Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et je me suis permis de m’inscrire car j’ai un problème avec mes Mercury XR 10CV
Je l’ai ressorti aujourd’hui de mon garage et ça fait maintenant deux ans qu’il a pas tourné.
Je l’ai toujours stocké dans un endroit humide est bâché pour éviter la poussière, cependant impossible de me rappeler si il y a un coupe-circuit ou non ? Et quelle forme il a ?
Quand j’essaye de tirer sur le lanceur Il reste bloqué le moteur ne tourne pas.
Avez-vous une idée de ce que ça peut être ?
j’en possède deux ils ont été stockés la même année au même endroit et les deux moteurs ont le même problème.
Merci à vous
Problème mercury XR
Bonjour,
Bonjour,
Voici mon avis !
Moteur stocké sans un minimun d'hivernage dans un local "humide";
reméde introduire une giclée d'essence dans le cylindre contenant un fort pourcentage d'huile deux temps et il doit se déblocquer au bout de quelques jours ,ceci en essayant sans forcer avec le lanceur .
Petit à petit il revient à la vie sans séquelle (et remettre les bougies en place aprés une bonne ventilation du cylindre)
Il y a un coupe circuit effectivement .
Voici mon avis !
Moteur stocké sans un minimun d'hivernage dans un local "humide";
reméde introduire une giclée d'essence dans le cylindre contenant un fort pourcentage d'huile deux temps et il doit se déblocquer au bout de quelques jours ,ceci en essayant sans forcer avec le lanceur .
Petit à petit il revient à la vie sans séquelle (et remettre les bougies en place aprés une bonne ventilation du cylindre)
Il y a un coupe circuit effectivement .
J'oubliais de vous dire que
J'oubliais de vous dire que dans le "temps" pour dégripper un moteur un peu de gaz oil faisait le travail en quelques jours dans les cylindres ...
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Bruno Sarte
- Messages : 4
- Inscription : dim. juin 17, 2018 6:20 pm
Je vous remercie pour vos
Je vous remercie pour vos conseil je ferai le test dès ce soir
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Bruno Sarte
- Messages : 4
- Inscription : dim. juin 17, 2018 6:20 pm
Je vous remercie pour vos
Je vous remercie pour vos conseil je ferai le test dès ce soir
- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
Pas mieux que mes amis...à mon avis moteur bloqué... et solution déjà donné...en enlevant la bougie tu peux envoyé du dégripant (du vrai pas du wd40) dans le cylindre et laisser agir...si pas trop grippé cela reviendra sinon....
Fred
Pas mieux que mes amis...à mon avis moteur bloqué... et solution déjà donné...en enlevant la bougie tu peux envoyé du dégripant (du vrai pas du wd40) dans le cylindre et laisser agir...si pas trop grippé cela reviendra sinon....

Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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Bruno Sarte
- Messages : 4
- Inscription : dim. juin 17, 2018 6:20 pm
Bonjour,
Bonjour,
je reviens 11 mois après et je vous remerci de tous vos conseil, les deux moteurs fonctionne et tourne comme des horloges.
Je sais que maintenant je les stockerai plus et il seront toujours sur mes petit bateau
Bruno
je reviens 11 mois après et je vous remerci de tous vos conseil, les deux moteurs fonctionne et tourne comme des horloges.
Je sais que maintenant je les stockerai plus et il seront toujours sur mes petit bateau
Bruno
- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
... tu as eu de la chance de réussir à les récuperer...
le soucis c'est qu'ils étaient en millieu humide et ont été stocké sans un hivernage...même en restant sur tes bateaux il faut qu'ils tournent un minimum si pas d'hivernage...
Fred
... tu as eu de la chance de réussir à les récuperer...le soucis c'est qu'ils étaient en millieu humide et ont été stocké sans un hivernage...même en restant sur tes bateaux il faut qu'ils tournent un minimum si pas d'hivernage...
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo