Bonjour, en faisant l'entretien annuel de mon bateau, on me dit qu'il y a un problème de bielle à mon moteur et qu'il faut réparer. Le coût serait de +/- 7.000 €
Est ce que cela en vaut la peine???
Quelqu'un peut m'aider ??
Problème moteur Leader 605 IB de 1998
Bonjour,
Bonjour,
Tout d'abord l'ensemble serait de 1998 ,soit environ 20 ans !....
la valeur du bateau par rapport au cout hypothétique de 7000 euros de réparation ?
Est il vendable en l'état ,et pour combien ?
Voila les questions ....
Changer une bielle n'est pas simple en pratique ,car cela nécessite aussi un ensemble de piéces et de ne pas oublier l'état d'usure de la partie haute du moteur en passant aussi par la pompe à huile ...
bref une incertitude d'un cout hypothétique qui pourrait faire exploser le devis à la louche de 7000 euros!
et ceci sans l'assurance de ne pas avoir un autre pépin !....
Tout d'abord l'ensemble serait de 1998 ,soit environ 20 ans !....
la valeur du bateau par rapport au cout hypothétique de 7000 euros de réparation ?
Est il vendable en l'état ,et pour combien ?
Voila les questions ....
Changer une bielle n'est pas simple en pratique ,car cela nécessite aussi un ensemble de piéces et de ne pas oublier l'état d'usure de la partie haute du moteur en passant aussi par la pompe à huile ...
bref une incertitude d'un cout hypothétique qui pourrait faire exploser le devis à la louche de 7000 euros!
et ceci sans l'assurance de ne pas avoir un autre pépin !....
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barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
Déjà il faudrait avoir le devis détaillé des opérations de prévu pour 7000€.
Ensuite voir si pas mieux de procéder à un échange par un moteur d' occasion.... pour une éventuelle revente car en l'état la valeur va être vraiment basse...faut voir aussi l'état actuel général du bateau... de toutes les manières tu ne récupèreras pas la valeur de l'investissement...
je m'explique...
si le bateau a une valeur de 10 000€ (en état de marche)
- 7000€ de frais prévu tu ne le revendras pas 3000€ en l'état mais moins...
si tu fais les 7000€ de frais prévu sa valeur ne va pas monter à 17000€ pour autant... il aura une plus value certe mais pas de 7000€.
Fred
Déjà il faudrait avoir le devis détaillé des opérations de prévu pour 7000€.
Ensuite voir si pas mieux de procéder à un échange par un moteur d' occasion.... pour une éventuelle revente car en l'état la valeur va être vraiment basse...faut voir aussi l'état actuel général du bateau... de toutes les manières tu ne récupèreras pas la valeur de l'investissement...
je m'explique...
si le bateau a une valeur de 10 000€ (en état de marche)
- 7000€ de frais prévu tu ne le revendras pas 3000€ en l'état mais moins...
si tu fais les 7000€ de frais prévu sa valeur ne va pas monter à 17000€ pour autant... il aura une plus value certe mais pas de 7000€.
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Bien d'accord ....
Bien d'accord ....
En fait cela repose sur un seul élement l'état de la coque et de l'aménagement du bateau .car si une revue peut mettre un argus pour un bateau de vingt ans nous savons bien que chaque cas est différent ,et la valeur pouvons aller du simple au triple ....
Je serais tenter de dire que si le bateau est "impec" coque brillante ,et, que véritablement un maniaque était le précédent propriétaire ,il faut changer le moteur par un autre refait à neuf ( avec garantie),dans la mesure ou vous souhaitez le conserver longtemps encore ?
En fait cela repose sur un seul élement l'état de la coque et de l'aménagement du bateau .car si une revue peut mettre un argus pour un bateau de vingt ans nous savons bien que chaque cas est différent ,et la valeur pouvons aller du simple au triple ....
Je serais tenter de dire que si le bateau est "impec" coque brillante ,et, que véritablement un maniaque était le précédent propriétaire ,il faut changer le moteur par un autre refait à neuf ( avec garantie),dans la mesure ou vous souhaitez le conserver longtemps encore ?