Mercury 50cv 2T 3cyl Bruit étrange et cale ...!

[gwallln]

Bonjour, je suis tombé en panne en mer, n'ayant pû me dépanner au mouillage, je l'ai donc sorti, mon problème est le suivant et celà fait un mois que ça dure, je précise que j'ai ce moteur depuis 2 ans, qu'il a toujours bien fonctionné, le moteur démarre du premier coup à froid, mais il s'arrête brutalment on va dire 20 à 30mn après, comme je l'ai sorti et que le moteur tourne dans un bidon, je me suis apperçu d'un bruit "bizarre" qui précède souvent l'arrêt, il s'agit d'un "blank" un bruit que je n'arrive pas à cerner distinctement, je l'accèlère manuellement, un coup sur deux, rien ne se passe mais c'est très souvent le fameux blank, et dernière intérogation, il s'arrête comme je l'ai déjà précisé au bout de 20 -30mn, j'ai vérifié mon alimentation, les carbus ont été néttoyés (ultrsons), les bougies sont neuves, j'ai changé mon thermostat qui en avait bien besoin, j'ai changé les durites ainsi que la poire d'amorçage, vidé et nettoyé ma nourice, je précise que l'autolud n'est pas présent, que je fais mon mélange moi même (2%) changé également le filtre à essence et toujours ce "blank" qui apparait également au ralenti ... Si quelqu'un avait une idée, par avance je vous remercie !

[pccn]

La mise à l' air libre du réservoir qui est bouchée ? ?

[gwallln]

pccn a écrit :

La mise à l' air libre du réservoir qui est bouchée ? ?

Bonsoir, non j'ai tout démonté, vidé et néttoyé mes deux nourrices et j'ai changé également mes durites !

[gwallln]

Re bonjour, on me parle d'une mauvaise avance, ça peut faire ce genre de bruit ? Mauvais réglage des carbus ?
je me souviens maintenant que juste qu'avant que ça m'arrive, j'avais ma ligne de fond qui s'était enroulée sur l'arbre d'hélice, je pensais avoir tout enlevé, serait ce une piste ? Faut il que je démonte l'hélice afin de vérifier ?
Merci à vous

[mjacques]

bonjour
l hélice peut étre une piste
il suffit de la démonter 
vérifier de visu si l axe n a pas de jeux
attention lors de cette opération personnellement
je mets les clefs dans la poche et enclenche la  sécurité sous la poignée
salutations
 

[gwallln]

mjacques a écrit :

bonjour
l hélice peut étre une piste
il suffit de la démonter 
vérifier de visu si l axe n a pas de jeux
attention lors de cette opération personnellement
je mets les clefs dans la poche et enclenche la  sécurité sous la poignée
salutations
 

Merci à vous, je vais voir celà demain, je vous tiendrais informé !

[gwallln]

gwallln a écrit :

mjacques a écrit :

bonjour
l hélice peut étre une piste
il suffit de la démonter 
vérifier de visu si l axe n a pas de jeux
attention lors de cette opération personnellement
je mets les clefs dans la poche et enclenche la  sécurité sous la poignée
salutations
 

Merci à vous, je vais voir celà demain, je vous tiendrais informé !

Hélice démontée, nettoyée, graissée, rien d'anormal au niveau de l'axe, aucune saletée !

[oyster]

Bonjour ,
Trop court comme unique symptome : le moteur stop au bout de vingt minutes!
Il s'agit d'un deux temps qui ne posséde plus de "mélangeur auto blend" et qui laisserait à penser que le motif de la disparition de ce dernier serait un serrage du moteur par suite d'un manque d'huile qui provoque  une surchauffe .(moteur ancien tout de meme)
Si une piéce est cassé dans le moteur pourquoi celui çi fonctionne 20',je chercherais plutot du coté du coupe circuit  et du boitier de cdes.
 

[gwallln]

oyster a écrit :

Bonjour ,
Trop court comme unique symptome : le moteur stop au bout de vingt minutes!
Il s'agit d'un deux temps qui ne posséde plus de "mélangeur auto blend" et qui laisserait à penser que le motif de la disparition de ce dernier serait un serrage du moteur par suite d'un manque d'huile qui provoque  une surchauffe .(moteur ancien tout de meme)
Si une piéce est cassé dans le moteur pourquoi celui çi fonctionne 20',je chercherais plutot du coté du coupe circuit  et du boitier de cdes.
 

Bonsoir et merci à vous pour vos pistes, je ne comprends pas trop bien pour le coupe circuit et le boitier de commande, il y a ce "blink" qui est précurseur de la mise à l'arrêt du moteur à environ 20, 30mn, j'ai tendu au mieux l'oreille, ça m'a l'air de venir de l'endroit près des carbus ... ! Pour précision au démarage, c'est nickel, par contre le refaire démarer après "ce fameux arrêt" c'est plus difficile, voir impossible ... !

[barbe bleu]

gwallln a écrit :

Bonsoir et merci à vous pour vos pistes, je ne comprends pas trop bien pour le coupe circuit et le boitier de commande, il y a ce "blink" qui est précurseur de la mise à l'arrêt du moteur à environ 20, 30mn, j'ai tendu au mieux l'oreille, ça m'a l'air de venir de l'endroit près des carbus ... ! Pour précision au démarage, c'est nickel, par contre le refaire démarer après "ce fameux arrêt" c'est plus difficile, voir impossible ... !

Salut

voir à ce moment là si l'allumage sur les bougies est ok...
peut-être un soucis avec l'allumage electronique quand celui-ci commence à chauffer...vu que ça le fait après 20/30min. ...

Fred