Avis vitesse cap ferret 502 cc

[Antho. P83]

Bonsoir je suis intéressé par un cap ferret 502 cc avec un mercury 50 cv 
Mais je me pose la question sur la vitesse de pointe du bateau j'ai peur que sa soit trop juste 
Mon utilisation sa sera avec ma femme uniquement 
Il fait 580kg. A vide 
Ceux qui on a peut prêt la même chose merci de me donner votre avis merci

[ski wake]

voir la vidéo 
https://www.youtube.com/watch?v=JSBtfD7SLWg

ESSAI 502 CABINE CRUISER CAP FERRET / B2 MARINE

Si la puissance maximale est de 75 cv
la puissance conseillée est de 50 cv .

Pour 2 personnes à bord , ...

çà semble bien le faire  !   

[oyster]

Bonjour,
En passant de 50 cv à 60 cv  la sensation est trés différente sur une coque de  580 kgs 
il ne faut pas hésiter d'autant plus que la conso  ne s'envole pas !...
OYSTER;

[ski wake]

Antho. P83 a écrit :

Bonsoir je suis intéressé par un cap ferret 502 cc avec un mercury 50 cv 
Mais je me pose la question sur la vitesse de pointe du bateau
j'ai peur que sa soit trop juste 
Mon utilisation sa sera avec ma femme uniquement 
Il fait 580kg. A vide 

D'abord, la vitesse de pointe , ... 
à moins de vouloir faire de la compétition 
... çà ne sert pas à grand chose ! 

Faut savoir qu'à environ les 2/3 de la course
de l'accélération,  ... la consommation s'envole 
pour un gain de vitesse inversement
proportionnel ... 

A priori, il vaut donc bien mieux privilégier une
vitesse de "CROISIERE" qui sera bien plus
économique... 

Sur l'eau, ( à priori en période de congés ) , ...
EST - CE  QUE  LA  VITESSE  EST  UNE 
NECESSITé  .. ? 

La question mérite d'être posée  ! 

Quant à l' Argument "marketing" 
( bien répété / "matraqué"  ) par les vendeurs
( de bateaux et moteurs, tiens tiens ... ?  ) 
qui veulent nous faire "gober" que la vitesse
serait un facteur de sécurité  notamment pour 
éviter un mauvais temps soudain et rentrer au
port, c'est vraiment se comporter en "bête
automobiliste ne sachant qu'appuyer sur 
l'accélérateur !" 

Quand on sort en mer 
1 - on prend la ( ou "les" ) météo(s),  sachant
que les prévisions pour la journée sont 
plutôt fiables 

2 - on regarde AUSSI le ciel et les nuages .
Il est quand même rare que la tempête 
vienne sans prévenir... 
et 
a) soit nous sommes à bord d'une "petit" 
bateau, et donc, nous ne sommes guère
éloigné du port ou d'un abri ( ce ne seront pas
quelques noeuds supplémentaires de vitesse
qui vont nous faire gagner plusieurs heures de
navigation ! ... ) 

b) soit nous sommes à bord d'un bateau 
qui pourra "étaler" le mauvais temps 
--- soit le temps de rallier un abri "SUR" 
--- soit en restant au large, sachant que
lors d'une tempête, le principal danger, ...
c'est la côte
( y compris quelquefois les entrées de port !  )

Pour en revenir à la problématique de notre ami 

a) d'abord il nous dit naviguer à 2 personnes
( ce qui ne devrait pas charger le bateau  ) 

b) Ensuite la puissance conseillée est
précisément de ... 50 cv ...

Bref, je ne suis pas convaincu d'un
" INTERET IMPERATIF " de prévoir
la motorisation ... maximale 

Je ne tiendrais pas le même discours
si notre ami nous expliquait qu'il allait
devoir transporter 4 ou 5 plongeurs 
équipés de bouteilles et / ou qu'il 
désirait faire sortir en mono ski 
une personne de plus de 80 kgs... 

Le meilleur rendement 
( consommation / vitesse ) sera obtenu 
quand le bateau sera "déjaugé" et que 
la carène va "hydroplaner" .

Un point ( selon moi ) TRES IMPORTANT 
est que le moteur de 50 cv doit disposer
d'un réglage de trim en navigation.

Il faudra également veiller à une bonne
répartition des poids à bord, notamment
en évitant de trop charger l'arrière
( surtout au démarrage ).

Pendant la phase de déjaugeage, plus
il y aura de poids à l'avant et moins le
bateau se cabrera en gaspillant de
l'essence qui sera consommée en pure 
perte du fait de "pousser de l'eau" ...  

[oyster]

Bonjour,
Ce bateau peut accepter 6 personnes  et 75 cv maxi mais votre navigation en couple uniquement peut se contenter  d'un 50cv .ou un peu moins  si vous souhaitez faire du ski nautique le bateau devrait tracter de par la législation 3 personnes  et ici commençe le regret d'un manque de puissance au démarrage qui se confirme le jour ou des amis  arrivent   pour une promenade en mer  et un déjaugeage  impossible .en raison du poids !
je dis bien puissance au démarrage pour déjauger rapidement et pas la vitesse maxi  pour faire une "pointe" une fois par an . .
Ceci dit l'AMIRAL connait le sujet !...

 

[ski wake]

A priori, la pratique de la glisse nautique
( et notamment du Ski ) n'est pas dans le 
cahier des charges initial !

Après avoir monté un club de Ski Nautique ( comme
on disait au début des années 80 quand j'ai commencé !  ) 
et avoir assuré son développement pendant une petite 
quarantaine d'années, je peux dire que l' activité 
SKI nautique est en déclin par rapport aux autres activités
de glisse nautique tractée...

Ce n'est pas pour rien qu'à partir des années 2ooo
on parlait alors de club de "GLISSE NAUTIQUE"
en "oubliant" le mot "SKI" ... 

Le ( bi ) Ski nautique, c'était environ 10 % de l'activité 


le "MONO" ski ne dépasssait pas 5 % ... 



Le WAKEBOARD représentait les 2 / 3 de l' activité ...













Le reste se partageait entre 
a) pour les débutants 

L'Aquaplane 


La Bouée tractée 

Ces 2 activités ne nécessitant pas un gros moteur 

b) pour des adeptes de glisse "technique"


Le Wakeskate 


Le Wake Ski


Le AIR CHAIR

Le ski nautique proprement dit est un 
"truc de vieux" , le jeune génération "glisse"
( adepte du snowboard sur la neige ) est bien
plus attirée par de nouvelles formes de glisse.

LA  bonne  nouvelle , c'est que la pratique du
wakeboard nécessite MOINS  de puissance
pour sortir de l'eau le pratiquant que pour du bi ski
nautique    

Et c'est un ancien Skieur ( en Bi , puis "MONO"  )
qui vous le dit , le Wakeboard permet beaucoup 
plus de choses à faire , tant par des débutants que
des "experts" et autres "confirmés / intermédiaires"
que la pratique du ski nautique ( en bi et mono ) qui 
se limite à aller de droitre à gauche et inversement !

Je n'évoque ici qu'une pratique de "loisir", et ne parlerai
donc pas des compétitions de Saut / Figures / Slalom
et autre "bare foot"  ...