Questions 60cv johnson 1986 avec vro shunté
Bonjour. Je vais vérifier
Bonjour. Je vais vérifier demain matin pour le fil. La cosse plate c' est pour cela que je pensais à la vro supprimée. Pour le joint du trim j'avais vérifié sur l'éclaté. J'ai contacté le magasin car il était inclu à la base...changement de fournisseur...du coup je vais dans un magasin spécialisé ce matin avec le modèle. Bonne journée et une fois de plus...merci...
Voilà...joint acheté dans un
Voilà...joint acheté dans un magasin spécialisé...qui factiure qu'à partir de 10 euros...du coup j'ai prus une bombe de vernis isolant ISO.2 pour milieu marin...j'espère que c'est une bonne idée. La suite demain matin au remontage du trim et en espérant trouver de quoi alimenter le mystère du fil noir et jaune.
Ps: on vient de me donner une piste pour le fil noir et jaune....une masse pour l'électrolyse. Il faudrait que la cosse ronde soit prise sur le moteur...qpv?
Ps: on vient de me donner une piste pour le fil noir et jaune....une masse pour l'électrolyse. Il faudrait que la cosse ronde soit prise sur le moteur...qpv?
Bonjour. Verification faîte..
Bonjour. Verification faîte...le fil est bien relié à un boulon....celui de gauche sur la photo. Bonne journée. Vincent
Me conseillez-vous de la
Me conseillez-vous de la rebrancher sur le carter de bougies?
bonjour
bonjour
avant branchement auriez vous la possibilitée de faire tourner le moteur
et avec un metrix de vérifier qu il n y pas d electricite en mettant sur dc (12 v)
afin de controler que ne soit pas un retour de charge
si aucune electricite vérifier le début de ce fil
salutations
avant branchement auriez vous la possibilitée de faire tourner le moteur
et avec un metrix de vérifier qu il n y pas d electricite en mettant sur dc (12 v)
afin de controler que ne soit pas un retour de charge
si aucune electricite vérifier le début de ce fil
salutations
Si je comprends bien en
Si je comprends bien en mettant le plus au fil et le noir sur le carter moteur? J'y retourne samedi. Merci pour votre aide
Vous êtes EXTRA... Fil repéré
Vous êtes EXTRA... Fil repéré sur la video (il est blanc) et bien fixé sur le bas du cache arrière. Mille mercis et bien que j'en doute, j'espère pouvoir vous dépanner un de ces jours à mon tour.
Pour info j'ai remonté mon trim avec son nouveau moteur...samedi essai et démontage des compteurs qui ne fonctionnent pas. Pour celui du trim le potentiomètre est bon donc reste à tester l'autre bout :)
bonne soirée et encore merci
Pour info j'ai remonté mon trim avec son nouveau moteur...samedi essai et démontage des compteurs qui ne fonctionnent pas. Pour celui du trim le potentiomètre est bon donc reste à tester l'autre bout :)
bonne soirée et encore merci
bonsoir
bonsoir
nous avons toujours besoin d un coup de main ,d une astuce ,d un point de vue
c est le but d un forum
juste une information
en sortie de votre poignée vous devriez avoir un connecteur avec 3 fils
il sont noir-masse, violet 12v aprés contact, gris retour vers allumage sur compte (send)
sur compte tour vous devriez avoir 3 fils avec l eclairage en option,sur le manomètre de trim 3 également
à vérifier surtout le violet et le noir avec un controleur
avant de chercher plus loin
salutations
nous avons toujours besoin d un coup de main ,d une astuce ,d un point de vue
c est le but d un forum
juste une information
en sortie de votre poignée vous devriez avoir un connecteur avec 3 fils
il sont noir-masse, violet 12v aprés contact, gris retour vers allumage sur compte (send)
sur compte tour vous devriez avoir 3 fils avec l eclairage en option,sur le manomètre de trim 3 également
à vérifier surtout le violet et le noir avec un controleur
avant de chercher plus loin
salutations