenir avant 25 jours .... je vais donc essayer de voir si je peux faire quelques choses. Si vous avez des conseils ils sont les bienvenus

A+ Guy

[mjacques]

Bonjour
je vous mets image refroidissement afin de controler à tout les niveaux
commencer par le thermostat
et ainsi de suite en placant des tuyaux bricolés
par contre je ne vois pas comment est alimenter avec eau de mer
salutations
 

[barbe bleu]

barbe bleu a écrit :

 

- c'est un moteur v6 non?
donc il devrait être à 90° des deux cotés...
après il faut se poser la question de :
- comment sont les coudes et collecteurs d'échapement?
-  comment est/sont le ou les thermostats?
- comment est la turbine de pompe eau de mer?

                       

Salut

as tu des factures d'entretien pour savoir ce qui a été fait sur le moteur les années précédentes?
(turbine eau de mer, etc...)
le bateau était à l"eau ou à sec? (si à sec depuis combien de temps?)

Fred

[guy30]

bonjour tout le monde,

alors on a démonté les coudes et collecteurs. Les coudes sont bouchés et le diamètre est divisé de moitié en seulement 5 ans
Je vais recevoir les pièces dans deux jours, nous allons remplacer les pièces nous mêmes.
Si vous avez des recommandations ou conseils je suis preneur et également les couples de serrage
Merci à tous 

[jojc]

bonjour,tu as eu de la chance de ne pas casser les boulons du collecteur.  5 ans est la moyenne d'age pour les collecteurs.Tu serres normalement ,si fuite d'eau réajuster.

[guy30]

Hello des news ....
Nous avons changé les coudes et collecteurs. A quai on monte à 4000 tours nickel il ne décroche plus ..... alors qu'avant même embrayé il le faisait.

Plein d'espoir, prêt à fêter notre réparation on part en mer ... et au bout de 5' le même soucis. On monte à 3000 ou 4000 tours et le moteur redescend à 1000.

On se demande à présent si cela peut provenir de la bobine ... ou d'un souci d'essence de mauvaise qualité ou encore lié à l'essence qui était restée dans le reservoir 1 an ?

Rappel : kit carbu neuf, collecteurs et coudes neufs, filtre à essence neuf. L'an passé turbine soufflets ect.. remplacés (grosse révision) Je vous mets ce qui a été fait en 2019 et en 2020

Si vous avez une idée .....