Petit nouveau sur le forum, je découvre mille solutions pratiques mais pas celle au problème de ce week-end. Hivernage de mon vieux Johnson 4CV, démontage de l'embase, changement turbine, graissage, remontage et... impossible de resolidariser l'embase. Il manque quelques centimètres. Je pense que cela vient de la tige d'inverseur mais comment accéder à la commande? (Photo en annexe).
Aucune vis. La tige d'inverseur remonte à l'extérieur du fut dans un conduit séparé qui remonte jusqu'à la poignée. Aucun accès visible entre l'embase et cette poignée
salut n y aurait il pas de l autre coté, sur le fut, une trappe rectangulaire tenue par 2 vis? si oui la deconnection se fait là
LEPALI a écrit :
Bonjour à tous, Petit nouveau sur le forum, je découvre mille solutions pratiques mais pas celle au problème de ce week-end. Hivernage de mon vieux Johnson 4CV, démontage de l'embase, changement turbine, graissage, remontage et... impossible de resolidariser l'embase. Il manque quelques centimètres. Je pense que cela vient de la tige d'inverseur mais comment accéder à la commande? (Photo en annexe).
Salut
c'est pour le remontage qu'il a un problème...je pense
comment as tu fais pour désolidariser la tige inverseur? peut-être la position de la commande d'inversion par rapport à la tige??
En démontant l'embase, la tige d'inverseur est venue sans aucune difficulté. Après mesure de l'espace qui manque, je pense que c'est finalement l'arbre d'hélice qui ne s'enfiche pas correctement par le haut. je vais refaire des essais. Merci pour l'aide en tout cas
Je suis aussi de l' avis de Fabiogolf13, il faut tourner un peu l' arbre moteur et la commande de l' inverseur au point mort. Pour faciliter le remontage, il faut aussi mettre le moteur le plus horizontal possible.
Par contre, ne jamais forcer, avant de visser il faut que le pied d' embase soit plaqué .
