Bonjour
je comprends mieux la fonction de la diode
salutations
Problème sécurité homme à la mer
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Jérôme 30430
- Messages : 2
- Inscription : sam. mars 28, 2020 8:20 am
Bonjour à tous,
Bonjour à tous,
J'ai du mal à comprendre moi aussi, même si le fait que ça refonctionne me suffit
.
Je vous mets les photos de quelques pages du bouquin ou le sujet et abordé.
Le shéma du boirtier de commande de mjacques était le bon...
J'ai du mal à comprendre moi aussi, même si le fait que ça refonctionne me suffit
.Je vous mets les photos de quelques pages du bouquin ou le sujet et abordé.
Le shéma du boirtier de commande de mjacques était le bon...
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barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
je pourrais en ce jour vous faire un roman pour vous expliquez le role cette diode en vous faisant perdre votre temps...pour à la fin vous dire qu'en électricité je suis pas une lumière...
content que cela soit résolu
Fred
je pourrais en ce jour vous faire un roman pour vous expliquez le role cette diode en vous faisant perdre votre temps...pour à la fin vous dire qu'en électricité je suis pas une lumière...
content que cela soit résolu
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Bonsoir
Bonsoir
Bon et bien pour tes fils jaune/noir sur la borne M , il n' y a pas de diode et je ne comprends pourqoi en les mettant directement sur cette borne M cela ne fonctionne pas . Il n' y a pas de diode sur le schéma.
La diode sur le fil beige (transparent) est présente sur le moteur pour que l' alarme qui remonte du VRO (niveau d' huile bas) aille au buzzer de la commande et aussi au module electronique du moteur.
Par contre cette diode empêche les autre infos de remonter au buzzer mais vont par ce même fil au boitier électronique du moteur comme le vro . Vu de ce boitier le resultat sera le même.
Ca je comprends mais ta borne M reste un mistére à moins qu' il y ai eu un bricolage mais je ne vois vraiment pas pourquoi .
C' est une masse qui sort en M quand la clé est tournée pour arrêter et c' est aussi une masse qui arrive du switch quand la languette est enlevée et qui va aussi arrêter le moteur.
Mais bon tout fonctionne alors.........
Bonnes navigations enfin quand on pourra....
Bon et bien pour tes fils jaune/noir sur la borne M , il n' y a pas de diode et je ne comprends pourqoi en les mettant directement sur cette borne M cela ne fonctionne pas . Il n' y a pas de diode sur le schéma.
La diode sur le fil beige (transparent) est présente sur le moteur pour que l' alarme qui remonte du VRO (niveau d' huile bas) aille au buzzer de la commande et aussi au module electronique du moteur.
Par contre cette diode empêche les autre infos de remonter au buzzer mais vont par ce même fil au boitier électronique du moteur comme le vro . Vu de ce boitier le resultat sera le même.
Ca je comprends mais ta borne M reste un mistére à moins qu' il y ai eu un bricolage mais je ne vois vraiment pas pourquoi .
C' est une masse qui sort en M quand la clé est tournée pour arrêter et c' est aussi une masse qui arrive du switch quand la languette est enlevée et qui va aussi arrêter le moteur.
Mais bon tout fonctionne alors.........
Bonnes navigations enfin quand on pourra....
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Jérôme 30430
- Messages : 2
- Inscription : sam. mars 28, 2020 8:20 am
Bonjour,
Bonjour,
Si le "sertissage" n'est rien d'autre qu'un sertissage, ce n'est effectivement pas normal que ca ne fonctionne pas quand je me branche après. Il n'y à aucune logique.
Je referais des tests, voir si ce n'etait pas simplement un faux contact ou autre.
Je suis passé à la remorque. Roulements, patins, pneus, faisceau électrique, peinture, ect, ect...
Le bateau tient par des parpaings en ce moment, je vais éviter d'y monter dessus pour démonter la poignée de commande.
Je te tiens au jus dès que je m'en occupe.
Bien cordialement.
Jérôme
Si le "sertissage" n'est rien d'autre qu'un sertissage, ce n'est effectivement pas normal que ca ne fonctionne pas quand je me branche après. Il n'y à aucune logique.
Je referais des tests, voir si ce n'etait pas simplement un faux contact ou autre.
Je suis passé à la remorque. Roulements, patins, pneus, faisceau électrique, peinture, ect, ect...
Le bateau tient par des parpaings en ce moment, je vais éviter d'y monter dessus pour démonter la poignée de commande.
Je te tiens au jus dès que je m'en occupe.
Bien cordialement.
Jérôme